Tempo výstavby zpomaluje: Česko letos otevře 40 km nových dálnic

Česko pokračuje v rozšiřování dálniční sítě, tempo výstavby ale zpomaluje. Ředitelství silnic a dálnic plánuje v roce 2026 otevřít necelých 40 kilometrů nových dálnic, výrazně méně než v předchozích letech. Přesto se řidiči dočkají důležitých úseků na D35, D3 nebo napojení na Rakousko a Polsko. Přinášíme přehled, kde se nové dálnice otevřou, kde bude nutná dálniční známka a jaké stavby může ohrozit nedostatek peněz. Dálniční síť v Česku měří v současné době podle dat Ředitelství silnic a dálnic 1543 kilometrů. Tuzemské dálnice se staví téměř šedesát let, ovšem jejich síť stále není hotová. Pokud vše půjde podle schválených harmonogramů, rozšíří se dálniční síť na konci roku 2026 o devět nových úseků v celkové délce 39,2 kilometru. K dokončení základní tuzemské dálniční sítě tak bude chybět „jen“ něco přes 400 kilometrů z celkových zhruba dvou tisíc.

I přes pomalejší tempo otevírání ale Česko v letošním roce čeká historický milník. Po dlouhých letech se totiž tuzemská dálniční síť částečně napojí na autostrády sousedů.

„Otevřen by měl být nejjižnější úsek dálnice D3 z Nažidel do Dolního Dvořiště. V srpnu už bychom měli být v Rakousku. Dostavěn bude i zhruba tříkilometrový úsek Trutnov – státní hranice. Zprovozněn by měl být ve druhé polovině roku. Polská dálnice S3 už tak bude moci být plnohodnotně v provozu, protože se bude sjíždět na silnici I/16 na českém území,“ uvedl v podcastu ŘSD generální ředitel Radek Mátl.

Stejně jako v loňském roce i letos se největšího počtu nových dálničních kilometrů dočkají řidiči především na dálnici D35. Celkem by jich mělo být skoro 21. Konkrétně se jedná o úseky Sadová – Plotiště, Ostrov – Vysoké Mýto a tunel Homole. Otevřen by však mohl být i téměř osm kilometrů dlouhý dálniční úsek Džbánov – Litomyšl.

„Doufám a věřím, že se nám podaří najít cestu, abychom úsek zprovoznili v letošním roce. Jedná o tom velmi intenzivně se zhotovitelem této stavby. Je to v harmonogramu až na rok 2027, ale snažím se být optimistou a hrozně rád bych to urychlil a věřím, že se nám to povede. Záležet bude na letošní zimě,“ uvedl Mátl.

Dostavba dálnice D35 je pro dopravu v Česku velmi důležitá. V současné době je totiž jedinou spojkou mezi Čechami a Moravou dálnice D1. Po otevření severnější varianty by se mělo dopravě na D1 částečně ulevit.

Po letech odkladů by podle ředitele ŘSD měla být dokončená dálnice D49 Hulín – Fryštát. Její dostavbu brání přes 12 let spolek Děti Země. „Dálnice je prakticky hotová. Je potřeba postavit jen provizorní napojení. Doufám a věřím, že se zvládne v první polovině roku,“ upřesnil Mátl.

Cestování k Jaderskému moři bude i v letošním roce váznout hlavně v Česku. Silničáři tu pokračují s přestavbou křižovatky dálnic D1 a D2. Po dálnici se jezdí dvěma zúženými pruhy v každém směru, některé sjezdy a nájezdy jsou uzavřené. Očekávají se tu dopravní komplikace, které zesílí především v době hlavní motoristické sezony – tedy o prázdninách.

Přestavba křižovatky má skončit až v roce 2027. Silničáři ji přestaví tak, že by doprava měla být oproti předchozímu stavu mnohem plynulejší. „Brno je významnou křižovatkou Moravy. Nám řidičům nezbývá nic jiného než se obrnit trpělivostí a vydržet to,“ sdělil několikrát mluvčí Ústředního automotoklubu ČR Igor Sirota.

