Ford Mustang: koupit starší kus s atmosférickým šestiválcem?

Ford Mustang šesté generace nabízí vedle slavných osmiválců také atmosférický šestiválec 3.7 V6. Čtenář zvažuje koupi kabrioletu z roku 2017 s nízkým nájezdem a zajímá ho, zda jde o rozumnou investici z pohledu spolehlivosti, servisních nákladů a dlouhodobého provozu. Dobrý den, uvažuji o koupi Fordu Mustang Cabrio z roku 2017 s atmosférickým motorem 3.7 V6 o výkonu 224 kW a automatickou převodovkou. Auto je v nabídce u vás na TipCars.com a má najeto necelých 70 tisíc kilometrů. Láká mě jednoduchá technika bez turba a nižší pořizovací cena oproti osmiválcovým verzím. Zajímalo by mě, jestli je tato motorizace spolehlivá, na co si dát při prohlídce pozor a zda byste doporučil právě tuto verzi, nebo raději hledat Mustang s motorem V8. Děkuji za názor. Petr Hlaváček, Brno.Dobrý den Petře,za mne je motor 3.7 V6 Cyclone jednou z nejrozumnějších motorizací, které se v šesté generaci Mustangu objevily. Jde o atmosférický šestiválec s vícebodovým vstřikováním paliva a výkonem 224 kW. Na rozdíl od základního čtyřválce EcoBoost zde nenajdete turbo ani přímé vstřikování, což znamená jednodušší konstrukci a u ojetin i nižší riziko drahých oprav.
Motor Cyclone se v praxi ukazuje jako spolehlivá jednotka. Nicméně někteří majitelé se zmiňují o problémech s vodní pumpou a úniky chladicí kapaliny. Proto bych při prohlídce pro jistotu omrknul stav celé chladicí soustavy, zkontroloval případné stopy po úniku kapaliny a ověřil servisní historii.
Nájezd necelých 70 tisíc kilometrů je na devítiletý vůz příjemně nízký. Samozřejmě i tady platí, že důležitější než samotný počet kilometrů je původ vozu a doložený servis. U Mustangů je vždy fajn prověřit, jestli auto nebylo v minulosti vážně havarováno. To platí hlavně u kousků dovezených z USA, kde se často před cestou do Evropy opravují i velmi poškozené Mustangy.
Pokud je konkrétní vůz vybaven automatickou převodovkou, půjde o šestistupňový automat 6R80. Ten patří mezi robustní a dlouhodobě spolehlivé převodovky. Při zkušební jízdě by měl řadit hladce bez prokluzů. Vyplatí se také ověřit historii výměn oleje. U Vámi vyhlédnutého kusu bych výměnu oleje v automatu nechal udělat hned po koupi, protože pravděpodobně ještě nebyla provedena.
Šestá generace Mustangu přinesla zásadní technickou změnu v podobě víceprvkového zavěšení zadních kol. Oproti předchozí generaci se výrazně zlepšila stabilita, komfort i ovladatelnost vozu. Při prohlídce bych ale určitě zkontroloval stav podvozkových ramen, silentbloků a případné vůle na přední nápravě, které se mohou s rostoucím nájezdem objevit.
Protože jde o kabriolet, doporučuji důkladně prověřit funkci elektricky ovládané střechy, stav těsnění a případné známky zatékání. Pozornost věnujte zejména zavazadlovému prostoru a místům pod koberečky v interiéru. Opravy mechanismu střechy jsou většinou dost drahé, takže pozor na to.
Pokud hledáte hlavně spolehlivý sportovní kabriolet na víkendové jízdy a netrváte na charakteru osmiválce, dokáže 3.7 V6 podle mého názoru nabídnout velmi příjemný kompromis mezi výkonem, náklady a použitelností.
Ford Mustang 3.7 V6: dává levnější amerika bez osmiválce smysl?Ford Mustang: koupit pátou generaci s osmiválcem?