/AUTO TÝDNE/ Automobilka Volkswagen spustila v Česku novou kampaň s názvem „Ceny, které vás posadí za volant“. Akce přináší výrazná cenová zvýhodnění především na klasické užitkové auta a na moderní elektrické modely. Cílem je oslovit živnostníky, firmy i běžné řidiče, kteří hledají dostupnější cestu k novému vozu. Slevy totiž mohou dosáhnout až stovky tisíc korun.

Honza vybírá mezi dvěma pětiletými kousky se shodným výkonem a podobným nájezdem. Jaké jsou v praxi rozdíly obou vozů a co je nutné u těchto elektromobilů před koupí prověřit? Poradíme.

Dovoz ojetých elektromobilů a hybridních vozidel do České republiky v posledních týdnech výrazně roste a stává se jedním z hlavních trendů současného automobilového trhu. Tento vývoj má několik vzájemně propojených příčin – ekonomických, technologických i společenských. Tím hlavním faktorem je však nyní nepochybně výrazný růst cen pohonných hmot, a to hlavně nafty.

Elektrická SUV měla být symbolem modernizace, realita je ale podstatně střízlivější. Rakouská policie testuje od roku 2024 model Volkswagen ID.4 a podle zjištění deníku Kurier naráží na limity – od nepraktického interiéru přes omezenou maximální rychlost až po vybíjení baterie při náročných zásazích. Původně ambiciózní plán elektrifikace flotily tak bere rychle za své a spalovací motory se znovu ukazují jako jistější volba pro každodenní službu.

I když široká veřejnost u nás zatím elektrickým vozům stále příliš na chuť nepřichází, výrobci se je snaží všemožně zatraktivnit. Jednak širší nabídkou a jednak i snižováním cen. Volkswagen třeba má speciální zvýhodněné verze, což se týká i modelu ID.7 Tourer, o němž se píše v následujících řádcích.

Malý vůz na elektřinu je jedním z nejdůležitějších automobilů pro Volkswagen jako značku, ale zprostředkovaně i pro celý koncern. A to za hodně dlouhou dobu. I když se nyní jedná pouze o koncept, produkční verze bude tím očekávaným vozem za 20 000 eur (cca 500 000 korun), který má přiblížit elektromobilitu širšímu spektru majitelů a řidičů.

Monika by ráda koupila nové nebo předváděcí SUV a úsporným benzínovým motorem a automatickou převodovkou. Do užšího výběru se dostal nový Hyundai Kona a Škoda Kamiq. Který z kandidátů bude lepší volbou?

Korejská automobilka Kia odhalila vnější design dalšího nového modelu. I ten je elektrický, ale zaměřený zcela jinak než před pár dny odhalený hatchback a sedan EV4. PV5 je vůbec prvním lehkým užitkovým vozem značky, na trh přijde jako velké MPV pro posádku, ale i jako skříňová verze pro náklad.

Mladá rodina pokukuje po druhém autě. Měl by to být elektromobil do stáří pěti let a cenou do 500 tis. Kč. Bude lepší sáhnout po levnější Koně Electric 150 kW, nebo si raději vybrat Volkswagen ID.3 150 kW?

Honza by rád koupil starší elektromobil, který bude sloužit jako druhé auto do rodiny. Který z kandidátů bude lepší volbou při cenovém limitu 600 tis. Kč?

Pro mnoho lidí jsou tři pedály stále jediným možným počtem pedálů v autě. Ti, kdo zakusili kouzlo automatické převodovky, už uznali že i dva pedály jsou cesta, ale co když se pokusíme ještě jeden pedál ubrat a zkrouhnout tak ovládání auta na pouhý jeden? Přesně to už nabízí mnohé elektromobily. Řízení jedním pedálem však vyvolává neshody a vyžaduje změnu řidičských návyků.

Velké automobilové koncerny občas navazují poměrně těsnou spolupráci, aby snížily své vývojové i výrobní náklady. V současné době je jedním z typických příkladů kooperace Volkswagenu a Fordu. Nejvíce to platí v segmentu užitkových vozů a nyní se i na český trh dostávají osobní elektromobily s modrým oválem, které v sobě mají techniku spojenou s platformou MEB pro elektrická vozidla německé automobilky. Nyní přinášíme porovnání modelů Volkswagen ID.5 a Ford Capri.

Elektrická dodávka, která pojme pět lidí a k tomu téměř nekonečné množství věcí? V reálném životě funguje překvapivě dobře a až na pár malých mušek Volkswagen ID.Buzz poskytuje ideální zázemí pro rodinnou jízdu.

Služební vůz VW ID4, 4x4 s náhonem na všechna kola za 1,7 milionu korun má nově ve svém vozovém parku Městská policie Nové Strašecí na Rakovnicku. Vozidlo je speciálně upraveno pro potřeby strážníků. Má majákový systém, potažené sedačky a velký kurf. Samozřejmostí je přední kamera a zadní mříž.

Čínský automobilový průmysl expanduje ve velkém. Se svými elektromobily už dominuje polovině světového trhu a má pod palcem i strategickou výrobu baterií. Co s tím mohou dělat tradiční evropské automobilky?

Volkswagen nabízí už čtyři typy elektromobilů své řady ID. První z nich přišel na trh ten s označením 3. Nyní už je k mání facelift. V naší recenzi se dozvíte také to, zda a jak se vylepšily kritizované oblasti tohoto vozu.

Elektromobily Volkswagenu jsou už pro část tuzemských motoristů poměrně lákavé. Například v květnu tuzemské zastoupení VW prodalo u nás více vozů s tímto pohonem než tuzemská Škoda.

Nejnovější asistenční technologie v modelu ID.5 byly organizací Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) oceněny čtyřmi ze čtyř možných bodů, a tím si vysloužily nejlepší možnou známku „velmi dobře“. Organizace Euro NCAP rozšířila svá hodnocení i mimo klasické nárazové zkoušky a nyní navíc uskutečňuje také „testy asistenčních systémů“ se strukturovaným systémem hodnocení vlastností komfortních a bezpečnostních asistenčních funkcí. Spotřebitelé si tak mohou udělat realistickou představu o výkonnosti aktuálních asistenčních systémů.

Cupra Born je takovým malým důkazem, že i levnější elektromobily dokáží vypadat dobře, a to nejen zvenčí, ale i zevnitř.

Mnoho lidí odrazuje od řízení elektromobilu představa, že zůstanou se zcela vybitou baterií stát někde v hustém provozu. Zatímco v případě auta se spalovacím motorem to lze vyřešit pomocí kanystru, elektřinu jen tak do baterie "nenalejete". Test odborných motoristických novinářů se proto zaměřil i na tento aspekt současných elektrických osobních aut.