Nenápadná funkce kufru auta šetří nervy v garáži. Stačí podržet jedno tlačítko

Řada majitelů moderních vozů s elektrickým víkem kufru řeší věčný problém v garážích nebo na parkovištích s nízkým stropem. Často se obávají nárazu a víko raději hlídají rukou, aby nepoškodili lak nebo mechanismus. Přitom většina systémů umožňuje uložit maximální výšku otevření přímo do paměti vozu, což je jeden z nejvíce praktických triků, které člověk objeví až po delším čase. Každý řidič, který parkuje v garáži s omezeným prostorem, to zná. Po stisknutí tlačítka víko kufru vyletí nahoru a vy jen s obavami sledujete, zda se nezastaví o betonový překlad nebo otevřená garážová vrata. Často to končí tím, že majitelé víko při otevírání přidržují, nebo se snaží v těsném prostoru rychle vyskládat nákup, aby se auto zase zavřelo.

Redakce TipCars už v minulosti rozebírala různé skryté funkce klíčů od auta, které řidičům usnadňují život, ale nastavení výšky víka patří mezi ty vůbec nejužitečnější. Nejde jen o garáže. Tuto funkci ocení i lidé menší postavy, kterým se špatně dosahuje na zavírací tlačítko, pokud je víko otevřené v maximální možné poloze.

Výrobci s touto situací počítali, jen ji v manuálech často skrývají pod technické popisy funkcí, ke kterým se dostane málokdo.

Princip uložení polohy je u většiny automobilek překvapivě podobný. Jak uvádí servisní dokumentace Ford, základem je zastavení pohybu v požadované výšce. Stačí víko otevřít a ve chvíli, kdy dosáhne bezpečné úrovně, stisknout tlačítko pro zastavení nebo jej ručně přidržet.



Jakmile je víko ve správné poloze, podržíte zavírací tlačítko na spodní hraně víka tak dlouho, dokud neuslyšíte zvukový signál nebo neuvidíte bliknutí směrových světel. Tento úkon potvrdí, že si řídicí jednotka novou horní mez zapamatovala.

Škoda Auto ve svých oficiálních návodech k modelu Kodiaq výslovně zmiňuje garáž s omezenou výškou jako typický důvod pro využití této konfigurace.

U novějších vozů, jak upozorňuje manuál Hyundai, se nastavení často provádí přes menu infotainmentu v nastavení vozidla. Zde si řidič může zvolit pevnou výšku otevření, nebo aktivovat režim, kdy si auto výšku pamatuje podle poslední polohy. Je to pohodlnější způsob, který navíc umožňuje nastavit různé profily pro různé uživatele.

Ačkoliv je uložení výšky pohodlné, je na místě připomenout jednu věc. Systémy elektrického víka sice obsahují bezpečnostní senzory proti přiskřípnutí, které zastaví pohyb při detekci odporu, ale spoléhat se na ně jako na stoprocentní ochranu před nárazem do překážky není vhodné.



Výrobci jako Toyota ve své technické podpoře zdůrazňují, že řidič by měl před aktivací otevírání vždy zkontrolovat prostor nad vozem. Elektronika sice dokáže zabránit poškození při kontaktu s překážkou, ale občasné chyby senzoru nebo nečistoty mohou způsobit, že systém zareaguje se zpožděním.

V minulosti jsme psali také o tom, jak efektivně využít vnitřní prostor vozu, a právě správné nastavení víka je dalším krokem k tomu, abyste svůj vůz využívali co nejefektivněji a bez rizika zbytečných škrábanců na laku.

Pokud si nejste jistí, jak přesně tento proces probíhá u vašeho konkrétního modelu, nahlédněte do tištěné příručky k vozu, kde je postup vždy popsán v sekci věnované zavazadlovému prostoru.