Nissan na trh vypustil nepřímého následovníka populární Almery. Nás zajímalo zda se vyplatí tuto novinku pořídit a jak často budeme muset jezdit k čerpací stanici.

Vzhledem k tomu, že poměrně hodně jezdím a potřebuji auto, které mě za rozumné peníze doveze spolehlivě do cíle a nebudu z toho totálně vyřízený. Jsem tedy ve výběru auta docela náročný.

Ještě před pár lety nebylo ve třídě SUV mnoho vozů na výběr. Místo na trhu automobilky rychle zaplnily svými modely. V poslední době již přicházejí druhé generace SUVéček. Důkazem může být průkopník tohoto segmentu - Nissan X-Trail.

Hodně tvrdý podvozek, komunikativní řízení, výkonný vysokootáčkový dvoulitr a šestistupňová převodovka. To zní dobře. A ještě lépe v podání Hondy u třídveřového "ostrého" modelu Type-R. Umí být tento Civic při nesportování úsporný?

Stylová nákupní taška do města Lancia Ypsilon je důkazem italského neotřelého designu. Vše se točí právě kolem něj. Zvenku ze všech stran dokáže zaujmout. To samé platí o interiéru. Netradiční design si však vybírá nejednu daň ...

Nemáte rádi nudná tuctová auta? Toužíte po neokoukaném městském vozítku, kterým si neutrhenete ostudu? Nemáte na Mini? Nevadí. Pokud oželíte sportovní projev přinášíme Vám tip v podobě Lancie Ypsilon.

K velkému sedanu patří spousta místa na zadních sedadlech a výkonný motor, který zaručuje dynamiku srovnatelnou s leckterým sportovním vozem. Dobrým důkazem může být například limuzína ze země vycházejícího slunce.

Opel Omega - nejluxusnější auto chudého studenta. Pořizovací cena těchto vozů je nízká, já jsem auto koupil za 6 000 Kč. Svými kvalitami však může omega i po 200 tisících km hravě konkurovat novému autu do půl milionu Kč.

Vítr ve vlasech, hřející paprsky sluníčka a závidihodné pohledy. V zimě pohodlí, teplo a klid. Rozdílné vlastnosti, které splní dvě naprosto rozdílná auta. Omyl...

Pořádné SUVéčko s pořádným motorem. Přesně taková je X5 ve vrcholné verzi s vůní benzínu. Většina mužských motoristický srdcí se rozbuší již při letmém pohledu na vůz, ekologům se naopak zastaví. Dokáže být osmiválec 4,8i úsporný?

Dnes Vám přinášíme vůbec první test spotřeby ležatého šestiválcového boxeru z lehké slitiny. Ten pohání vcholnou verzi modelu Outback od japonského Subaru. Spojení s pětistupňovým automatem a pohonem všech kol nezaručuje nízkou spotřebu, ale ...

U limuzín očekávám minimálně šestiválcové zážehové motory vyznačující se tichým a kultivovaným projevem. Poslední dobou se pod kapotou vozů vyšší střední třídy objevují čtyřválcové vznětové agregáty. A dnes se na jeden takový podíváme.

Elegantní Volvo C30 prošlo již jednou testem spotřeby. C30 poháněl benzínový pětiválec, který nedosáhl příliš lichotivého výsledku. Dnes je tu "cétřicítka" znovu. Přichází s dieselovou šestnáctistovkou dokázat, že umí být úsporná. Povede se jí to?

Jako vejce vejci se podobá nové generace užitkových vozů opouštějících výrobní linky modernizovaného závodu Sevel v italském Val di Sandro. Jde o Peugeot, Citroen a Fiat, které se ve stále větší míře uplatňují i u stavebních firem.

Crosscovery jsou prostě v módě. S tím nic nenaděláme. Mohutnější stavba karoserie spolu s rostoucí hmotností těchto vozítek předurčených do lehkého terénu přináší často mnohem vyšší spotřebu paliva. Jak je na to Qashqai se vznětovou 1.5 od Renaultu?

Honda pro letošní modelový rok lehce omladila svůj šestimístný model FR-V. Největší změny se však odehrály pod kapotou. Zážehovou sedmnáctistovku a dvoulitr vystřídala osmnáctistovka známá z modelu Civic. Vede tato změna k úspornější jízdě?

Chcete šetřit a nevíte jak? Lákají Vás podílové fondy či jiný finanční produkt? Zapomeňte na ně. Vyměňte svůj vůz za úsporný. Dnes Vám přinášíme tip jak jezdit svižně a přitom šetřit. Klasickým testem spotřeby totiž prošel nový model Auris.

Vyznavačům maximálního pohodlí a příznivcům dvou šípů ve znaku udělám radost. A nejen jim. Na své si přijdou i příznivci naftových motorů. Redakčním testem prošla známá C5 Break s novým výkonným motorem. A jaká je?

Oplastovat karoserii, zvýšit světlou výšku a přidat připojitelný pohon 4x4. Tímto automobilky řeší zvýšenou poptávku po vozidlech do lehkého terénu. Za kolik jezdí Scout s 2.0 TDI pod kapotou?

Při pohledu na kombi s délkou téměř pět metrů vybavené novým vznětovým motorem HDI s dvěma turbodmychadly a výkonem 173 koní mám jasno. Tohle nemůže jezdit úsporně.