Auto, které zachránilo Mercedes. Předválečný bestseller má výjimečný příběh

/PERLIČKA MEZI OJETINAMI/ Když se řekne Mercedes-Benz třicátých let, většině lidí se vybaví majestátní osmiválcové limuzíny nebo elegantní kabriolety, které vozily průmyslníky, šlechtu a filmové hvězdy. Skutečným hrdinou své doby však byl mnohem skromnější automobil – Mercedes-Benz 170 V. Právě tento model se stal nejprodávanějším předválečným vozem značky a položil základy jejího poválečného návratu. Na portálu TipCars můžete jeden takový vůz nalézt v nabídce. Model 170 V, interně označovaný jako W136, byl představen na berlínském autosalonu v roce 1936. Písmeno „V“ znamenalo německé Vorn, tedy „vpředu“, a odlišovalo vůz od souběžně vyráběného modelu 170 H, který měl motor uložený vzadu.

Již od svého uvedení si získal pověst spolehlivého, moderního a komfortního automobilu určeného jak pro soukromé majitele, tak pro podnikatele či státní instituce.

Na první pohled působí Mercedes-Benz 170 V elegantně, ale nenápadně. Za klasickou karoserií se však skrývala na svou dobu velmi pokroková konstrukce. Vůz využíval pevný křížový rám, nezávislé zavěšení předních kol, výkyvnou zadní nápravu a hydraulické brzdy. Díky tomu nabízel jízdní vlastnosti, které převyšovaly mnoho konkurenčních automobilů druhé poloviny třicátých let.

VIDEO / Mercedes-Benz 170 V Cabriolet 1937:

Pod kapotou pracoval čtyřválcový motor M136 o objemu 1697 cm3. Jeho výkon činil přibližně 38 koní, což dnes může působit skromně. V tehdejší době však umožňoval dosahovat rychlosti přes 100 km/hod. a poskytoval dostatek síly pro pohodlné cestování po tehdejších silnicích. Motor byl známý především svou spolehlivostí a jednoduchou údržbou.

Modelový rok 1938 znamenal několik důležitých technických změn. Mercedes zavedl automatické předehřívání sacího potrubí, které usnadňovalo studené starty, a odolnější sedla výfukových ventilů, čímž zvýšil životnost motoru.

Tyto úpravy byly součástí průběžného zdokonalování vozu, díky němuž si model udržoval konkurenceschopnost i několik let po svém uvedení na trh.

Jednou z největších předností modelu 170 V byla jeho univerzálnost. Mercedes nabízel sedan, dvoudveřové i čtyřdveřové provedení, luxusní kabriolety, roadster, otevřené turistické vozy i užitkové varianty. Na stejném technickém základu vznikaly sanitky, dodávky, policejní vozy i automobily pro armádu.

Právě široká nabídka karosářských verzí pomohla modelu oslovit mimořádně široký okruh zákazníků a výrazně přispěla k jeho obchodnímu úspěchu.

VIDEO / Mercedes-Benz 170V 2-türig (1938):

Mezi lety 1936 a 1942 bylo vyrobeno více než 75 000 osobních vozů Mercedes-Benz 170 V. Na tehdejší poměry šlo o mimořádné číslo a žádný předchozí model značky se takovému úspěchu ani nepřiblížil. Automobil se stal symbolem kvalitního německého středního vozu a výrazně rozšířil okruh zákazníků značky Mercedes-Benz.

Druhá světová válka výrobu osobních automobilů přerušila. Továrny Daimler-Benz byly bombardovány a velká část výrobních zařízení byla zničena. Právě nástroje a dokumentace k modelu 170 V však zůstaly z velké části zachovány nebo je bylo možné obnovit.

Díky tomu mohl Mercedes již v roce 1947 znovu spustit výrobu tohoto osvědčeného modelu a získat prostředky pro vývoj zcela nové generace automobilů.

Dnes je Mercedes-Benz 170 V jedním z nejuznávanějších evropských veteránů předválečné éry. Dochované exempláře pravidelně vystupují na historických soutěžích elegance i veteránských jízdách. Zvláště ceněné jsou původní kabriolety a vozy s doloženou historií.

Na portálu TipCars je možné najít v nabídce ojetých vozů i tento Mercedes-Benz tento Mercedes 170 z roku 1938 byl zrenovován v roce 2012 jako dar. Od té doby najel necelých 2000 kilometrům.

Má opravený motora, převodovku, karoserie, interiér i podvozek. Barva je sice originál Mercedes, ale začala se používat až později v 50. letech minulého století. Jeho cena je 3 200 000 Kč.