Výroba benzinových tříválců o objemu 1,2 litru se bude letos snižovat, přestože původně firma Škoda Auto očekávala růst. Příčinou jsou klesající objednávky pro VW Fox a VW Polo.

Budoucnost mladoboleslavské automobilky vidí Harald Ludanek, vedoucí technického vývoje Škody, v chytrých nápadech a v lidech, kteří v ní pracují.

O patnáct minut delší přestávku měli včera pracovníci montáže v mladoboleslavské automobilce Škoda Auto. Důvod? Oslava desetimiliónté škodovky, která včera sjela z výrobní linky.

Auto pro horolezce, rybáře, které pobere i surfařské prkno nebo potápěčskou výzbroj a v písku na pláži se nezahrabe. Takový vůz hodlá do tří let vyrábět mladoboleslavská Škoda Auto.

Sto šedesát kilometrů jihozápadně od Moskvy vyroste na zelené louce nový závod na výrobu škodovek a volkswagenů. Ponese pravděpodobně jméno Volkswagen - Škoda - Rus a první auta vyjedou z jeho bran ve druhé polovině roku 2007.

Škoda Auto. Výroba automobilu Octavia Combi Tour 4 x 4 od června definitivně končí. Od roku 1999 se těchto vozů vyrobilo asi 50 tisíc.

Čína chce do roka exportovat osobní vozy do Velké Británie a do dvou let zaplavit kontinentální Evropu automobily. Jestliže se počátkem 90. let v Číně prodávalo nějakých 200 tisíc nových automobilů ročně, dnes je to pětimiliónový trh se skokovým růstem.

Hitem českých podnikatelů jsou osobní auta typu kombi se zpevňující fólií na zadních oknech a mřížkou oddělující zavazadlový prostor. U takto upravených vozů mohou totiž odpočítat daň z přidané hodnoty.

Solidní vůz, rozumná cena, čili Škoda Octavia. O model, který byl hlavním zdrojem loňského rekordního zisku mladoboleslavské automobilky, se zajímá stále více zákazníků i letos.

Podle neoficiálních informací automobilka Škoda Auto intenzivně připravuje možnost, že by se nástupce sedanu Superb vyráběl i s pátými dveřmi, a tato karosářská varianta by zároveň mohla být za příplatek v provedení 4 x 4.

Nejočekávanější novinkou pro české motoristy je v Ženevě Škoda Roomster. Na autosalónu se však objevují i takřka revoluční novinky.

Škoda Auto loni definitivně přestala být levnou značkou z Východu. Poprvé ve své novodobé historii totiž prodala více větších a dražších vozů, tedy octavií a superbů, než levnějších malých fabií.

Vývoj ve světovém automobilovém průmyslu je v pohybu. Pocítí to hlavně závody automobilek v Severní Americe, kde dochází k rozsáhlé redukci výroby, ale hlavní světoví výrobci automobilů přehodnocují své ambice i v dalších zemích.

Čtyři roky pracovali vývojáři Škody Auto na voze, který je zlomem v dosavadním vývoji škodovek. Včera představený model Škoda Roomster je totiž první škodovkou, která v interiéu auta výrazně rozlišuje prostor pro řidiče a prostor pro cestující.

Definitivní verzi nového a dlouho očekávaného vozu Škoda Roomster včera poprvé spatřilo v Mladé Boleslavi dvě stě novinářů. Světovou premiéru bude mít první víceúčelový automobil firmy Škoda Auto 28. února na ženevském autosalónu.

"Škoda patří do rodiny VW Group," takový nápis zdobil před lety billboardy škodovek ve Velké Británii, aby Angličané vzali na milost vozy z Východu."To je dávná minulost," tvrdí předseda představenstva Škody Auto Detlef Wittig.

Dovoz ojetých osobních vozů do České republiky letos stoupl téměř o pětinu a podle odborníků bude nejvyšší v historii. Do listopadu v tuzemsku přibylo více než 131 000 použitých aut z ciziny a za celý rok by to mohlo být kolem 145 000 až 155 000 vozů.

Pokud chce někdo při koupi nového dvouapůllitrového turbodieselového superba ušetřit, vyplatí se mu zajet pro něj do Řecka. Přestože je to poněkud z ruky, vyjde tam zhruba o 200 tisíc korun, čili o necelou čtvrtinu levněji než v Česku.

Zástupci firem Škoda Auto, Volkswagen, SAIC Motor Corporation a Shanghai Volkswagen Automotive Company podepsali včera deklaraci o dalším prohlubováním vzájemné spolupráce, což by mělo Škodě pomoci prosadit se na důležitém čínském trhu.

Ještě nedávno vyvážely automobilky výrobní linky vysloužilých modelů do rozvojových zemí. Teď je nemusí nikam stěhovat. Starší typ úspěšně prodávají po boku toho nejnovějšího.