Takhle lze legálně ušetřit až 92 % na povinném ručení. Má to ale své podmínky

Povinné ručení může stát několik tisíc korun ročně, i když auto většinu času odpočívá v garáži. Pro některé majitele přitom existuje výrazně levnější sazba, která účet za pojištění auta srazí na zlomek běžné ceny. Než však začnete počítat úsporu, vyplatí se ověřit, která auta na ni vůbec dosáhnou, kolik stojí potřebné formality a jaká pravidla potom platí při jejich používání. Při obnově smlouvy se obvykle řeší bonus za jízdu bez nehod nebo nabídka jiné pojišťovny. Srovnání cen povinného ručení může pomoci, u některých aut ale stojí za prověření i zvláštní veteránský tarif.

Odkud se bere úspora 92 procent

Česká kancelář pojistitelů u vozidel s veteránskými značkami uvádí sazbu na úrovni jedné dvanáctiny běžného povinného ručení. Úspora tedy činí přibližně 91,7 procenta, po zaokrouhlení titulkových 92 procent.

V modelovém příkladu by se pojistné 6 000 korun ročně snížilo na 500 korun. Rozdíl je 5 500 korun. Jde o ilustraci výpočtu, cenu pro konkrétní auto určí pojišťovna. Na slevu v této výši není automatický nárok.

Poměr jedné dvanáctiny souvisí s příležitostným využíváním veteránů. Sám o sobě neurčuje, že auto smí jezdit pouze jeden měsíc v roce. Rozhodují pravidla provozu a pojistná smlouva.

Třicet let samo o sobě nestačí

Pro testaci historické původnosti musí být auto nejméně 30 let staré, jeho typ se už nesmí vyrábět a vůz má zůstat historicky původní bez podstatných změn hlavních konstrukčních částí. Samotný rok výroby v dokladech nestačí.

Cesta k veteránským značkám začíná testací historické původnosti u oprávněné organizace. Následuje technická prohlídka na STK a žádost na registru historických a sportovních vozidel. Připravují se protokoly, fotografie a dosavadní doklady i značky, byly-li autu přidělené.



Podle oficiálního postupu registrace historického vozidla stojí zápis osobního auta 800 korun a každá tabulka se značkou dalších 500 korun. U auta se dvěma značkami je to 1 800 korun, k nimž se přičítá cena testace a STK.

Testace platí pět let. Technická prohlídka historického vozidla je platná do konce platnosti testace, takže pozdější návštěva STK tuto lhůtu neprodlouží.

Levná pojistka má svá omezení

Pravidla pro provoz historických vozidel vylučují jejich používání k podnikání i běžnému dennímu užívání pro vlastní potřeby. Převést auto na veteránské značky a dál s ním denně dojíždět do práce by s těmito pravidly nešlo dohromady.

Také zvýhodněná smlouva může omezovat způsob používání nebo nájezd. Vyplatí se prověřit asistenci a limity plnění. Ochranu vlastního auta při zaviněné havárii či krádeži řeší havarijní pojištění a další připojištění.

Slevu řešte i bez přepisu

Zachovalé starší auto může získat vhodnější pojistku i s běžnými značkami. Kooperativa například nabízí pojištění sběratelských vozidel starších 25 let bez rozlišení registrační značky. Podmínky tohoto produktu však samy o sobě neznamenají slevu 92 procent ani přiznání statusu historického vozidla.

Jízdou bez pojistky se úspora rychle obrátí v dluh. Za nezajištění povinného ručení hrozí provozovateli ve správním řízení pokuta až 50 000 korun. Přidat se může příspěvek ČKP za nepojištěné období a při zaviněné nehodě vymáhání vyplacené náhrady.

Před převodem si proto nechte spočítat konkrétní pojistku a přičtěte cenu testace, STK a registrace. Teprve pak uvidíte skutečnou úsporu. Pro auto na občasné vyjížďky může mít veteránský režim smysl; pro každodenní dojíždění se poohlédněte po vhodnějším běžném tarifu.