Trump chce zrušit start-stop systém v autech. Automobilky reagují rozdílně

Administrativa prezidenta Donalda Trumpa chce změnit pravidla, která automobilky motivovala instalovat do aut neoblíbený start-stop systém. Podle šéfa Environmental Protection Agency Lee Zeldina by zrušení emisních pobídek mohlo znamenat konec technologie, která automaticky vypíná motor při stání a má snižovat spotřebu paliva. Zatímco část řidičů změnu vítá, některé automobilky včetně Stellantis či Tesla naznačují, že start-stop systémy ze svých vozů odstranit neplánují. Spor o budoucnost této technologie tak může výrazně ovlivnit vývoj nových aut na americkém trhu. Šéf Agentury pro ochranu životního prostředí Spojených států amerických (EPA) Lee Zeldin v únoru podle magazínu Autoweek oznámil, že se úřad chystá v autech odstranit systémy automatického startování a vypínání. Takzvaný start-stop systém je v současnosti široce rozšířený snad ve všech nových vozech a slouží pro úsporu paliva, a proto například na semaforech dočasně vypíná motor.

Existují vědecké studie dokazující, že funkce může v závislosti na stylu jízdy snížit spotřebu paliva o sedm až šestadvacet procent. Zástupci administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa ale tvrdí, že mezi řidiči se jedná o téměř všeobecně nenáviděnou technologii. Navíc ji obcházejí manuálním vypínáním.

Úředníci zruší povinnost start-stop systému v autech vyráběných pro americký trh prostřednictvím rozsáhlého zrušení emisních standardů z minulých let. Klíčové jsou zejména takzvané mimocyklové kredity, kvůli kterým podle Carscoops automobilky funkci instalovaly.

Nejednalo se přitom o federální nařízení, ale výrobci získávali cenné úlevy v celkových emisních limitech. Jakmile EPA zruší kredity, pravděpodobně přestanou mít motivaci instalovat vždy zapnutou technologii automatického zapínání a vypínání motoru.

Podle expertů je ale nepravděpodobné, že se tím zcela změní výrobní proces, který byl kvůli zavedení systému nákladný. Spíše se změní uživatelské nastavení. Auta si mohou třeba pamatovat, zda měl řidič start-stop aktivovaný, nebo nikoliv.

Ačkoliv úředníci a část řidičů možné změny vítá, nemusí se jich dočkat. Část automobilek totiž se změnou nesouhlasí. Zástupci společnosti Stellantis podle Car and Driver uvedli, že start-stop systémy zůstanou v jejich autech zachované. „Jako vždy při rozhodování o produktech zohledňujeme preference zákazníků, regulační požadavky a celkový design vozidla,“ napsali.

Změna týkající se start-stop systému se stala tématem i na sociálních sítích

Podle Automotive News s úpravou regulací nesouhlasí ani zástupci společnosti Tesla vlastněné podnikatelem Elonem Muskem. Proti jsou i vědci a experti na klimatické změny.

Představitelé automobilek Toyota či General Motors se k situaci zatím nevyjádřili. Zástupci jihokorejské značky Hyundai zdůraznili, že EPA pouze ruší pobídky, ale technologii nezakazuje. „Společnost nadále dodržuje všechny platné emisní předpisy a pravidelně vyhodnocuje technologie vozidel na základě zpětné vazby od zákazníků, regulačních požadavků a celkové účinnosti,“ uvedli pro Car and Driver.

Naopak vedení automobilky Ford změnu uvítalo. „Oceňujeme práci prezidenta Trumpa při řešení nerovnováhy mezi současnými emisními normami a volbou zákazníků. Společnost se důsledně zasazuje o jednotnou, stabilní národní normu, která je v souladu s volbou zákazníků, trhem, společenským přínosem a růstem zaměstnanosti v Americe,“ napsali.

CNN doplnila, že Trumpovu administrativu nyní čekají soudní spory. Oponovat chtějí různé právní, environmentální a zdravotnické organizace.