Jel po dálnici proti všem. Podobných případů seniorů v Česku přibývá

Stárnutí populace přináší nové výzvy, a to i na silnicích, kde se zvyšuje počet dopravních incidentů způsobených seniory. Tyto situace, včetně nebezpečných sjezdů na dálnici do protisměru, nejsou jen českým problémem, ale globálním fenoménem. Jaké kroky mohou pomoci zlepšit bezpečnost na silnicích a ochránit všechny účastníky provozu? V roce 2025 vzrostl počet dopravních nehod zaviněných staršími řidiči, tedy šoféry z kategorie seniorů, v meziročním srovnání o 29 procent. Přestože senioři celkově nezpůsobují více nehod než ostatní věkové skupiny, jejich kolize mívají vážnější následky, a to kvůli horšímu prostorovému vnímání a pomalejším reakcím.

Z celkových 85 518 dopravních nehod šetřených Policií ČR v roce 2025 se na nehodovosti řidiči v seniorském věku, podle portálu Suri, podíleli citelným nárůstem o již zmiňovaných 29 % oproti předchozímu roku.

Z celkového počtu 421 usmrcených osob na českých silnicích tvořili senioři, a to jak na straně viníků, tak obětí, významnou skupinu. Web Kverulant píše, že podle dlouhodobých a průběžných dat tvoří senioři zhruba čtvrtinu všech obětí dopravních nehod u nás.

Na vině bývá zejména nedání přednosti v jízdě, přehlédnutí jiného vozidla nebo chodce a nesprávný způsob jízdy při odbočování. V poslední době se v médiích nejvíce propírají případy, kdy řidič – senior vjede na dálnici do protisměru a významně tak ohrozí ostatní řidiče.

Nejčerstvější incident se odehrál v úterý 19. května na dálnici D46 na Olomoucku, kde 86letý řidič ve vozidle Škoda Felicia vjel do protisměru a pokračoval v jízdě směrem na Brno, aniž by si uvědomil svou zásadní chybu. Musela ho zastavit a otočit až hlídka Police ČR.

Video z jízdy seniora v protisměru na dálnici na Olomoucku

Portál Policie ČR uvádí, že operační důstojník obdržel hned několik hlášení o incidentu. Shodou okolností se z Brna vraceli z výcviku po dálnici olomoučtí policisté. Ti auto během chvíle zastavili poblíž 16. kilometru u obce Vranovice – Kelčice, otočili jej a doprovodili k nejbližšímu sjezdu z dálnice, kde s řidičem projednali přestupek v dopravě.

„Senior uvedl, že omylem v Prostějově najel na dálnici do opačného směru. Celá situace ho velice mrzela a dodal, že auto doma zaparkuje a už s ním nevyjede,“ píše se na portálu Policie ČR.

Řidič nebyl pod vlivem alkoholu a za jízdu v protisměru dostal na místě pokutu 5 500 korun. Navíc si připsal 6 trestných bodů. Incident se naštěstí obešel bez dopravní nehody.

Případy, kdy řidiči, zejména senioři, omylem najedou na dálnici v protisměru, řeší policie v České republice opakovaně. Eviduje desítky případů jízdy v protisměru na dálnicích ročně, bez rozdílu věku řidičů.

Například v letos v lednu 83letý senior, jedoucí ve vozidle Škoda nerespektoval dopravní značení a najel do protisměru na 154. kilometru dálnice D6. V opačném směru ujel od Chebu směrem na Sokolov několik kilometrů a ohrozil tak řadu protijedoucích řidičů. Další řidič sjel s vozem Ford v nočních hodinách na dálnici D11 do protisměru ve směru na Prahu. Tentokrát se jednalo o 53letého muže.

Z dálnice bezpečně sjel až přes výjezd k čerpací stanici na 149. kilometru. Podle oficiálního hlášení na Policii ČR chebští kriminalisté v tomto případě zahájili úkony trestního řízení pro podezření z přečinu obecného ohrožení z nedbalosti. Případ se stal 20. ledna a naštěstí nedošlo k dopravní nehodě.

Portál Autojournal píše o případu z února letošního roku, kdy se na dálnici D6 dokonce řítil opilý senior rychostí až 190 kilometrů v hodině. Další případ se udál v březnu, kdy 77letý řidič vjel do protisměru na dálnici D35 na Pardubicku.

Pokud řidič vjede do protisměru a policie situaci vyhodnotí jako závažnou, například kvůli délce jízdy nebo počtu ohrožených aut, případ se neřeší pouze pokutou na místě. Viníkovi pak ve správním či trestním řízení hrozí zákaz řízení a v případě obvinění z obecného ohrožení dokonce trest odnětí svobody.

