Rodinný vůz s vlastnostmi rallyového speciálu a horského dříče. Přesně taková je Impreza. Kdo ji okusí, jen těžko ji odolá, když můžete jezdit za polovinu.

Spousta lidí si klepe na hlavu, jen vidí ceník automobilů Mini. Jak může někdo dát takové peníze za tak malé auto? My ale říkáme, že skoro tři čtvrtě miliónu bychom za tuhle „testovačku“ klidně dali.

Už mnohé bylo napsáno o ideálním vozidle pro uživatele s běžně průměrnými nároky. Jeden uznává německou produkci, druhý „francouze“, další třeba japonské „držáky“. O tom, který je nejlepší, se vedou diskuze. Nyní pár žhavých adeptů na ty nejlepší pozice.

Chtěl jsem něco jiného než má každý, něco pasivně bezpečnějšího a něco uživatelsky bezpečnějšího než Favorit. První dvě mouchy jsem zabil, ale ta třetí občas zabzučí.

Po téměř jedenácti letech denního provozu, při 120 000 ujetých kilometrech a spotřebě 6,4 l/100 km je na autě vše původní. Včetně akumulátoru, výfuku, brzd. destiček, atd...

Almeru jsem koupil z nouze po totální havárii předchozího auta. Historii auta jsem znal - bylo od zaměstnavatele. Předchozí řidič byl hodně (!) svižný a tak byl motor dost dobře zajetý.

Chci si koupit ojetou Toyotu Avensis od r.v. 03. Rád bych se tedy informoval na dieselový motor D-4D. Jaká je jeho spolehlivost a ceny oprav nejčastějších závad?

A je to tady. Už přiletěli. Nezjevili se na obloze v létajících talířích, nemají tykadla a zelenou kůži. Pohybují se po čtyřech kolech, obličej připomíná radiátor a centrem jejich těla je šestikomorové srdce.

Otáčející se hlavy, zvědavé pohledy, palce vztyčené na znamení sympatie, či alespoň pobaveného souhlasu. To nejsou věci, které by řidiči dodávkových automobilů zažívali právě často, pokud ovšem nesedí za volantem Fordu Transit SportVan.

Auto jsem koupil u autorizovaného prodejce na bazaru, což skýtalo jakousi záruku, že se nejedná o kradené auto. Bylo dovezené z Německa a sloužilo jako předváděcí vůz.

V loňském roce se představila nejen nová generace Audi A4, ale také její sportovnější derivát s tradičním S. Sedan i kombi nyní míří také na české silnice. Na co se můžeme těšit?

Jedná se o model CRX VTEC EE8 s nejvýkonějším motorem, který se pro Evropský trh s levostraným řízením dodával. V základu má 150 koní a na svou dobu přelomový systém VTEC.

Vzhledem k omezeným financím a pozitivním zkušenostem s VW Passat, kterého jsme měli ve firmě, jsem se rozhodl pro menší A4 v prakticky základním provedení.

V dnešní poradně se nám sešly dva téměř identické dotazy. U obou se tazatelé zajímají o vhodnou bezproblémovou a výkonnou motorizaci pro Astru H. Jaký agregát doporučíme?

Pokud hledáte ojeté auto do 70000 tis a nemíníte trávit čas v servisech ale na cestě, snad vás bude zajímat má zkušenost z provozu Citroënu ZX.

Jaký zvolit bezpečný a spolehlivý vůz nižší střední třídy pro manželku v cenovém limitu do 350.000 Kč? Do užšího výběru čtenář zařadil Citroën C4, Ford Fusion a Focus...

Auto jsem koupil jako nové a dle mého názoru jde o nejideálnější variantu pro rodinu, která v mém případě čítá dva dospělé a čtyři děti. Pořízen částečně hotově a částečně na úvěr, což mi umožnilo chytit jistou slevovou akci.

Měsíc po výměně hlavy se při cestě s rodinou ozvala rána a vypadla ojnice. Tentokrát bude potřeba vyměnit celý motor, který se dá sehnat za patnáct tisíc komplet.

Při výběru nového (ojetého) vozu jsem se zaměřil na japonské zástupce, protože zkušenosti mých kolegů, kteří je léta vlastní jsou veskrze pozitivní. Užší výběr se pak zaměřil na Mazdu 626 a Toyotu Avensis.

Všude samé pupmy, trysky, common raily, setrvačníky, váhy vzduchu a kdo ví co ještě, takže jsem spíš hledal benzínovou klasiku, co má o facku nižší povinné ručení a o pohlavek lepší zátah.