Revoluční inovace pro auta? Elektromotor v kolech má nahradit zadní brzdy

Elektromotory v kolech, které dokážou nahradit klasické brzdy, výrazně snížit hmotnost auta a ještě zvýšit dojezd? Přesně to slibuje nová technologie od britské firmy Yasa, která patří koncernu Mercedes-Benz. Průlomové řešení má podle výrobce zásadně změnit konstrukci elektromobilů a už brzy se objeví při testování u sportovních modelů aut. Elektromotor s axiálním magnetickým tokem může být podle výrobní společnosti Yasa patřící automobilce Mercedes-Benz budoucností brzdění u elektrout. Zástupci firmy dokonce podle Carscoops uvedli, že jejich technologie má ohromný výkon, který je schopný zcela nahradit tradiční zadní brzdy.

VIDEO / Elektromor do kol od Yasa může nahradit tradiční brzdy:

Výrobci upřesnili, že motor může dosáhnout výkonu až 1006 koní (asi 750 kilowattů) na kolo. Trvalá hodnota se pak pohybuje mezi 469 a 536 koňmi. Po spárování s duálním inventorem vyrobeným také společností Yasa jej lze dobře využít u hypersportovních a dalších vysoce výkonných elektroaut.

Pokud inovace skutečně nahradí tradiční brzdy zadních kol i hnací hřídele, umožní výrobcům aut ušetřit až dvě stě kilogramů váhy u současných modelů. V případě zcela nových elektrout, které je možné navrhnout s ohledem na diskové elektromotory, je lze odlehčit až o pět set kilogramů.

„Průlomová vychytávka je kompaktní a dostatečně lehká, abychom ji mohli umístit uvnitř kola. Jedná se o první elektromotor na světě s neutrální hmotností umožňující takový výkon,“ uvedl pro Top Gear zakladatel Yasa Tim Woolmer. Součástka váží necelých třináct kilogramů.

Vedoucí technologického oddělení společnosti Yasa Simon Odling podle Carscoops doplnil, že elektromotor pomůže i výrazně zvýšit dojezd elektrických aut. „Umožní to zachycení mnohem většího podílu energie z rekuperativního brzdění,“ prohlásil.

Výrobci vyzkouší své axiální tokové motory v novém plně elektrickém sedanu Mercedes-AMG GT. U modelu zatím nepoužijí technologii v kolech. Místo toho budou mít jeden motor na přední nápravě a dva na zadní nápravě.

Očekávání jsou ale vysoká. „Technologie umožňuje dosáhnout dosud nepředstavitelné úrovně výkonu a výdrže,“ uvedl výkonný ředitel Mercedes-AMG Michael Schiebe.

Elektromotory s axiálním tokem nejsou novinkou. Na trhu s elektromobily se ale neprosadily. Důvodem byla jejich vysoká hmotnost a obecně nijak výjimečný výkon. Inovace od Yasa ale může být hledanou změnou.