Jaký řidičák na motorku? Podivejte se, kdy stačí béčko a kdy si musíte udělat A

Jízda na motorce nabízí svobodu, rychlý přesun i zábavu – ale víte, jaký řidičský průkaz na motorku vlastně potřebujete? Přinášíme přehled aktuálních skupin řidičských oprávnění pro motocykly v Česku, od „béčka“ na skútr až po velké A bez omezení. Zjistěte, na jaký stroj můžete legálně usednout, kolik vás bude stát autoškola a jaké podmínky musíte splnit pro jednotlivé kategorie. Praktická a rychlá doprava, odreagování od všedních starostí i cestování s kapkou svobody navíc. To všechno přináší jízda v jedné stopě. K usednutí na motorku kdysi člověk potřeboval jednoduše řidičský průkaz skupiny A bez jakéhokoliv dalšího rozhodování, dnes je však motocyklová kategorie rozdělena do čtyř různých skupin.

Některé stroje dokonce můžete řídit i s řidičákem na auto. Máme pro vás stručný přehled, z nějž se rychle dozvíte, jaký řidičák na jakou motorku budete potřebovat.

Pokud už řídíte auto, další autoškola se vás možná vůbec netýká. Držitelé řidičského průkazu skupiny B mohou od roku 2013 řídit také jednostopé stroje s motorem do 125 cm3 a výkonem maximálně 11 kW, vybavené automatickou převodovkou. Typickým příkladem jsou malé městské skútry „stopětadvacítky“, ideální pro dopravu na krátké vzdálenosti.

Překvapivě můžete sednout i na motocykl bez omezení výkonu, pokud jsou splněny následující podmínky – stroj je vybaven třemi koly a nožní brzdou a jezdec dosáhl věku 21 let. V praxi se jedná o tříkolové skútry a velké „tříkolky” typu Harley Davidson Tri Glide Ultra. Sedlat tyto stroje sice s „béčkem” legálně smíte, ve vlastním zájmu to však bez předchozích zkušeností na motorce raději nedělejte.

Totéž platí o elektrických motocyklech, které sice „papírově” vyhovují požadavkům na béčko, reálně jsou však výrazně rychlejší, o hmotnosti nemluvě.

Motorkářská cesta může začít už v 15 letech získáním řidičáku skupiny AM, jehož držitelé mohou řídit vozidla s konstrukční rychlostí do 45 km/h. V případě dvoukolových strojů je navíc objem spalovacího motoru omezen na 50 cm3, elektromotor smí mít výkon nejvýše 4 kW. K absolvování autoškoly bude žadatel (pokud mu ještě nebylo 18 let) potřebovat souhlas zákonného zástupce.

Skupina AM je jediná, kterou nelze později rozšířit na vyšší stupeň A1. Pro A1 tedy budete muset znovu do autoškoly na plnohodnotný kurz. Vzhledem k ceně (v závislosti na regionu se pohybuje v rozmezí 15-25 tisíc) se tedy jeví jako výhodnější počkat rok a dělat rovnou A1.

Zajímavou možnost pro skupinu AM představuje například elektrický Mopedix 45 nebo skútr Honda EM1 e.

Po dosažení 16 let má aspirující motorkář možnost získat průkaz skupiny A1 a usednout na první „stopětadvacítku”. S tímto oprávněním může řídit motocykl o výkonu nejvýše 11 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg. Zdvihový objem spalovacího motoru přitom nesmí převyšovat zmíněných 125 cm3.

Kromě malých městských skútrů lze sedlat i skutečné motorky s řazením a nabídka je v tomto ohledu poměrně široká. Podívejte se třeba na stroje z našeho nedávného článku:

V osmnácti letech se motorkářům otevírají nové obzory. Pořád sice platí limit výkonu do 35 kW, nabídka v této kategorii ale praská ve švech a zážitky už nepředstavují skoro žádný kompromis. Kromě výkonového omezení je nutno dodržet ještě poměr výkonu a hmotnosti nejvýše 0,2 kW/kg, dále platí, že motorka nesmí být upravena z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem.

Pokud jste držiteli oprávnění A1 déle než dva roky, bude vám k získání skupiny A2 stačit doplňková zkušební jízda.

S řidičákem A2 máte možnost sedlat třeba Hondu CB500 Hornet, Yamahu MT-03, velký výběr nabídne značka Royal Enfield. Pořídit si můžete také silnější motocykl s takzvanou restrikcí, tedy s výkonem upraveným na povolenou hodnotu. Po získání skupiny A pak necháte omezení odstranit a motorce vrátíte původní výkon.

S takzvaným „velkým áčkem” padají všechny limity – nyní můžete jezdit na jakékoliv motorce bez omezení výkonu a objemu motoru. K jeho získání vedou dvě cesty: buď absolvovat běžný výcvik v autoškole po dosažení věku 24 let, a to i bez předchozí motorkářské praxe, nebo o čtyři roky dříve – tedy od 20 let – pokud jste alespoň dva roky držitelem skupiny A2.