Drahá paliva mění trh s auty: Diesel už netáhne, Češi chtějí benzin či elektro

Ceny pohonných hmot a nafty zvlášť letí do závratných výšin. Nechme teď stranou otázku, kde se cena zastaví nebo kdy začne klesat. Neméně zajímavé je, jak se tento vývoj projevuje na trhu s novými i ojetými auty podle jejich pohonných jednotek. Zájem o dieselová auta totiž rychle klesá, zatímco benzinové vozy i elektromobily posilují. Aktuální data ukazují, že tradiční dominance nafty se v Česku začíná lámat. Už dosavadní vývoj dieselům moc nepřál. „Zatímco před rokem 2020 tvořily naftové pohony více než polovinu prodejů nových aut v České republice, podíl nafty v rámci spalovacích motorů klesl - podle posledních údajů Svazu dovozců automobilů z února 2026 - na současných necelých 23 procent,“ říká Erich Handl, automobilový expert a šéfredaktor Automakersnews.cz.

„Benzinové vozy zákazníci vnímají vzhledem k provozním nákladům jako méně rizikovou volbu. Kromě zvyšující se ceny nafty se obávají také nutných výměn filtrů pevných částic nebo nutnosti přidávat do paliva přísadu AdBlue. Mají také obavy z budoucích legislativních omezení a vyšších nákladů na servis složitějších vznětových motorů,“ upřesňuje Erich Handl.

Co to s trhem udělá nyní, kdy nafta na čerpacích stanicích už někde překonává hranici 50 korun za litr? „Ještě donedávna to bylo jednoduché – zájem o benzinová auta byl na trhu ojetin jen o něco málo vyšší než o diesely, zhruba o tři procenta. Poslední týdny ale přinášejí výraznou změnu,“ říká Marek Knieža, ředitel TipCars.

VIDEO / Jak na nákup ojetého vozu radí Marek Knieža:

„Kvůli napětí na Blízkém východě a zdražování nafty se rozdíl rychle zvětšil – nejdřív na 6 procent a v posledním týdnu už dokonce na 9 procent ve prospěch benzínu. Jinými slovy, náskok benzínových aut je dnes dvakrát až třikrát větší než obvykle. Ukazuje se tak, že lidé na růst cen nafty reagují poměrně rychle a při výběru auta častěji sahají po benzínu než dřív.“

Jak aktuální situace vypadá třeba při nákupu na sekundárním trhu dokládají také poznatky společností Auto ESA a AAA Auto. Růst cen pohonných hmot v posledních týdnech začíná mít podle nich viditelný dopad na chování zákazníků při výběru ojetých vozů.



„Vidíme velmi rychlou reakci zákazníků na změny cen paliv. Jakmile se zvýší rozdíl v provozních nákladech, projeví se to prakticky okamžitě v jejich preferencích. Zákazníci dnes více než dříve počítají celkové náklady na provoz vozidla,“ vysvětluje Filip Kučera z Auto ESA.

„Zatímco ještě v průběhu února byly preference zákazníků téměř vyrovnané – benzín i nafta se pohybovaly okolo 49–50 % – během března dochází k výrazné změně. Podíl poptávek po benzínových vozech vzrostl až na 59 %, naopak nafta klesla na 39 %. To je výrazný pokles o 10 % během několika týdnů,“ dodává Filip Kučera.

„Chování zákazníků při vyhledávání automobilů na webu i při samotné koupi vozu současná ropná krize ovlivňuje už nyní, hlavně co se týče poptávky po bateriových vozidlech BEV,“ říká Petr Vaněček, generální ředitel společnosti AURES Holdings, která provozuje sítě autocenter AAA AUTO a Mototechna.

Diesely jsou podle něj na sestupné trajektorii už delší dobu, za posledních pět let se jejich podíl na sekundárním trhu snížil o 8 procent ve prospěch zejména benzinových motorizací, mezi něž řadíme i hybridy. Nyní dokonce jen za měsíc, ve srovnání s únorem, zájem o dieselová auta v březnu poměrně výrazně klesl dokonce o více než 7 procent.

„Dá se očekávat, že nárůst zájmu o elektromobily bude pokračovat s prodlužujícím se konfliktem na Blízkém východě. Nečekáme ale žádné dramatické nárůsty, potřeby mnohých motoristů BEV není schopen plně uspokojit, také ceny jsou ještě stále vyšší než u spalovacích vozů. Zájem o benziny dlouhodobě setrvale roste, jejich role tahouna trhu bude dále posilovat,“ vysvětluje Petr Vaněček.

Prodeje bateriových elektromobilů například v AAA Auto rychle rostou, byť z nízkého základu – meziměsíční nárůst je 43 % a celkový podíl nyní dosahuje 5 %. Hybridy stagnují – podíl hybridních aut zůstává meziměsíčně nezměněný na 6,5 % - což je překvapivé, protože zájem o tyto nejúspornější verze benzinů by logicky měl narůstat.

VIDEO / Jak na nákup ojetého vozu - druhá část:

„Vývoj na trhu s palivy naznačuje spíše stabilizaci na vyšších cenových hladinách než brzký návrat k dřívějším úrovním. Pro český i globální trh to znamená postupnou, ale strukturální proměnu zákaznických preferencí. Tedy změnu orientace ze spalovacích motorů na hybridy a plug-in hybridy, potažmo plně elektrifikované pohony, které jsou už teď v porovnání s konvenčními pohony mnohem ekonomičtější,“ říká ředitel Toyota a Lexus ČR Martin Peleška.

Zajímavý je v této souvislosti také pohled na automobilovou produkci. Podle informací Sdružení automobilové průmyslu bylo v prvních dvou měsících v České republice vyrobeno celkem 104 011 elektrifikovaných vozidel – 42 212 bateriová vozidla (BEV), 8821 plug-in hybridní vozidla (PHEV) a 52 978 full-hybridů (HEV).

Elektrifikovaná osobní vozidla tak představovala 40,9procentní podíl z celkového počtu vyrobených osobních automobilů a meziroční nárůst o 32,9 procenta. Kategorie vozidel s externím dobíjením, tedy čistě bateriová vozidla a plug-in hybridní vozidla čítala 51 033 kusů a na produkci se podílela 20 procenty s meziročním nárůstem 28,9 procenta.