Páčka blinkru po vypnutí motoru rozsvítí jen polovinu auta. Není to porucha

Parkovací světla na jedné straně auta dokážou řidiče pořádně zmást. Po vypnutí zapalování stačí ponechat páčku blinkru nahoře nebo dole a část vozu zůstane trvale svítit, zatímco druhá je úplně tmavá. Elektronická závada to obvykle není. Funkce má praktický bezpečnostní účel, jen je potřeba zvolit správnou stranu a myslet na stav autobaterie. Auto zamknete, uděláte několik kroků a ještě se ohlédnete. Na jedné straně svítí přední i zadní světlo, zatímco protější polovina vozu je zhasnutá. První myšlenka může směřovat k poruše elektroinstalace nebo osvětlení.

Ve skutečnosti se nejspíš aktivovalo jednostranné parkovací světlo. Vůz díky němu zůstane viditelný zepředu i zezadu, aniž by zbytečně svítila obrysová světla na obou stranách.

U řady aut funguje ovládání velmi jednoduše. Po vypnutí zapalování se páčka směrovek přesune dolů pro levou stranu nebo nahoru pro pravou. Rozhodující je skutečně vypnuté zapalování, nikoliv pouhé zastavení motoru systémem start-stop.



Směrovky v takovém případě neblikají. Na zvolené straně obvykle trvale svítí bílé přední a červené zadní obrysové nebo parkovací světlo. Přesné provedení závisí na konstrukci konkrétního automobilu. Rozdíly mezi jednotlivými druhy osvětlení jsme podrobněji popsali také v přehledu světel používaných na osobních autech.

Nejde přitom o novinku posledních let. Podobné řešení se objevovalo už u starších evropských automobilů a postupně se rozšířilo do vozů celé řady značek.

Smyslem funkce je upozornit přijíždějící řidiče na zaparkované auto v tmavé ulici, u neosvětlené krajnice nebo na jiném špatně přehledném místě. Rozsvítit se proto nemá libovolná polovina vozu, ale ta, která směřuje do vozovky.

Při běžném stání u pravého okraje silnice půjde o levou stranu auta. Pokud vůz legálně stojí vlevo například v jednosměrné ulici, mají naopak svítit pravá parkovací světla.

Nejde pouze o vychytávku výrobců. Zákon o silničním provozu v § 33 stanoví, že motorové vozidlo stojící za snížené viditelnosti mimo obec nebo v obci na místě, kde tvoří překážku provozu, musí mít alespoň na straně přivrácené ke středu pozemní komunikace rozsvícena obrysová nebo parkovací světla. Povinnost se nevztahuje na stání na parkovišti.

Zapnuté světlo samozřejmě nezmění špatně odstavené auto v legálně zaparkované. Funkce slouží ke zlepšení viditelnosti, nikoliv jako náhrada správného stání nebo výstražného trojúhelníku při poruše.

Jednostranné parkovací světlo odebírá méně energie než obrysová světla rozsvícená po celém obvodu auta. Neznamená to však, že by bylo bez spotřeby. Světla stále napájí dvanáctivoltová baterie.

Univerzální údaj, kolik hodin mohou zůstat zapnutá, neexistuje. Záleží na typu světelných zdrojů, řízení elektrické soustavy, kapacitě a kondici akumulátoru i venkovní teplotě. Starší nebo oslabená baterie může mít problém podstatně dříve než zdravý akumulátor v novém autě.Slábnoucí autobaterie se přitom často poprvé projeví až při pokusu nastartovat.

Na několikadenní odstavení proto není vhodné nechávat světla svítit bez důvodu. Některé moderní vozy dokážou spotřebič při poklesu napětí odpojit, na tuto ochranu ale nelze spoléhat bez ověření v návodu.

Stejný princip popisují například návody k některým verzím vozů Škoda Octavia a Karoq. Po vypnutí zapalování se páčkou blinkrů vybere požadovaná strana. Funkce se zruší vrácením páčky do neutrální polohy. Aktuální příručku pro konkrétní provedení lze dohledat mezi oficiálními návody k obsluze vozů Škoda.



Není to však univerzální postup pro všechna auta. Některé modely používají spínač světel, tlačítko nebo nabídku v infotainmentu, jiné jednostranné osvětlení vůbec nenabízejí. Lišit se může také chování podle roku výroby, výbavy nebo verze softwaru. I proto patří světla mezi funkce, u kterých se vyplatí otevřít návod k obsluze auta.

Pokud se světla rozsvítila omylem, většinou stačí páčku vrátit doprostřed a zvenčí ověřit, že zhasla. Jestli stejná strana svítí bez ohledu na polohu ovladače nebo ji nelze vypnout, potom už může skutečně jít o závadu.