Elektromobilem k moři? Zkušenosti z cesty na Jadran a tipy na nabíjení

Cesta elektromobilem k moři stále budí emoce. Jedni tvrdí, že je to nesmysl, druzí už několik let jezdí do Chorvatska nebo Itálie běžně. Podle Radka Landy, specialisty na elektromobily, je dnes pavda už možná blíž té druhé skupině. „Elektromobilem k moři už nejezdím, abych si něco dokazoval. Jezdím tak proto, že mě to baví. Pro mě je cesta částečně cíl,“ říká Radek Landa, který se dlouhodobě věnuje elektromobilům a jejich prodeji.

Podle něj se za poslední roky změnilo hlavně to, že nabíjení už není loterie. Moderní elektromobil si umí trasu naplánovat, ukáže nabíječky, odhadne stav baterie a řidič nemusí řešit každých deset kilometrů, jestli dojede.

„Když jedu Teslou, auto mi v podstatě řekne, kde mám zastavit. A když zastavím, nejdu stát vedle auta a čekat. Dám si kávu, jídlo, dojdu si na toaletu, projdu se. Auto se mezitím nabije,“ popisuje Landa.

VIDEO / Dojezd Tesly Model Y 2025 Juniper na cestě do Chorvatska:

Právě tady je podle něj největší rozdíl proti spalováku. Spousta lidí v dieselu jede k moři 13 nebo 15 hodin téměř v kuse. Elektromobil je donutí zastavit. A to nemusí být nevýhoda.

„Ty pauzy beru jako plus. Člověk si odpočine, protáhne se a nejede jako robot. U profesionálních řidičů se s únavou pracuje úplně běžně – evropská pravidla řeší maximální doby řízení i povinné odpočinky. U osobáku si to lidé často nehlídají vůbec,“ říká Landa. Evropská komise uvádí, že pravidla pro profesionální silniční dopravu řeší maximální doby řízení i minimální odpočinek.

Ekonomika cesty záleží na konkrétním autě a způsobu nabíjení. Kdo vyjíždí z domu s plnou baterií nabitou ze zásuvky nebo z fotovoltaiky, má první stovky kilometrů výrazně levnější než u benzinu nebo nafty.

A u Tesly existuje ještě další zajímavost: přes doporučovací programy a kredity se dá v některých případech získat nabíjení nebo část nabíjení zdarma.

„Já osobně už několik let nenabíjím na cestách za svoje peníze. Ale nechci tvrdit, že to tak má každý. Je fér říct, že to záleží na konkrétním autě, účtu, kreditech, doporučeních a aktuálních pravidlech. Každopádně je to něco, co u spalovacího auta prakticky neexistuje. Nikdo vám běžně nedá naftu zdarma jen proto, že jste někomu doporučili auto,“ říká Landa.

Do Itálie je podle něj cesta elektromobilem často jednodušší než do Chorvatska. Nabíjecí infrastruktura je hustá a trasy přes Rakousko na sever Itálie jsou pro moderní elektromobily velmi příjemné. Chorvatsko je také bez problémů, ale v letní špičce je potřeba počítat s tím, že stejným směrem jede hodně lidí.

VIDEO / Z Česka do Itálie s Teslou na 2 nabití:

„Největší chyba je čekat, že budu nabíjet až na posledních procentech a přesně tam, kde chtějí nabíjet všichni ostatní. Lepší je zastavit dřív, mít alternativu a nejet na krev,“ doporučuje.

Cesta elektromobilem k moři tak dnes není otázka, jestli to jde. Jde to. Otázka je, s jakým autem, jakým stylem a s jakým očekáváním.

„Když člověk pochopí, že elektromobil není diesel, ale jiný způsob cestování, může ho to začít bavit víc než spalovák. Je to tišší, klidnější, často levnější a zastávky nejsou otrava, ale součást cesty,“ uzavírá Radek Landa.