Škoda Kodiaq nebo Nissan X-Trail? Vybíráme bazarový kousek za 800 tisíc korun

V dnešní poradně stojí proti sobě dva podobně staré rodinné vozy, ale s úplně jinou technikou i jiným nájezdem. Který z nich dává při koupi ojetiny větší smysl? Dobrý den, aktuálně vybírám větší rodinné SUV a na TipCars.com mě zaujal zánovní Nissan X-Trail1.5 VC-T e-Power e-4orce z roku 2022 s nájezdem 26 750 km za 800 000 Kč. Vedle něj jsem ale našel také Škodu Kodiaq 2.0 TDI 4x4 DSG Sportline, rovněž z roku 2022, za 780 000 Kč, jenže s nájezdem už skoro 120 tisíc km. U Nissanu mě láká to hybridní řešení a nízký nájezd, Kodiq zase preferuje manželka. Chtěl bych vědět, který z těchto dvou vozů byste dnes z hlediska spolehlivosti, budoucích servisních nákladů, jízdního projevu a celkového smyslu koupě doporučil. Zajímá mě také, jak moc je u Kodiaqu problém skoro stodvacetitisícový nájezd proti skoro novému Nissanu a jestli není e-Power v praxi lepší jen na papíře. Děkuji za názor a argumenty do rodinné debaty :-) S pozdravem Petr Doležal

Dobrý den Petře, začnu Nissanem. X-Trail e-Power má sice pod kapotou benzinový tříválec 1.5 VC-Turbo výkon 116 kW, ale ten tady nefunguje jako hlavní pohon kol. Slouží hlavně jako generátor elektřiny. O samotný pohon se starají elektromotory. Celkový systémový výkon je dohromady 157 kW. Zmiňuji to, protože některé inzeráty uvádějí jen 116 kW, což pak působí dojmem, že jde o slabší verzi. E-Power za mě dává velký smysl ve městě a v příměstském provozu. Současně ale platí, že jde o složitější řešení než klasický diesel ve Škodě. Nissan má spalovací motor s proměnným kompresním poměrem, trakční elektromotory, výkonovou elektroniku a baterii. U zánovního kusu s nájezdem necelých 27 tisíc km bych se toho nebál, ale do budoucna je to prostě méně tradiční technika, kterou český bazarový trh zatím nemá tak okoukanou jako koncernový diesel. Jinak řečeno, dnes je to velmi zajímavé a příjemné auto, ale dlouhodobě po vyšších nájezdech zatím nemá podle mého názoru tak čitelnou reputaci jako dvoulitrové TDI.
Kodiaq naopak sází na známou klasiku, tedy 2.0 TDI o výkonu 147 kW s převodovkou DSG a pohonem všech kol. To je osvědčená kombinace, která dobře funguje na delší trasy, dálnice i běžné rodinné používání. Kodiaq je i praktičtější auto. Má větší kufr a lepší využití vnitřního prostoru. Jenže Vámi vybraný kousek má v porovnání s X-Trailem výrazně vyšší nájezd. Proto bych se u něj před koupí snažil zjistit, jak byl servisován a jaké trasy jezdil. Pokud šlo o dálniční firemní auto s pravidelným servisem, může být jeho technický stav stále velmi dobrý. Jestli ale nemáte jasně doloženou historii, je skoro stodvacetitisícový nájezd už hranice, kdy se začíná lámat bezstarostné období. U DSG bych chtěl vědět, jestli má převodovka za sebou výměnu oleje. U pohonu 4x4 bude fajn zjistit, v jakém je stavu spojka zadní nápravy a taktéž jestli byla provedena výměna oleje. U dieselu bych se soustředil i na DPF, EGR, stav vstřikování a celkové opotřebení podvozku, brzd a interiéru.
Naopak u Nissanu bych se při prohlídce zaměřil spíš na systém e-Power. Při přechodech mezi dobíjením a jízdou byste neměli slyšet nic neobvyklého. Pohon e-4orce by měl fungovat bez chybových hlášek, prudší zrychlení a manévrování by mělo být přirozené. Ověřil bych i stav 12V baterie, servisní historii, případné svolávací akce a také, zda vůz nebyl havarovaný. U takto mladého auta je ale obrovská výhoda v tom, že většina mechanických celků má za sebou jen malou část životnosti. To je z pohledu budoucích nákladů velmi silný argument.
Když to vezmu čistě ekonomicky, Kodiaq vypadá na první pohled lákavě. Za podobné peníze dostanete větší, velmi praktické a trhem prověřené SUV. Jenže u Kodiaqu už kupujete auto, které má významnou část provozu za sebou, zatímco u Nissanu kupujete zánovní kus. To je podle mě v této cenové hladině zásadní. Kdyby byl Kodiaq výrazně levnější, třeba o sto až sto padesát tisíc korun, dalo by se o tom uvažovat jinak. Ale při rozdílu ceny jen kolem 12 tisíc korun mi tento konkrétní Kodiaq nedává takový smysl. Proto za mne v tomto srovnání vyhrává Nissan X-Trail. Kodiaq bych bral jen tehdy, pokud by měl doložený servis a perfektní technický stav potvrzený důkladnou prohlídkou.

Škoda Kodiaq: koupit starší kus se základním motorem 1,4 TSI?

Škoda Kodiaq: koupit starší kus se silným dieselem?

Test Nissanu X-Trail: Jezdíte na elektřinu, ale nejprve musíte natankovat benzín.S jakým dieselem koupit ojetý Nissan X-Trail III?