Puch z klimatizace vyřeší jednoduchá drobnost. Ušetříte díky ní peníze za servis

Nepříjemný odér připomínající staré ponožky nebo zatuchlý sklep trápí v letních měsících plno řidičů. Tento jev přitom neindikuje drahou závadu nebo nutnost okamžitě volat do servisu. Ve většině případů za ním stojí zcela běžné fyzikální procesy, kterým lze hravě předejít drobnou změnou řidičských zvyklostí. Zápach z průduchů palubní desky je pro celou posádku vysoce nekomfortní a pro citlivé jedince či alergiky dokonce zdravotně rizikový. Vlhkost usazená na výparníku v kombinaci s nasátým prachem tvoří naprosto ideální živnou půdu pro bakterie a různé druhy plísní. Právě výparník funguje jako jedna z nejdůležitějších součástek celého chladicího okruhu.

Vzduch z venku se v těchto místech prudce ochlazuje a na studeném kovovém povrchu logicky kondenzuje voda. Tento proces představuje normální fyzikální jev a počítá s ním každý výrobce automobilů. Kapky vody ale mohou v temném prostředí palubní desky nadělat velkou neplechu.

Zápach graduje hlavně u vozidel provozovaných na velmi krátkých trasách po městě. Auto zastavíte s namraženým a mokrým výparníkem a vlhkost v uzavřeném tělese topení zůstává. Odborný technický bulletin organizace NHTSA detailně popisuje chování ventilačních systémů po vypnutí motoru.



V dokumentu se uvádí jasný fakt, že mikroorganismy mají v temnu a vlhku dostatek času na rychlou kolonizaci lamel. Lidé zcela běžně chybují v tom, že nechávají chlazení zapnuté na absolutní maximum až do samotného zaparkování vozu.

V útrobách středového panelu pak zůstává doslova malý biologický močál. Čím častěji se tento krátký cyklus opakuje, tím silnější vrstva biofilmu vzniká a generuje onen pověstný zatuchlý puch.

Efektivní řešení nevyžaduje žádné investice do drahé autokosmetiky a zabere jen špetku pozornosti před koncem vaší cesty. Přibližně dvě až pět minut před plánovaným dojezdem do cíle stačí stisknout tlačítko s vločkou a kompresor chlazení vypnout. Ventilátor ovšem nechejte běžet na střední či ještě vyšší výkon.

VIDEO / Jednoduchý trik, jak na páchnoucí klimatizaci:

Proudící okolní vzduch začne výparník postupně ohřívat a velmi rychle ho vysouší. Zcela obyčejným vysušením lamel před odstavením vozidla zlikvidujete tu nejzákladnější podmínku pro množení jakýchkoliv plísní.

Známá spotřebitelská organizace Consumer Reports to potvrzuje ve svých velkých testech s tím, že jde o zdaleka nejúčinnější a nejlevnější prevenci. Do garáže nebo na slunné parkoviště tak přijedete se suchým systémem a uvnitř auta se zkrátka nemá co kazit.

Majitelé moderních aut s automatickou klimatizací se občas zdráhají zasahovat do nastavení, jelikož se plně spoléhají na chytrou elektroniku. Systém sice krásně udržuje zadanou teplotu a sám reguluje otáčky ventilátoru, ale fyzikální zákony úplně obejít nedokáže. Vlhkost na výparníku vzniká naprosto stejně jako u levnější manuální verze.

Proto je nadmíru vhodné i u plně automatických digitálních panelů krátce před cílem stisknout dotykové tlačítko AC a nechat do kabiny proudit jen obyčejný venkovní vzduch. Palubní deska se stihne aklimatizovat a vy tak udržíte interiér svěží po celé roky.

Je nesmírně výhodné si tuto vysoušecí rutinu osvojit u úplně nového vozu nebo ihned po velké servisní prohlídce. U dlouhodobě zanedbaných systémů už samotné foukání nepomůže a na řadu přichází profesionální dezinfekce. Zkušený technický expert Martin Vaculík dlouhodobě upozorňuje na nesmírnou důležitost komplexní údržby.

Ta zahrnuje nejen poctivou výměnu kabinového filtru, ale také pečlivé mechanické čištění lamel speciální chemií nebo silným generátorem ozonu. Samotný kabinový filtr hraje v celém procesu obrovskou roli. Jeho úkolem je zachytávat prach, pyl a drobné nečistoty z rušného venkovního prostředí.

Zanesený papírový filtr výrazně snižuje průtok vzduchu celou soustavou a to extrémně zhoršuje efektivitu našeho bezplatného vysoušení.

Odborníci se shodují, že je chytré tento díl měnit minimálně jednou ročně, ideálně na jaře před startem té nejteplejší sezony. Kvalitní filtry s aktivním uhlím navíc dokážou hravě pohltit i pachy z okolní husté dopravy a zachytí škodlivé plyny z výfuků ostatních aut.

Řidiči také občas zapomínají na vizuální kontrolu odtoku kondenzátu. Zespodu téměř každého auta vede malá gumová hadička, kterou zachycená voda odtéká přímo na silnici. Zcela běžně se pod správně fungujícím vozem tvoří v parném létě malá loužička. To je neklamná známka toho, že systém perfektně odvádí veškerou vlhkost ven z auta.



Zanesená odtoková hadička ovšem způsobí, že se voda hromadí uvnitř a výparník doslova plave ve špinavé lázni. Výrobci prémiových autodílů často apelují na řidiče, aby celý chladicí okruh používali pravidelně a to celoročně. Pravidelný běh kompresoru totiž krásně promazává veškeré těsnění a brání tak nechtěnému úniku chladiva.

Velká nadnárodní společnost Denso ve svých radách pro optimální kondici komponentů výslovně zmiňuje zapínání klimatizace i v mrazivých zimních měsících. Tímto postupem totiž bleskově zamezíte mlžení oken a udržíte celý složitý systém v naprosto perfektní formě. Kombinace celoročního používání a včasného vysoušení před parkováním představuje zaručený recept na auto bez zápachu.

Zdroj: consumerreports.org; auto.cz; denso-am.eu