Při cestě do Chorvatska doporučuje využít, pokud to jde, cestu přes jižní Čechy. „Je-li to možné, tak cestu plánovat mimo dopravní špičky, tedy jet ve večerních hodinách,“ poradil Sirota.

Podle harmonogramu ŘSD by se v roce 2026 mělo začít stavět necelých 80 nových dálničních kilometrů. Zda tomu nakonec skutečně bude, je zatím nejisté. Česko totiž nemá stále schválený státní rozpočet a hospodaří v rámci rozpočtového provizoria.

Rozpočet nemá ani Státní fond dopravní infrastruktury, který peníze přerozděluje mimo jiné mezi ŘSD a Správu železnic. V tom původním chybělo přes 37 miliard korun na pokrytí financování staveb, nová vláda proto rozpočet stáhla k přepracování. Nový seznam staveb má ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) předložit vládě nejpozději do poloviny února.

Pokud se peníze nenajdou, je v ohrožení dostavba dálnice D11, konkrétně úsek mezi Jaroměří a Trutnovem. Chybějící peníze by zpozdily také dostavbu dálnice D6 mezi Prahou a Karlovými Vary. Dálnice je nyní kompletní na území Středočeského kraje. Stejně tak by chyběly zřejmě peníze na výkup pozemků pro budoucí středočeský úsek dálnice D3.

Předchozí kabinet Petra Fialy (ODS) počítal s dokončením základní dálniční sítě nejpozději do roku 2033. Šéf ŘSD zmínil v podcastu, že vše k tomuto termínu směřuje. S dostavbou dálniční sítě počítá i nová vláda pod vedením Andreje Babiše (ANO), která chce navíc podle svého návrhu programového prohlášení některé dálniční stavby urychlit.

„Do roku 2029 kompletně dokončíme a propojíme s Polskem D11. Propojíme Karlovy Vary s Prahou skrze dokončenou D6. Kompletně hotové bude rovněž rozšíření D1 na křížení Brno-jih. Stejně tak bude hotová D35 až do Mohelnice. Do roku 2027 povede D3 přes celé jižní Čechy až po napojení s Rakouskem. Středočeské úseky D3 budou ve fázi výstavby. Urychlíme výstavbu D52, do 2029 budou všechny úseky na pevné pláni, přechod přes Novomlýnské nádrže bude v intenzivní fázi výstavby,“ stojí ve vládním programovém prohlášení.

D3 Nažidla – Dolní Dvořiště, státní hranice

Dálnice D3, úsek Nažidla - Dolní Dvořiště, státní hranice, zdroj: se svolením ŘSD

délka: 3,5 km
začátek realizace: 2024
Stavba 0312/II Nažidla – Dolní Dvořiště, státní hranice je součástí připravované dálnice D3 v úseku Třebonín – Dolní Dvořiště. Nahradí tak stávající silnici I/3, která je v mnoha úsecích pro současný automobilový provoz naprosto nevyhovující. Má nevhodné směrové i výškové uspořádání a stávající trasa je v kolizi s urbanistickými vztahy.

D3 Kaplice nádraží – Nažidla, 1. etapa

Dálnice D3, úsek Kaplice nádraží - Nažidla, zdroj: se svolením ŘSD

délka: 5,8 km
začátek realizace: 2024
Stavba D3 0312/I Kaplice nádraží – Nažidla nahradí stávající silnici I/3, která je v mnoha úsecích pro současný automobilový provoz naprosto nevyhovující.

D6 Petrohrad – Lubenec, 1. etapa

Dálnice D6, úsek Petrohrad - Lubenec, zdroj: se svolením ŘSD

délka: 2,2 km
začátek realizace: 2024
Stavba D6 křižovatka I/27 Petrohrad (hranice kraje)–Lubenec je jedním z úseků přestavby silnice I/6 na dálnici D6. V současné době je silnice I/6 vedena po dvoupruhové komunikaci o šířce vozovky 8–10,5 metru a prochází obcemi Petrohrad (Černčice).

