Mercedes-Benz třídy V: jak poznat spolehlivější verzi dieselu?

Luděk vybírá starší třídu V v ceně do osmiset tisíc korun. Všiml si dvou různých motorizací a ptá se nás na tu lepší. Rádi poradíme. Dobrý den, vybíráme s manželkou starší Mercedes V a pokud se nepletu, u dvoulitrového dieselu je několik verzí. My chceme auto do 800 tisíc korun, ale v inzerci nedokážu odlišit, o jaký motor se jedná, všechny mají stejné výkony. Poradíte prosím, jakou verzi naftového motoru hledat a jak je od sebe rozeznat? Děkuji, Luděk.
Dobrý den Luďku, máte pravdu, v nabídce se objevují celkem TŘI verze dieselů, kterými může být třída V osazena. Pokud pominu poslední generaci dieselu OM 654, která se prodává až od roku 2019, zůstávají nám dva dieselové motory se stejným objemem i výkony. Rozeznáte je od sebe jednoduše podle emisní normy, kterou motory plní. Nejstarší naftový dvoulitr (OM 651) ve verzích 200, 220 a 250d (100, 120 a 140 kW) plní emisní normu Euro 5. Tento motor se prodával od roku 2014 (uvedení modelu na trh) do roku 2015. Tedy pouze jeden rok.
Od roku 2015 nastoupila na trh upravená verze stejného motoru, který ale už splňuje emisní normu Euro 6. Pokud má Vámi nalezený vůz rok výroby 2015, v inzerci jej od staršího nerozeznáte a je třeba se na emisní normu zeptat prodejce.

Právě tento motor s Euro 6 doporučuji hledat. Do Mercedesu třídy V se dostával v letech 2015-2019. Je však třeba si u konkrétního bazarového kusu dát pozor na co nejpodrobněji vyplněnou servisní knihu. Hledal bych opravdu jen vozy s doloženou kompletní servisní historií, u kterých je riziko jakékoli manipulace s počtem ujetých kilometrů minimální. Motor by měl dobře startovat za studena a při volnoběhu by neměly být slyšet rozvody. V opačném případě je třeba jejich výměna.

V autě máte automatickou převodovku 7G-tronic. Tu lze označit za spolehlivou, na druhou stranu bych si ale její službu pojistil výměnou oleje. Zodpovědný předchozí majitel převodový olej nechal vyměnit nejpozději do nájezdu 100 tis. km, i když to není v servisním plánu výrobce vyžadováno.
Pokud tedy kupujete auto s nájezdem 180 tis. km a o výměně oleje nenajdete zmínku, provedl bych ji neprodleně po koupi a následně opakoval každých 60-70 tis. km. To tedy máme motor a převodovku. A co zbytek auta?

Mercedes-Benz třídy V má poměrně odolný podvozek, který vydrží větší nájezd bez výraznějšího opotřebení. Přesto doporučuji nechat na zvedáku vše zkontrolovat. Auta mívají mnoho různých prvků doplňkových výbav (od typu pohonu, odpružení, brzd, až třeba typ interiéru a druh sedaček), je tak dobré si ujasnit, co v autě potřebujete a co nikoli. Výběr bazarových kousků je dostatečný. Aktuálně je v nabídce TipCars.com přes 250 těchto vozidel s cenami od 650 tisíc korun.