Čerstvý přehled vozů s automatem do půl miliónu. Ty nejlevnější z trhu mizí

U většiny typů vozů, které se jako nová nabízejí na tuzemském automobilovém trhu, se již manuální převodovka vůbec nenabízí. Je tedy logické, že se podíl aut, u kterých se řidiči nemusejí obtěžovat se sešlapáváním spojkového pedálu a ruční změnou převodového stupně na našich silnicích každoročně navyšuje. Po čase jsme se opět zajímali o to, kolik je třeba zaplatit za nejlevnější modely s automatickými převodovkami. Prémiové vozy, elektromobily, plug-in hybridy i takzvané full hybridy. U všech těchto auto se již manuální převodovka nevyskytuje. A vlastně všechny větší vozy, než jsou ty náležející do segmentu malých aut nebo nižší střední třídy, jsou rovněž nabízeny výhradně se samočinným řazením.

Po třech měsících jsme se opět zajímali, jaká nejlevnější auta s automatem jsou aktuálně dostupná na našem trhu. Prozkoumali jsme tudíž ceníky jednotlivých značek, které u nás prodávají nová osobní auta. A zjistili jsme, že ke zlevňování nedochází. Spíše naopak. Navíc těch opravdu levných modelů začalo ubývat.

Na přehled celkem 21 modelů, které jsou aktuálně k mání u tuzemských dealerů, a za které nemusíte zaplatit více než půl milionu korun, se můžete podívat do naší galerie.

Ti, kteří mají na nový vůz s automatem připraveno dokonce jen čtyři sta tisíc, by si měli hodně pospíšit. Ze čtyř vozů, které byly v této cenové relaci dlouhodobě k dispozici, budou totiž v brzké době hned tři vyřazeny z nabídky.

Konkrétně se jedná o Mitsubishi Space Star, které se již jen doprodává ze skladových zásob, dále o model Hyundai i10, jehož poslední exempláře sjedou z turecké výrobní linky právě v tomto měsíci a konečně i Aygo X. Tato nejmenší Toyota produkované v tuzemsku u Kolína, sice bude pokračovat dále. Jenže už ne s klasickým zážehovým motorem, ale hybridní pohonnou jednotkou a notně upravenou přední částí.



Facelift sice vylepší výkonové parametry tohoto miniaturního crossoveru, avšak současně poměrně o hodně navýší cenovku. Zatímco dosud bylo nejlevnější provedení Toyoty Aygo X ke koupi za 385 000 Kč, nově se bude jednat o 449 000 Kč. Navýšení je tedy plných 64 000 Kč.

Skutečně levným autem s automatem tak bude již na začátku příštího roku jen Kia Picanto. Ta nyní stojí 379 980 Kč. A hned za ní se ocitne elektromobil z produkce značky Dacia. Model Spring má v současnosti cenovku na úrovni 419 900 Kč. Na třetí pozici se s největší pravděpodobností posune další typ této rumunské značky - Sandero.

Kyž už byla řeč o elektromobilech - do našeho přehledu poprvé pronikl také čínský typ Leapmotor T03. Dalším autem z Číny, které si lze s automatem a do půl milionu koupit, je MG3.

To je také jediný vůz z celého výčtu, který od léta zlevnil. Konkrétně o 19 000 Kč na výsledných 476 800 Kč. Naopak o pět tisíc zdražily vozy Hyundai i10, i20 a Bayon, o deset pak Peugeot 208

Hodně modelů v přehledu má korejský původ. Třeba značce Hyundai i přes vyřazení minivozu i10 v seznamu zůstávají ještě i20 a Bayon, automobilce Kia jak zmíněné Picanto, tak i Stonic a posledním zástupcem automobilového průmyslu z Korejského poloostrova je KGM Tivoli.

Z evropských značek má dvě auta v přehledu jen Opel. Jedná se o Corsu a Fronteru. Japonské automobilky mimo Ayga zastupuje pouze Nissan s Jukem, Suzuki se Swiftem a Mazda s typem 2 hybrid. V jejím případě jde ale pouze o přeznačenou Toyotu Yaris.

Auta koncernu Volkswagen se také v tomto přehledu vlastně nevyskytují. Čestnou výjimkou je Fabia, která je ale až čtrnáctá nejlevnější.