D11 Trutnov – státní hranice Polsko, 1. etapa



délka: 3,3 km
začátek realizace: 2024
V první etapě jde o hraniční úsek kolem Královce v délce 3 km, který bude zprovozněn v roce 2026. Dobudováním dálnice D11 dojde nejen ke kvalitnímu přeshraničnímu propojení s Polskem, ale nová kapacitní silnice převezme především funkci stávající přetížené silnice I/37. Ta dnes propojuje významná regionální centra Jaroměř–Dvůr Králové nad Labem–Trutnov.

D35 Ostrov – Vysoké Mýto

Dálnice D35, úsek Ostrov - Vysoké Mýto, zdroj: se svolením ŘSD

délka: 6,2 km
začátek realizace: 2024
Stavba D35 Ostrov – Vysoké Mýto je součástí úseku budoucí dálnice D35 mezi MÚK Opatovice a MÚK Staré Město. Po dokončení by se měla dálnice D35 spolu s dálnicí D11 stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1, kdy  bude možné rozdělit dopravní zátěž z dálnice D1 mezi dvě komunikace stejného dopravního významu.

D35 Ostrov – Vysoké Mýto, tunel Homole

Dálnice D35, úsek Ostrov - Vysoké Mýto, tunel Homole, zdroj: se svolením ŘSD

délka: 0,8 km
začátek realizace: 2024
Stavba tunelu Homole je součástí úseku budoucí dálnice „D35 Ostrov – Vysoké Mýto“. Tunel leží severovýchodně od obce Vraclav, kde dálnice D35 podchází Vraclavský hřbet s vrchem Homole.

D48 Dub – Palačov (I/35 Lešná – Palačov)

Silnice I/35, úsek Lešná - Palačov, zdroj: se svolením ŘSD

délka: 3,7 km
začátek realizace: 2023
Rekonstrukce spočívá v přestavbě trasy ze stávající kategorie S 15/100 na kategorii R 25,5/100. Pro rekonstruovanou trasu D48 bude částečně využito také těleso stávající silnice I/48.

D49 Hulín – Fryšták (2. část)

Dálnice D49, úsek Hulín - Fryšták, zdroj: se svolením ŘSD

délka: 7,5 km
začátek realizace: 2021
V provozu je zatím jedna část dálnice úseku Hulín – Fryšták. Druhou se zatím nepodařilo dostavět kvůli sporům s ekologickými aktivisty.

Zdroj: ŘSD

Kde je nutné mít od ledna nově dálniční známku?

D6 – Hořesedly, přeložka – 9 km
D6 – Hořovičky, obchvat – 5 km
D35 – Křelov – Olomouc, západ – 3 km
D1 – Říkovice – Přerov – 10 km

Kde se od ledna nově platí mýtné?

D3 – Nažidla – Dolní Dvořiště, st.hranice (km 171 až km 175) – 3,5 km
D3 – Kaplice nádraží – Kaplice (exity 159 – 165) – 5,8 km
D6 – Ležky – Lubenec (km 73 až km 75) – 2,2 km
D7 – Slaný, západ – Kutrovice (exit 24 až km 28)
D11 – Královec – státní hranice (km 151 až km 154) – 3,3 km
D35 – Sadová – Plotiště (exity 121 – 126) – 6,2 km
D35 – Ostrov – Vysoké Mýto, sever (km 158 až exit 166) – 7 km
D35 – Vysoké Mýto, jih – Cerekvice nad Loučnou (exity 171 – 179) – 7,6 km
D48 – Jeseník nad Odrou – Palačov (exit 8 až km 12) – 3,7 km

Zdroj: Odok portál