Seat Leon II: koupit hezký kus s motorem 1,4 TSI?

Je tento motor spolehlivý, nebo skrývá nástrahy, které z něj dělají drahou past? V dnešní poradně se podíváme na silné i slabé stránky motoru 1.4 TSI (92 kW), odhalíme nejčastější závady a poradíme, co při prohlídce vozu rozhodně nepřehlédnout. Ahoj, narazil jsem na inzerát žlutého Seatu Leon s motorem 1.4 TSI (92 kW), ročník 2009, najeto něco přes 120 tisíc a cena 139 900 Kč. Auto mě fakt zaujalo – líbí se mi vzhled i výbava, ale ta cena je o něco vyšší než u podobných kusů, co jsem koukal. Chtěl bych se proto zeptat na spolehlivost téhle motorizace. Na netu jsem našel dost protichůdné informace, tak by mě zajímal váš názor – co je u tohohle motoru největší slabina, jaké závady se často objevují a co si mám při prohlídce pohlídat? A taky jestli je tenhle typ motoru vůbec dobrá volba na delší používání. Díky moc za radu! Petr

Dobrý den Petře, Vámi vybraný Seat Leon II s motorizací 1,4 TSI o výkonu 92 kW EA111 (kódové označení CAXC) je dobré při koupi raději důkladně proklepnout. Jedním z nejzásadnějších problémů je rozvodový řetěz. Trpí nadměrným vytahováním a v horším případě může přeskočit, což u některých kusů vedlo až k destrukci motoru. Pokud tedy nemáte v ruce prokazatelnou informaci o výměně řetězu, považuji jeho preventivní kontrolu – a spíš rovnou výměnu – za rozumnou investici. Pozor si dejte na zvuky motoru při studeném startu. Chrastění, přeskakování nebo drnčivý zvuk jsou signály, že řetěz má to nejlepší za sebou. Dalším známým problémem je zvýšená spotřeba oleje. Není to pravidlem u všech kusů, ale rozhodně doporučuji sledovat stav oleje pečlivě a pravidelně. Pokud je spotřeba oleje vyšší, zkuste použít vyšší viskozitu a dbejte na dodržování intervalů jeho výměn. Přímé vstřikování u tohoto motoru navíc přispívá ke karbonizaci sacího traktu – to znamená, že se v sacích kanálech usazují nečistoty, což má vliv na výkon a chod motoru. V praxi se to může projevit horším startem nebo kolísáním otáček.
Před koupí je důležité ověřit servisní historii – nejen pravidelné výměny oleje, ale i to, zda už někdo řešil rozvody, vstřikování nebo turbo. S tímto motorem se nevyplácí kupovat vůz bez jasného původu. Pokud máte možnost, vezměte si s sebou někoho, kdo zná tyto motory, případně nechte auto prověřit v nezávislém servisu se zkušeností s koncernovými vozy. Když narazíte na zachovalý kus s jasnou historií a ideálně už po výměně rozvodů, může být motor 1.4 TSI slušnou volbou pro denní ježdění. Počítejte ale s vyššími nároky na údržbu než u starších atmosférických motorů. Výhodou je, že náhradní díly jsou dostupné a ceny ojetin relativně příznivé.

Seat Leon: koupit druhou generaci s nejslabším benzínovým motorem?

Seat Leon: koupit druhou generaci s nejslabším dieselem?

Nové bezpečnostní testy aut: Seat Leon exceloval, pět hvězd má dalších osm vozů