Za otáčení, couvání nebo jízdu v protisměru na dálnici hrozí pokuta od 4 500 do 5 500 korun na místě, ve správním řízení pak 7 000 až 25 000 korun. Zároveň vám se viníkovi připisuje 6 trestných bodů do bodového systému a může následovat zákaz řízení na 6 až 18 měsíců. Tabulku lez najít na portálu BESIP.

Jízda v protisměru na dálnici způsobená seniory není jenom český problém, ale je celosvětovým fenoménem, který v zahraničí často končí tragicky kvůli vysokým rychlostem na tamních dálničních sítích. Zahraniční studie a policejní statistiky ukazují, že starší řidiči jsou v těchto případech zastoupeni v extrémní míře.

V německy mluvících zemích se pro tyto řidiče ujal specifický termín Geisterfahrer, což v překladu znamená přízračný řidič.

Podle studií Německého pojišťovacího sdružení (UDV) tvoří senioři nad 65 let téměř polovinu (48,1 %) všech řidičů, kteří v Německu způsobí nehodu jízdou v protisměru.

Výzkumy ukazují, že zatímco mladí řidiči vjíždějí do protisměru nejčastěji pod vlivem alkoholu, u seniorů jsou hlavní příčinou dezorientace, snížené prostorové vnímání a začínající demence. K omylu nejčastěji dochází při nájezdu na dálnici přes odbočovací pruh nebo na složitých křižovatkách za snížené viditelnosti.

Francouzské a švýcarské studie uvádějí, že u řidičů nad 65 let je riziko, že vjedou do protisměru a způsobí nehodu, 7,5krát až 15krát vyšší než u mladých řidičů.

Ve světě pak řeší tento problém nejintenzivněji Japonsko, jako země s velmi rychle stárnoucí populací. Podle údajů japonského Ministerstva půdy, infrastruktury a dopravy dochází na tamních dálnicích k incidentu v protisměru v průměru každý druhý den.

Celých 70 % z řidičů, kteří aktéry takovéhoto incidentu tvoří lidé starší 65 let. Japonská vláda kvůli tomu zavedla přísné testy, zaměřené na paměť, koncentraci, pozornost a rychlost myšlení, při obnovování řidičských průkazů pro lidi nad 75 let a instaluje na dálnice speciální senzory a reflexní makety.

Aby státy zabránily zmateným řidičům najet na dálnici špatně, investují do technických řešení. Dopravní značky obří reflexní žluté tabule s vyobrazením varovné ruky jsou instalovány na dálničních sjezdech s nápisem „STOP / PROTISMĚR“ a vyobrazením varovné ruky.

V USA a západní Evropě se testují radarové systémy na sjezdech, které při detekci auta v protisměru okamžitě spustí silná blikající světla (RRFB) a odešlou varování policii i do navigací okolních aut.

• V České republice musí senioři nově absolvovat první povinnou lékařskou prohlídku v 70 letech, dříve to byla hranice 65 let. Následně se prohlídky opakují každé 2 roky. Oproti jiným státům EU, které často spoléhají pouze na sebehodnocení, je český postup přísnější, protože vyžaduje objektivní posouzení lékařem. Odběr řidičského oprávnění pak probíhá výhradně na základě ztráty zdravotní způsobilosti potvrzené lékařem. Policie ČR může navíc nařídit přezkoumání zdravotní způsobilosti, pokud má důvodné podezření, že řidič již není schopen bezpečné jízdy.
• Evropská unie neupravuje pravidla pro seniory jednotně a ponechává je zatím na jednotlivých státech. V současnosti ale je snaha o sjednocení pravidel pro vzájemné uznávání zákazů řízení.
• Například v Itálii nebo Španělsku musí řidiči v seniorském věku chodit na lékařské prohlídky každých 5 let a po 70. roce věku dokonce každé 2 až 3 roky.
• V Portugalsku jsou pravidla přísnější. Zde platí povinnost lékařských prohlídek každých 5 let od 50 let věku a od 70 let věku se lhůta zkracuje na každé 2 roky.
• V Německu, Francii či Rakousku se odebírání či prodlužování řidičských průkazů zatím neváže na striktní věkové hranice a povinné lékařské prohlídky. Důraz je kladen na zodpovědnost samotného řidiče, případně na hlášení od rodiny nebo lékařů, kteří mohou podnět k odebrání iniciovat.