Nový Jeep Compass pořádně narostl. Na výběr jsou čtyři typy pohonů

Modelové portfolio značky Jeep se minimálně v Evropě v nejbližší době zásadně promění. Z nabídky zmizí například Wrangler nebo Grand Cherokee, nově se objeví Recon a Wagoneer. Nejdůležitějším modelem na našem kontinentu však zůstane Compass, který se právě nyní začíná i na našem trhu nabízet v nové generaci. Už dva a půl milionu prodaných kusů má na svém kontě model Jeep Compass, který americká značka poprvé začala nabízet v roce 2006. Nyní přichází doba, kdy druhou generaci vystřídá ta třetí.

Zatím jsem s ním mohl seznámit pouze staticky, neboť tuzemské zastoupení Jeepu do Česka dopravila pouze předprodukční exemplář, který nemůže dostat klasické registrační značky. Ovšem první exempláře určené pro zákazníky se u tuzemských dealerů objeví již v prvních měsících příštího roku.

Na to, jak auto vypadá zvnějšku i zevnitř, se můžete podívat do naší fotogalerie

Nový Jeep Compass má zaujmout skutečně široké masy zákazníků. Jednak tím, že se svojí velikostí řadí do v současnosti nejpopulárnějšího tržního segmentu SUV třídy C a jednak možností volit nejrůznějších typů pohonů. Ten naftový mezi nimi sice chybí, ale jinak si Compass budete moci koupit s benzinovým mildhybridem, rovněž benzinovým plug-in hybridem, případně také jako čistý elektromobil.

Bohužel trošku zklamáním pro některé pravověrné příznivce Jeepu je fakt, že pohon 4x4 bude k dispozici pouze v elektrické verzi, navíc přijde na trh s lehkým zpožděním za mildhybridem a elektrickou variantou (s menší ze dvou nabízených baterií).

Naopak dobrou zprávou je to, že auto oproti svému přechůdci citelně povyrostlo. Jeho nynější délka 452 centimetrů je o plných sedmnáct centimetrů větší než dříve. Rovněž je vůz zhruba o pět centimetrů vyšší a o stejný počet těchto délkových jednotek širší. Pohodlnější jízdu na silnicích má zajistit prodloužený rozvor a slušnou průchodnost lehčím až středním terénem pak krátký přední a zadní převis a světlá výška minimálně dvacet centimetrů.

Interiér, jak jsem se mohl přesvědčit, je dobře přizpůsoben k užívání. Například před spolujezdcem i mezi sedačkami jsou schránky, z nichž každá má objem bezmála devět litrů. Celkem je v kabině k dispozici 34 litrů kapes, schránek a přihrádek pro odkládání předmětů.



Všechny verze sice mají fyzický přepínač jízdních režimů, ale třeba nastavování klimatizace se odehrává prostřednictvím centrálního displeje. Ten je poměrně nízký, ale hodně široký.

Zavazadlový prostor má velmi praktický tvar a standardně se bude dodávat s možností instalace podlahy do dvou výškových úrovní. Praktické je rovněž rozdělení zadního opěradla na tři části, což samozřejmě variabilitu interiéru vylepšuje. Objem zavazadelníku za vztyčenými zadními opěradly je solidních 550 litrů.

Všechny verze jsou zkonstruovány na základě platformy koncernu Stellantis s označení STLA Medium. Ta umožňuje jak instalaci osmačtyřicetivoltového hybridního systému spojeného s benzinovým tříválcem 1,2 a s výkonem 145 koní, dále plug-in hybridu, který má výkon 195 koní a díky baterii s kapacitou 18 kWh zvládne ujet čistě na elektřinu cca 80 kilometrů.

Plně elektrická varianta bude čerpat energii k jízdě z baterie s kapacitou buď 73 nebo 97 kWh. Ta první se pojí vždy jen s motorem s výkonem 213 koní a dojezd je 500 kilometrů. Ta větší může být propojena s motorem s výkonem 231 koní (a dojezdem v tomto případě 650 kilometrů) nebo s dvěma agregáty. Pak je samozřejmě auto čtyřkolkou, má výkon 375 koní a dojezd 600 kilometrů.

Součástí základní výbavy jsou například devatenáctipalcová kola z lehké slitiny, dvouzónová klimatizace, bezklíčkový vstup i startování a třeba i navigace.

Jeep již spouští také objednávkový systém. Nejlevnější nový Jeep Compass s mildhybridem pořídíte za 799 900 Kč, za elektrickou verzi dáte nejméně 1 049 900 Kč.