Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Koupit ojetý Fiat Tipo s motorem 1.3 MultiJet?

Doradca
František Mašek | 20.12.2019
Náš čtenář zvažuje koupi zánovního Fiatu Tipo kolem 200-250 tisíc korun. Kvůli nízké spotřebě preferuje motorizace 1.3 Multijet. Jde o spolehlivý motor? Poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, dost jezdím, ročně i 25 tisíc kilometrů. Vozím i nějaké zboží, tak mne jako další auto napadl Fiat Tipo s 1,3 multijet, věřím v jeho úspornost, ale je jich málo k prodeji, můžete prosím napsat nějaké informace o spolehlivosti motoru? Můj rozpočet je 200-250 000 Kč. Oldřich.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Oldo, za Vámi uvedený rozpočet se bude jednat o 2-4 roky starý vůz ještě v záruce. Tipo se nejvíce prodává s benzínovými motory. Když už někdo sáhne po dieselu, je to motor 1.6 MultiJet 88 kW. Třináctistovka zůstává většinou motoristů při koupi nového auta zapomenuta a tak se zákonitě nevyskytuje ani mezi ojetinami. Na TipCars.com je aktuálně k prodeji pouze jeden starší kousek. Kdo si však chce vybírat, musí do Německa, kde je aktuálně k dispozici necelá padesátka vozidel s tímto motorem s cenami od 200 tisíc korun. Jde o vozy s motorem o výkonu 70 kW. Od roku 2015 splňuje motor emisní normu Euro 6. Jde o spolehlivý motor, který se v různých modifikacích vyrábí už od roku 2003. Svého času se montoval i do Lancie Y nebo do Opelu Corsa. Při pohodové jízdě se vám odvděčí velmi nízkou spotřebou a obecně s ním má Tipo velmi nízké servisní náklady. Pro Váš účel tedy mohu doporučit. Až na poměrně nízký výkon je to ideální ojetina pro vyšší nájezdy, proto se zkuste projet i se silnější šestnáctistovkou. Pokud jezdíte rád svižně, berte raději tento silnější motor, protože ve vyšším tempu budou spotřeby obou jednotek téměř vyrovnané. Třináctistovka ve starších verzích Euro 3 a 4 nemá příliš dobrou pověst zejména díky dlouhým servisním intervalům výměn oleje. To pak vyústilo v chrastění rozvodových řetězů a nutnost je poměrně složitě a draze vyměnit. Kdo však o auto s 1.3 MultiJet pečoval a měnil olej poctivě, se závadou se nesetkal.
Ocena artykułu
4.5 z 5 (90%)
Oceniano: 10x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
BobanHTP, 20.12.2019 13:20

1.3 Multijet je hlučnější a časem bude vyžadovat dražší púdržbu. Atmosféra 1.4i LPG bude sloužit dobře a dlouho s levným servisem a bez traktoru v kabině
Tomas93, 22.12.2019 13:00
Nechápu tu touhu po dieselu za každou cenu. 25 tisíc km není žádnej obrovskej nájezd.

K té základní atmosféře - ty motory nejsou zdechliny. Jen mnoho řidičů už zdegenerovalo a neumí řadit. Nedokáží si uvědomit, že nesedí v autě s turbem, které se rozjede téměř z čehokoliv. Atmosféry nejezdi špatně, jen je třeba počítat s tím, že pro akceleraci potřebují otáčky.
sheogorath, 23.12.2019 10:41


Ma to 70kW a 127Nm pri 1200kg na sucho, 0-100 14.2s.. Atmosfery nejezdi spatne, ale prave u nich plati otrepane "objem nenahradis"... Jako pokud to auto neopusti mesto, tak asi ok, ale jinam bych s timto motorem v dnesnim provozu fakt nejezdil
yvonek, 07.01.2020 19:53
Když tomu nerozumíš tek se tady neztrapňuj

https://www.youtube.com/watch?v=z-WUDUj-8-w
vavrisimo, 07.01.2020 21:53
V tom videu se testuje Tjet s turbem, ne atmosféra, o které je řeč.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů