Fiat 500: koupit nákupní tašku s poctivou čtrnáctistovkou?

Starší Fiat 500 je i po letech oblíbeným městským vozem, který nabízí slušný výkon a kompaktní rozměry. V dnešní poradně se podíváme na technickou spolehlivost tohoto motoru a poradíme, jak předejít častým problémům, které mohou majitele potkat. Dobrý den, zajímalo by mě, jak spolehlivý je motor 1.4i (74 kW) ve Fiatu 500 z roku 2008 z technického hlediska, zejména co se týče běžných problémů a údržby. Mám nějaké zkušenosti s opravami případně, ale stejně bych rád věděl, na co se při provozu tohoto motoru zaměřit.

Dobrý den, Vámi vybraný motor 1.4i o výkonu 74 kW ve Fiatu 500 vychází z osvědčené konstrukce FIRE (Fully Integrated Robotised Engine). Je to jednoduchý mechanicky odolný motor, který se vám odmění spolehlivostí, ovšem pokud mu dáte pravidelnou péči. Základem je používat kvalitní motorový olej a měnit ho v předepsaných intervalech. V dotazu zmiňujete, že máte určité servisní zkušenosti. Pokud tomu tak je, základní servis si určitě pořešíte ve vlastní režii. Při výměně svíček nezapomeňte na momentový klíč a při každé kontrole mrkněte na těsnost hadic a stav konektorů. U motorů 1.2 a 1.4 z řady FIRE se často mezi majiteli řeší zvýšená spotřeba oleje. Proto pravidelně kontrolujte jeho hladinu. Manuální převodovky zde také u vozů s vyššími nájezdy trpí na opotřebení synchronů, hlavně mezi dvojkou a trojkou. Za mě dost podstatnou nevýhodou oproti slabší dvanáctistovce (51 kW) je vyšší spotřeba, přitom rozdíl v dynamice je jen málo zřejmý.
Po koupi je určitě dobré se připravit na průběžnou údržbu a také závady, které po letech mohou Fiat 500 potkat. Ty nejpravděpodobnější se pokusím zmínit. Začněme elektroinstalací. Pětistovku občas trápí problémy s centrálním zamykáním, elektrickými okny, klimatizací, senzory ABS nebo airbagů. U podvozku průběžně kontrolujte silentbloky, ložiska kol, čepy řízení – tohle všechno se při městském provozu rychle opotřebuje. Výsledkem je hluk, zhoršená stabilita, nepravidelně sjeté pneumatiky a větší vůle v řízení. A pak tu máme brzdy. Pokud jezdíte hlavně po městě, počítejte s rychlejším opotřebením destiček a kotoučů. Občas se objeví i porucha brzdového posilovače nebo únik kapaliny z brzdových hadic. Před koupí určitě mrkněte na stav koroze. Zkontrolujte lemy, prahy, spodky dveří a výfuk. Nejvíc trpí přední kapota a zadní dveře – hlavně kvůli odlétajícímu štěrku.
Při koupi staršího Fiatu 500 každopádně trvejte na důkladné kontrole servisní historie – ideálně včetně záznamů o svolávacích akcích, které Fiat řeší zdarma, i když je auto starší. Kdo se o „pětistovku“ stará, tomu vydrží dlouho a bez větších investic.
Fiat 500: koupit zánovní kus s hybridem?Fiat 500: jaký je nejspolehlivější motor za 150 tisíc korun?