Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Toyota Camry 2,5 Hybrid – luxus po japonsku

Testy
František Mašek | 20.01.2020
dalších 28 fotek
foto: Toyota
Kdo chce cestovat komfortně a bez větší pozornosti ostatních účastníků silničního provozu, pro toho tu je Toyota Camry. I když je zvenku nenápadná, při jízdě vás bude rozmazlovat pohodlím.
Život motoristického novináře je krušný. S pokorou musí k testům přijímat vozy, které automobilky vyrobily, protože si je přejí buď evropští zákazníci, nebo v horším případě musí splňovat přísné emisní limity. Do rukou se mi tak dostávají buď velká SUV, nebo menší městská auta. Proto jsem se na Toyotu Camry těšil. Konečně po delší době usedám do novinářského sedanu vyšší střední třídy, který nestojí raketu (viz, prémiový segment) a funguje tak, jak jsem si představoval ještě před prvním usednutím za volant.
Osmá generace dává vzpomenout na doby, kdy byla nabídka podobných sedanů na trhu mnohem širší. Ne všechny ale byly po letech provozu tak spolehlivé jako Camry předchozích generací. A to je to kouzlo jednoduchých a funkčních řešení. Vzhledově sice Camry nikdy extra nebodovalo, ale u cesty vás stát nenechá. Předpoklad k rozumné spolehlivosti má i aktuální generace. Zážehový, vysokozdvihový čtyřválec má objem 2,5 litru, jeho maximální výkon je 131 kW při 5700 ot/min a nejvyšší točivý moment 221 Nm je dostupný od 3600 do 5200 ot/min. Přímovstřikový motor má systém časování Dual VVT-i s proměnným časováním ventilů ovládaným elektromotorem. Nedávno vyvinutý motor má i vstřikovače se šesti otvory – samozřejmě pro lepší výkon i emise. Nesmíme zapomenout, že Camry je hybrid využívající baterie typu Ni-MH (jsou pod zadními sedačkami) a elektromotor o výkonu 88 kW. Systémový výkon auta je tedy celkem 160 kW a je posílán na přední kola.

V praxi to znamená že při jízdě nemáte šanci poznat moment přechodu na jiný jízdní režim. Dynamika Toyoty je naprosto dostačující, upozornit v této souvislosti musím jen na maximální rychlost omezenou na 180 km/hod. Kdo by to ale řešil, když primárně je tohle auto o jízdním komfortu. A taky o skvělé nabídce vnitřního prostoru. Camry je s přehledem prostornější než Škoda Superb. Vpředu i vzadu jsou široké a nadmíru pohodlné sedačky, jen škoda jejich malého bočního vedení. A pak je tu zmiňovaný jízdní komfort. Toho si budete užívat nejen při jízdě po dálnici. Plavné jízdy dosáhnete i na silnicích s horším povrchem, a to s kombinovanou spotřebou kolem sedmi litrů. Je to sice výrazně více, než udává výrobce, nicméně na auto této kategorie jde stále o rozumný výsledek. Pokud tedy hledáte vzhledově nenápadné auto, které ale poskytuje nadprůměrný jízdní komfort se solidní dynamikou, určitě se v nové Toyotě Camry svezte.

+ na poměry sedanu velký a dobře přístupný zavazadelník
+ prostorný interiér
+ pohodlná sedadla vpředu i vzadu
+ nadprůměrný jízdní komfort i na horším povrchu
- omezená volba příplatků v rámci předefinovaných výbav
- složitější ovládání infotainmentu
Ocena
Brzdy
3
Design
3
Dílenské zpracování
4
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
5
Ovladatelnost
3
Prostornost
5
Pružnost motoru
4
Řazení
4
Řízení
3
Sedadla
5
Spotřeba
3
Výhled z vozu
5
Zavazadelník
4
Celkové hodnocení - průměr:
3.93
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Popis techniczny
Karoserie
Typ
Sedan
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)
4885
Šířka (mm)
1840
Výška (mm)
1445
Rozvor (mm)
2825
Rozchod kol vpředu (mm)
1590
Rozchod kol vzadu (mm)
1615
Světlá výška (mm)
145
Počet míst (os.)
5
Objem zavazadlového prostoru (l)
524
Motor
Typ
Zážehový, řadový
Počet válců
4
Zdvihový objem (ccm)
2487
Vrtání x zdvih (mm)
87,50 x 103,48
Max. výkon kW (k)/ot./min.
177/131 při 5700
Max. kroutící moment Nm/ot./min.
221 při 3600 až 5200
Typ
Synchronní motor s permanentním magnetem
Max. výkon kW (k)
88
Max. točivý moment Nm
202
Celkový výkon kW (k)/ot./min.
218/160
Spotřeba
Město
4,8/4,8
Mimo město
4,2/4,4
Kombinovaná
4,3/4,4
CO2 (g/km)
98
Palivová soustava
Objem nádrže (l)
50
Výkony
Max. zrychlení (0-100km/h) s
8,3
Max. rychlost (km/h)
180
Převodovka
Typ převodovky
Planetové soukolí
Brzdy
Vpředu
Vzpěry McPherson
Vzadu
Dvojité lichoběžníky
Pneumatiky a ráfky
Pneumatiky
215/55
Ráfky
R17
Ocena artykułu
3.5 z 5 (70%)
Oceniano: 11x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
do artykułu nie ma żadynch dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů