Renault R19 Chamade
Opinie użytkowników
Jiří (22) - Zlínský kraj
|
19.07.2007
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Renault R19 Chamade | foto: Jiří
Renaulta jsem koupil jako ojetinu od automechanika. Auto jsme si tak nějak prohlédli, projeli, dohodli se na přijatelné ceně a já jsem spokojeně odjel.
Při koupi jsem neměl potřebu auto nějak zvlášť důkladně prohlížet, jelikož jsem si myslel, že když je auto od mechanika a navíc z venku vypadá velice pěkně, bude v pořádku.
Vlastníte vůz značky Renault? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Jak se ale později ukázalo, byl to solidně zamaskovaný kousek. Na zadních lemech byly nalepeny krásně vyhlížející samolepky s motivem ohnivých paprsků, ty se mi ovšem moc nezamlouvaly, tak sem je odlepil. Jenže to, co sem potom zjistil, mě málem život stálo. :-) Pod nálepkami byly solidně rozrezlé lemy, puchýřky na laku a pravý lem se mi dokonce rozpadl v ruce (asi jej držela po hromadě jen ta nálepka). Po tomto 'problému' už mě nemohlo nic překvapit. Snad jen to, že ve velice krátké době postupně odešly brzdy (komplet - přední koutouče + destičky, zadní bubny + pakny, lanko ruční brzdy), podsvícení části palubovky přestalo svítit (to jsem si všiml i u více devatenáctek), ventilátor v přístrojovce ze začátku foukal všude a potom odešel úplně a taky nějak začala vrzat, lupat a skřípat el. přední okna. Pak začal zlobit centrál - byl na dálku (asi infra - dosah cca 2 m)- neotevíral dveře u spolujezdce a časem přestal odemykat i zadní pravé dvěře.
No ale abych jen nepomlouval, tak musím říct, že renault je opravdový francouz. Podvozek je nepopsatalně příjemný, krásně houpavý - žádné drncání po těch našich děravých cestách, prostě pohodička. Hlučnost motoru za studena je malinko vyšší, ale po zahřátí není skoro vůbec slyšet, na to, že to je ropák. A ta spotřeba! Opravdu geniální. Při jizdě městem dělá asi 5,5 - 6 l/100 km, při jízdě mimo město je spotřeba krásných 4,7 l/100 km a při jízdě po dálnci (Brno-Praha) - průměrná rychlost 110 km/hod - se spotřeba vyšplhala na pouhé 4 l/100 km.
I při těchto hodnotách spotřeby a faktu, že auto jezdí na naftu, je to velice živý automobil a jeho 47 kW, dělá na naftu velké věci. Motor táhne v podstatě od volnoběhu až po asi 3 200 ot./min - potom výkon znatelně slábne. Kdo říká, že se se starým dieslem a ještě k tomu bez turba nedá předjed třeba fabia 1.4, tak buď kecá, nebo neumí jezdit.
Co se týká prostornosti devatenáctky, tak je to slušné rodinné auto. Kufr pojme na sedan překvapující mnnožství věcí a rozměry. Ale čím víc se blížíte dopředu auta, tím víc ubývá místo. V zadu je v podstatě ještě příjemně (i pro průměrně vysokého člověka), ale vpředu - ach ten předek. I když je sedadlo řidiče výškově stavitelné, tak jsem se tam se svými 197 cm soukal poměrně těžko, ale přece! Sedačky jsou sice pohodlné, ale nepříjemně je vyřešen sklon volantu a díky němu se mi do něj zaplétaly občas i kolena. :-)
Každopádně z toho, co sem tu psal, vyplývá, že (podle mě) by určitě měl být jeden z rozhodujících faktů předchozí majitel - a na automechaniky obzvlášť pozor!
| Značka: | Renault |
| Model: | R19 |
| Typ: | Chamade |
| Karoserie: | limuzína, sedan, hatchback |
| Obsah motoru: | 1900 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 1991 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 160 000 |
| Najeto km nyní: | 200 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 1 |
| Průměrná spotřeba: | 5 |
| Poruchy: | elektrika |
| Předchozí vozidlo: | Opel Astra |
Vlastníte vůz značky Renault? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Jak se ale později ukázalo, byl to solidně zamaskovaný kousek. Na zadních lemech byly nalepeny krásně vyhlížející samolepky s motivem ohnivých paprsků, ty se mi ovšem moc nezamlouvaly, tak sem je odlepil. Jenže to, co sem potom zjistil, mě málem život stálo. :-) Pod nálepkami byly solidně rozrezlé lemy, puchýřky na laku a pravý lem se mi dokonce rozpadl v ruce (asi jej držela po hromadě jen ta nálepka). Po tomto 'problému' už mě nemohlo nic překvapit. Snad jen to, že ve velice krátké době postupně odešly brzdy (komplet - přední koutouče + destičky, zadní bubny + pakny, lanko ruční brzdy), podsvícení části palubovky přestalo svítit (to jsem si všiml i u více devatenáctek), ventilátor v přístrojovce ze začátku foukal všude a potom odešel úplně a taky nějak začala vrzat, lupat a skřípat el. přední okna. Pak začal zlobit centrál - byl na dálku (asi infra - dosah cca 2 m)- neotevíral dveře u spolujezdce a časem přestal odemykat i zadní pravé dvěře.
No ale abych jen nepomlouval, tak musím říct, že renault je opravdový francouz. Podvozek je nepopsatalně příjemný, krásně houpavý - žádné drncání po těch našich děravých cestách, prostě pohodička. Hlučnost motoru za studena je malinko vyšší, ale po zahřátí není skoro vůbec slyšet, na to, že to je ropák. A ta spotřeba! Opravdu geniální. Při jizdě městem dělá asi 5,5 - 6 l/100 km, při jízdě mimo město je spotřeba krásných 4,7 l/100 km a při jízdě po dálnci (Brno-Praha) - průměrná rychlost 110 km/hod - se spotřeba vyšplhala na pouhé 4 l/100 km.
I při těchto hodnotách spotřeby a faktu, že auto jezdí na naftu, je to velice živý automobil a jeho 47 kW, dělá na naftu velké věci. Motor táhne v podstatě od volnoběhu až po asi 3 200 ot./min - potom výkon znatelně slábne. Kdo říká, že se se starým dieslem a ještě k tomu bez turba nedá předjed třeba fabia 1.4, tak buď kecá, nebo neumí jezdit.
Co se týká prostornosti devatenáctky, tak je to slušné rodinné auto. Kufr pojme na sedan překvapující mnnožství věcí a rozměry. Ale čím víc se blížíte dopředu auta, tím víc ubývá místo. V zadu je v podstatě ještě příjemně (i pro průměrně vysokého člověka), ale vpředu - ach ten předek. I když je sedadlo řidiče výškově stavitelné, tak jsem se tam se svými 197 cm soukal poměrně těžko, ale přece! Sedačky jsou sice pohodlné, ale nepříjemně je vyřešen sklon volantu a díky němu se mi do něj zaplétaly občas i kolena. :-)
Každopádně z toho, co sem tu psal, vyplývá, že (podle mě) by určitě měl být jeden z rozhodujících faktů předchozí majitel - a na automechaniky obzvlášť pozor!
| Klady | Zápory |
| silný motor | málo prostoru pro urostlejší posádku |
| vynikající jízdní vlastnosti | žhavení v zimě je trochu delší |
| velký zavazadlový prostor | podsvícení části palubovky - nesvítí |
| příjemný vzhled | centrální zamykání |
| Spolehlivost | 2 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Ocena
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
3
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.43
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
anonym, 22.07.2007 17:11
Jasně spousta lidí by chtěla prostě znát pravdu o počtu najetých kilometrů už jenom ze servisních důvodů. Když vám to nějaký blbeček nechá stočit o 70 000 a vy prošvihnete (je jedno kolikátou) výměnu rozvodů, tak je to celkem průser. Na druhou stranu je fakt, že češi jsou z dob ko´munismu zvyklí na to, že aito po 100 000km už toho moc nenajede - Škodovkářská filosofie! Proto na druhou stranu spousta lidí požaduje, aby auto mělo oblíbených max. 120 000km+- Bazaristi chtějí vyhovět
)) anonym, 22.07.2007 17:17
...nalítá dalších třeba 200 a to už ho stejně dávno prodám... (se 120tis. na budíku- nebo bys tam těch 450 nechal a shodil ho ze skály, viď ty starý poctivče anonym, 22.07.2007 22:26
Mhm, ono je pravda, že auta toho dnes vydržej daleko víc, než kdysi vydržely š120. Znal jsem Octavii, která nalítala bez problémů 360.000km a motor byl v pohodě. A teď dost optimismu, zbytek auta se už sral takovým způsobem, že auto bylo už podruhé skoro celé nové
)) (Kompl. servo+řízení, kompl. podvozek, všechny stahovačky oken, nešla řadit zpátečka, komplet centrální zamykání, stěrače-mechanika, váha vzduchu 2x, když bylo auto teplé, tak nešlo většinou nastartovat a spousta dalších prkotin. Takže auto sice jezdí i po 300 000 ujetých km, ale je v podstatě po smrti a to, že motror funguje dobře je sice hezké, ale jenom motro nejezdí. anonym, 23.07.2007 11:52
souhlas, jinak v servisni knizce R 19, pokud se nepletu je u 180K nebo 220K (diesel) kolonka nazvana GO motoru .Jde fakt o to co delaji ostatni soucasti na nasich silnicich. anonym, 02.08.2007 15:28
Mam na 1.8i R 19, r 94 najeto uz 252.000 km jsem 3 majitel auto servisovane a motor v poho, GO zatim nikdo nedelal.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
nasz temat
Volkswagen ukázal své letošní novinky. Modernizovaný Golf dostal zajímavou cenu
nasz temat
Novou Škodu Kodiaq ještě lépe připravili pro rodinný život. Zde je výčet detailů
nasz temat
Šest věcí k zapamatování o nové Škodě Kodiaq: obří SUV jsme detailně prověřili
doradca
Škoda Octavia IV – koupit zánovní kus s motorem 2.0 TDI?
nasz temat
Kia Telluride 3,8 V6: Osm míst, luxusní výbava a charakter pravé Ameriky
doradca
Honda CR-V: koupit čtvrtou generaci s naftovou šestnáctistovkou?