Jarní past na motorkáře: první vyjížďky lákají, ale silnice mohou být zrádné

Jarní počasí láká motorkáře zpět na silnice, ale právě začátek sezóny patří z pohledu bezpečnosti k nejrizikovějším obdobím. Podle BESIP je jízda na motorce na jaře nebezpečnější kvůli ztrátě návyků po zimní pauze, chladnému asfaltu i zrádným nečistotám na vozovce. Pokud vyrážíte na první kilometry sezóny, vyplatí se nepodcenit přípravu, správné vybavení ani defenzivní styl jízdy – právě ty rozhodují o tom, jestli si jarní vyjížďku opravdu užijete.  Mírné teploty a slunce vyvolávají neodbytné nutkání konečně otočit plynem. Kromě svobody a adrenalinu však myslete i na to, že žádný start se nemá přepálit. Motorkáři stále patří k nejohroženějším skupinám účastníků silničního provozu a podle statistik organizace BESIP pro ně jaro  představuje obzvláště rizikové období.

Nadšení po zimní pauze je velké, jistota naopak často menší, než si chceme připustit. Klíčovými faktory pro bezpečnou jízdu na motorce zůstávají zdravý rozum a správná výbava, je však dobré mít na paměti i specifická nebezpečí, která na silnicích číhají právě na jaře.

Než začnete plánovat celodenní výlet nebo svižnou projížďku oblíbenými zatáčkami, dopřejte si pár zahřívacích kol. Přes zimu odpočíval nejen stroj, ale i vaše návyky a reflexy. Motorce taky dopřejete důkladnou přípravu, tak proč neudělat totéž u sebe? Brzdy, práce s plynem i odhad rychlosti – to všechno potřebuje znovu „nahodit do provozu“, o správném rozhýbání těla nemluvě.

Ideální je začít kratšími trasami, nejlépe tam, kde to dobře znáte a kde nejsou ve hře žádné komplikované úseky. Vyhnete se tak zbytečnému stresu a můžete se soustředit na opětovné sžívání s motorkou. První kilometry sezóny nejsou o výkonech, ale o návratu jistoty.

Ranní káva na prosluněném balkoně může naznačovat, že je venku optimální počasí, jakmile ale vyjedete, realita vás rychle vrátí na zem. Proudící vzduch ochlazuje mnohem víc, než čekáte – a mimo město to platí dvojnásob.

Podceněné oblečení není jen otázkou komfortu. Zmrzlé prsty ztrácejí cit, práce s páčkami je méně přesná, ztuhlé tělo reaguje pomaleji. Na začátku sezóny je určitě lepší mít jednu vrstvu navíc než o jednu méně. Nezapomeňte na větruodolný nákrčník, teplé rukavice překrývající lem rukávů a ledvinový pás – zkrátka ochranu míst, kudy se vítr k tělu dostává nejčastěji.

I dobře známé úseky mohou na jaře nemile překvapit. Období mrazu za sebou nechává klasické pozůstatky – výmoly, praskliny a provizorní záplaty – a chvíli potrvá, než se s nimi silničáři vypořádají (pokud vůbec). Ve stinných úsecích je pravděpodobně uvidíte na poslední chvíli a pak je dobré mít na tachometru rychlost, jež vám neznemožní reakci nebo nepřinese vážné následky.

I když svítí slunce a teploměr ukazuje patnáct stupňů, teplota vozovky se stále drží výrazně níž. Vzhledem k tomu, že motocyklové pneumatiky jsou konstruované pro letní sezónu, jejich vlastnosti při teplotách pod sedm stupňů upadají. Počítejte s tím.

V lese, na horách nebo v chladných údolích se navíc drží vlhkost a po ránu zde potkáte i zbytky námrazy. Jinými slovy: to, co působí jako ideální silnice, může za zatáčkou vypadat úplně jinak.

Kromě samotného asfaltu je potřeba hlídat i to, co na něm leží. Na jaře jsou to zejména zbytky posypové soli, jemný štěrk či písek, ale i listí nebo jehličí. To všechno výrazně snižuje trakci a zvyšuje nebezpečí smyku.

Problém nastává ve chvíli, kdy takovou past objevíte až v náklonu. Tam už totiž často není prostor na korekci. Jezděte plynule, s rezervou a prostorem na korekci.

Ostatní účastníci provozu představují největší nebezpečí právě teď. Po několika měsících bez jízdních kol i motorek si řidiči aut odvykli s nimi počítat. Nečekají vás, nepředpokládají vaši rychlost a často vás přehlédnou.

O to důležitější je jezdit defenzivně a předvídat nejen za sebe, ale i za druhé. Nespoléhejte na přednost, která vám náleží, počítejte s chybami ostatních a držte si od vozů před sebou větší odstup.