Poslední úsek D1 u Přerova: Obří estakáda překonala řeku, trať i chemičku

Na dálnici D1 mezi Říkovicemi a Přerovem finišují práce na největším a nejnáročnějším mostním objektu celého úseku – téměř kilometrové estakádě u Dluhonic, přes kterou se má řidičům otevřít cesta už 19. prosince. Stavbaři pokládají poslední živičné vrstvy, montují svodidla a dopravní značení, a modernizace tak míří do finále. Nový úsek D1, klíčový pro odlehčení Přerova od kamionové dopravy, přináší unikátní technická řešení, čtyřkilometrové protihlukové stěny i mimořádná opatření pro bezpečnost a plynulost provozu. „Estakáda, která je dlouhá 940 metrů, překračuje železniční trať Přerov - Olomouc, závod chemičky Precheza a řeku Bečvu. Na její stavbu bylo potřeba 8,5 tisíce tun oceli. Je to standardně dělený čtyřpruh s tím, že na ocelovou konstrukci byla provedena železobetonová deska a následně se dodělaly římsy,“ popsal Michael Dibon, vedoucí stavby mostního objektu z firmy Doprastav.

Po celé délce levé strany estakády je umístěna protihluková stěna, zčásti je i na pravé straně. „Most je směrově rozdělen svodidly a právě na něm probíhá pokládka poslední živičné vrstvy. Po ní bude provedena montáž svodidel a dopravního značení tak, aby byl objekt připraven na uvedení do provozu,“ dodal.

Stavba estakády byla v mnoha ohledech specifická, překlenula totiž řeku, trať i chemický závod. „Nad závodem Precheza jsou komorové nosníky, které nemají dolní pásnici, na které by mohl ulpět prach a chemické látky. Veškerá nečistota by z nich tedy měla spadnout. Je to atyp, který se běžně neprovádí. Abychom stihli termín, bylo nutné nasadit navíc jeden betonářský vozík na provedení mostovky a tři na provedení říms. To umožnilo zkrácení stavby o tři měsíce,“ shrnul.

Zátěžová zkouška na estakádě proběhne od 24. do 26. listopadu a životnost mostu je minimálně sto let. Důležitým prvkem mostní estakády je ochrana proti hluku.

„Nacházíme se v katastru Dluhonic, a protože jsme blízko zástavby, byl použit nízkohlučný asfalt. Výška protihlukové stěny je poměrně značná a udělali jsme maximum pro to, abychom Dluhonice ochránili,“ doplnil Arnošt Hájek, hlavní inženýr stavby z brněnského závodu Ředitelství silnic a dálnic.

Podle Petra Černíka, ředitele stavby ze zhotovitelské firmy Strabag, se finišuje na všech úsecích D1 mezi Říkovicemi a Přerovem.

„Do pondělí bychom měli mít všechny vozovky na hlavní trase hotové. Zbydou pouze ty na rampách, což bychom i za nižších teplot, které se dají předpokládat, měli zvládnout. Na hlavní trase se dodělávají svodidla, dopravní značení - jsou osazené svislé značky, směrové sloupky a finišuje se na protihlukových stěnách i zábranách proti netopýrům a ptákům na objektech, které vedou přes nějakou vodoteč. Naštěstí nás počasí podrželo, takže už se můžeme podepsat pod to, že stavba bude 19. prosince zprovozněna,“ konstatoval.

Pokládka asfaltu na hlavní trase skončí v pondělí. „Estakáda je poslední objekt, kde ještě není položena finální vrstva. Budou se ještě dodělávat rampy na mimoúrovňové křižovatce MÚK Přerov - sever s tím, že značky už jsou osazené na většině úseků. Na stavbě aktuálně pracuje kolem stovky lidí,“ zmínil Černík.

Výrazný posun je vidět i na stavbě mimoúrovňového křížení MÚK Přerov - sever. Lidé, kteří dnes jedou z Předmostí na Olomouc už si mohou všimnout nového napojení.

„Napojení města Přerova na novou mimoúrovňovou křižovatku bude probíhat přímo z nové estakády pomocí čtyřpruhové komunikace, která povede na nové křížení. Původní trasa staré silnice I/55 bude zaslepena,“ vysvětlil Miroslav Mazal, mluvčí olomoucké správy Ředitelství silnic a dálnic.

Stavba posledního úseku dálnice D1 u Přerova začala předloni v lednu a bude stát téměř sedm miliard korun. Úsek je posledním, který chybí k tomu, aby byl dálniční tah z Prahy přes Brno do Ostravy a na polské hranice kompletní. Na trase D1 mezi Říkovicemi a Přerovem se nachází čtrnáct mostních objektů o celkové délce 1900 metrů. Součástí posledního úseku D1 jsou tři mimoúrovňové křižovatky a protihlukové stěny v celkové délce čtyři kilometry.

Na uvedení dálnice do provozu už se obyvatelé Přerova těší jako na vysvobození. Při každé větší uzavírce z důvodu nehody nebo oprav se totiž ve městě tvoří dlouhé kolony.

„Po zprovoznění dálnice D1 zmizí z Přerova nejméně 70 procent kamionů a městu se zásadně uleví. Otevření dálnice také znamená restart pro město - ozývají se nám developeři a město začíná být atraktivní nejen pro výrobu, ale i z hlediska bydlení. V Přerově vzniknou stovky nových bytů, chystáme se na to a snažíme se jako samospráva pomoci,“ uzavřel náměstek přerovského primátora pro dopravu Tomáš Navrátil.