Světla auta komunikují s chodci i řidičem. Vylepšení může snížit počet nehod

Světla, která umí „myslet“, nedávno představila automobilka Opel. Pomocí umělé inteligence dokážou tato chytrá světla rozpoznat chodce, předvídat nebezpečné situace a komunikovat s okolím pomocí barevných signálů. Inovativní systém promítne varování na silnici, upozorní cyklisty i řidiče a promění běžné světlomety v inteligentní asistent bezpečné jízdy. Bezpečnost na cestách tak možná v budoucnu zvýší právě chytré světlomety. Německá automobilka Opel chce podpořit přední světlomety umělou inteligencí, aby lépe signalizovala chování auta ostatním řidičům, chodcům či cyklistům. Světelné varování dostanou i lidé uvnitř auta. Výrobci si slibují zvýšení bezpečnosti na silnicích i lepší předvídání nebezpečných situací.

Zástupci automobilky spadající do skupiny Stellantis podle Autoweek nedávno ukázali koncept modelu Opel Grandland, který je vybavený adaptivními předními světlomety s unikátním softwarem s umělou inteligencí (AI). Cílem je, že světla dokáží komunikovat s okolím, a tím zvýšit bezpečí.

Auto může promítat signály nebo upozorňovat na nebezpečí. Například pulzující světlo varuje chodce na přechodu. Svítící dveřní panely mohou připomenout řidiči, aby neohrozil projíždějícího cyklistu. Je rovněž možné použít elektrochromní materiály v interiéru, aby se povrchy rozsvítily při upozornění lidí uvnitř.

„Světlomety hrají důležitou roli při zvyšování bezpečnosti na silnicích. Použitím stávajících světlených prvků lze snadno přidat komunikační funkce, jakmile ve vozech zavedeme funkce autonomního řízení,“ sdělil globální vedoucí pro osvětlení aut společnosti Stellantis Philipp Röckl.



V uplynulých měsících se přitom objevily zprávy o možnosti zavedení předního zeleného brzdového světla na Slovensku. Tím se může například zvýšit bezpečnost pro chodce, jelikož poznají, že auto skutečně zpomaluje. Opel v tomto ohledu chce zajít ještě dál.

Umělá inteligence beroucí data z kamer zaznamenávajících okolí auta dokáže také předvídat situaci, díky čemuž může včas upozornit řidiče na možné nebezpečí. Jedná se o známé situace, jako je například vběhnutí dítěte před vůz, když se honí za míčem, nebo chodec vycházející mezi dvěma zaparkovanými auty.

Osvětlení pak mění barvu podle situace. Běžně svítí bíle, ale pokud kamerové systémy detekují chodce v dráze auta, světlomety se změní na barvu magenta, zároveň řidiči se na displeji rozsvítí stejně barevný varovný signál. Zároveň auto začne samo zpomalovat.

„Jakmile Grandland zastaví, světlo se rozsvítí zeleně. Na displeji se ukáže zelený panáček známý ze semaforu,“ uvedli inženýři z Opelu. Dodali, že pokud AI nedokáže vyřešit situaci, musí kontrolu převzít člověk.

Podle Mopar Insiders svítí cyan barva v režimu autonomního řízení. Tím o této skutečnosti dává vědět chodcům i dalším řidičům.

Výrobci záměrně zvolili barvy, které v současnosti nejsou spojované s funkcemi auta, aby předešli nedorozumění. „Barvy cyan a magenta se nyní nevyskytují v žádné dopravní situaci, a proto zajišťují jednoznačnou komunikaci,“ vysvětlila šéfka inovací Julisa Leová.