Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Ušetříte s hybridem? Zdaleka ne vždy.

Nasz temat
Blaháček Marek | 28.01.2014
foto: Martin Šimek
Poslední průzkumy ukazují, že ne každý hybrid zajistí levnější provoz v porovnání s vozem spalujícím pouze klasická paliva.

Jen třetina ze zkoumaných hybridních modelů na Evropském trhu má nižší celkové náklady na provoz ve srovnání s auty na benzín či naftu. Ukázal to průzkum společnosti Vincentric, která sleduje následující provozní náklady automobilů: odpisy a financování, poplatky a daně, ceny pohonných hmot, sazby pojištění a náklady na údržbu a opravy. Po vzájemném srovnání vykázaly některé z hybridů nižší náklady na vlastnictví až o 4.700 dolarů (v přepočtu 94 tis. Kč) ve srovnání s jejich benzínem poháněnými variantami.

Pokud si ale hybridní vůz koupíte a budete jej provozovat pět let, celkové náklady na vlastnictví automobilu budou oproti vozům s konvenčním pohonem vyšší v průměru o 1.338 dolarů (cca 23.760 Kč), pokud uvažujeme roční nájezd 23 tis. km.

Jak automobilky přicházejí se stále novými hybridními modely, motoristé hledají vozidla s levnějším provozem, než mají konvenční automobily. Podle testů má ale více než polovina hybridů v pětiletém horizontu dražší provoz. Hybridní pohonné ústrojí také často negativně ovlivňuje vlastnosti daného automobilu.

České firmy se i kvůli těmto důvodům o hybridy příliš nezajímají. Jejich většímu rozšíření brání hlavně vysoká cena vozů, vysoká cena baterií a jejich nízká životnost i kapacita. Podniky stále dávají přednost automobilům s naftovým motorem. Podle serveru www.petrol.cz bylo v loňském roce v Česku zaregistrováno 174 009 nových vozů, z toho 55,8 % s benzínovým motorem a 41,4 % s dieselem. Za první dva měsíce tohoto roku bylo z 10,5 tisíce zaregistrovaných nových aut 55 % na benzín a 43 % na naftu.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
stanikk, 03.02.2014 11:31
platí pro každého i pro hybridní auta. Ono to vypadá super na papíře jejich spotřeba, jenže ta energie do těch baterií se musí odněkud vzít. A odkud? Ze spalovacího motoru. Navíc taháte sebou značnou přítěž, nehledě na automatickou převodovku. Takže suma sumárum, kdo chce jezdit úsporně sáhne po starém dobrém TDI, které umí když se to trošku chce jezdit bez problémů za 5 litrů nafty.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů