Jaká auta vybrat s rozpočtem do 400 tisíc korun? Víme také, které zlevnilo

Ceny nových automobilů v Česku za posledních sedm let výrazně vzrostly, což ztížilo dostupnost levných vozů. Zatímco dříve bylo možné pořídit nové auto pod dvě stě tisíc korun, dnes je hranice dostupnosti posunuta na čtyři sta tisíc. Přinášíme přehled aktuálně nejdostupnějších modelů na trhu. Leckterá média v poslední době přinesla řadu článků o tom, jaké modely existují ve světě s opravdu lákavými cenovkami. V Česku však z logických důvodů k dispozici nejsou. Nesplnily by totiž evropské předpisy v oblasti legislativy či bezpečnosti.

Zajímavé je, že pokud nepočítáme jeden model značky MG, která o sobě sama mluví spíše jako o britské, do přehledu těch úplně nejdostupnějších vozů na našem trhu s novými auty nepronikly žádné s původem z Číny.

Snímky vozů i s konkrétními základními cenami si můžete prohlédnout v naší fotogalerii.

V současné době si ten, který má na koupi nového vozu připraveno nejvýše 400 tisíc korun, může vybírat z dvanáctky typů. Je mezi nimi i jeden z České republiky.

Oproti roku 2023 se výběr zúžil o desítku aut. Zmínit můžeme například Mitsubishi Space Star nebo Hyundai i10. Také Suzuki Ignis nebo v tuzemsku montovanou Toyotu Aygo X. Ta sice existuje i nadále, jenže po faceliftu a nahrazení čistě spalovacího agregátu hybridním ústrojím již zkrátka stojí moc.

Většinu z levných aut v našem přehledu vyvinuli v Evropě. Výjimkou je zmíněný vůz od MG (MG 3), dále minivůz Kia Picanto a Suzuki Swift. Mitsubishi Colt je mnohem více evropským než asijským vozem, protože se v této generaci jedná o lehce upravený Renault Clio.



Nejlevnějším autem v přehledu je víceméně tradičně vůz rumunské automobilky Dacia. Konkrétně jde o městský hatchback čtyřmetrové třídy s označením Sandero. K mání je od 339 900 Kč. Do přehledu patří i speciální verze tohoto vozu Sandero Stepway, která má offrodovou vizáž za příplatek 36 000 Kč.

Ještě levnější než tento typ by byl Fiat Topolino. Je k dostání od 259 900 Kč. Jenže to není plnohodnotné auto. Ve skutečnosti se jedná o karosovanou čtyřkolku s elektrickým pohonem. Lze s ní uhánět rychlostí maximálně 45 kilometrů v hodině.

Ještě další dvě auta má v našem výčtu italský Fiat. Fakticky se jedná o dvě Pandy, přičemž ta stará se nově přejmenovala na Pandinu a ta velká se, pro změnu, označuje jako Grande Panda. Tyto vozy, stejně jako Peugeot 208, Opel Corsa nebo Citroën C3 patří do výrobního portfolia koncernu Stellantis.

Koncern Volkswagen zase zastupují jak Seat Ibiza tak domácí Škoda Fabia.

Cenovky levných aut se od našeho minulého zkoumání opět o malinko zvýšily. Konkrétně Fiat Pandina podražil od pozdního jara o pět tisíc korun, Grande Panda dokonce o deset tisíc korun. Naopak pět tisíc může oproti jaru ušetřit ten, který si do současných dnů počkal na podepsání smlouvy o koupi Citroënu C3.

Pokud by pro někoho nebyla hranice 400 000 Kč absolutním dogmatem, pak můžeme na závěr přidat ještě pár tipů na auta, která jsou z nějakého důvodu zajímavé a nejsou zas o tolik dražší.

Třeba za nejlevnější SUV se dá pokládat KGM Tivoli, za nejlevnější elektromobil Dacia Spring a od této značky pochází také nejlevnější velkoprostorový (až sedmimístný) vůz Jogger. Všechna zmiňovaná auta jsou do 425 tisíc.