Největší evropská automobilka prohlašuje, že tohle auto pro ni bude stejně důležité jako kdysi modely Brouk a Golf.

První edice tohoto modelu ujede na jedno nabití až 420 kilometrů.

SUV je ve třech měřených oblastech horší než hatchback. Jde ale o jednotky procent.

Automobilka se rozhodla čtvrtou generaci modelu A zabalit mimo klasický hatchback i do úhledného sedanu. Jak se s tímto krasavcem žije v praxi?

Změny designu jsou jen mírné. Novinky mají pomoci řidičům, aby po řízení vozu nebyli unavení.

Nejmenší SUV od Škodovky stojí na technice Scaly. Naše první svezení potvrdilo, že jde o praktické auto, s kterým je radost jezdit.

Snímek byl pořízen v poslední fázi testování. Premiéra nového Golfu se čeká na podzim.

Již brzy převezme roli nejmenšího Lexusu v nabídce městský crossover UX, protože hatchback CT200h se nástupce nedočká. Novinku jsme vyzkoušeli v hybridní verzi, s pohonem 4x4 a atraktivním optickým paketem F-Sport.

Modely A250e a B250e jsou plug-in hybridy. Na jedno nabití ujedou téměř 70 km.

Motor je stále ve špičkové kondici. Mám rád sportovní jízdu. Nehoním studený motor, abych nezničil turbo.

Křehké autíčko se slabým motorem dostávali váleční veteráni a invalidé.

Vybírali jsme co nejlevnější vozy s nízkou spotřebou. Do 300 tisíc korun jich je dvacet.

Auto jsem zakoupil jako předváděčku s malým nájezdem a se solidní slevou. Je to zvířátko, které dokáže vykouzlit úsměv a i po třech letech se vždy těším na každou jízdu.

Na francouzských silničkách jsme projeli čtvrtou generaci "estéčka". Má motor z Mustangu a parádní podvozek.

Patnáct let po prvním Range Roveru vyjel na silnice vůz, který se měl stát jeho úhlavním nepřítelem.

Auto se bude prodávat už od letošního podzimu. Jde o nejmenší crossover německé automobilky.

Náš čtenář by rád ojeté MPV. V hledáčku má Mazdu 5, C-Max a Zafiru. Který vůz doporučíme a proč?

Hatchback se nově prodává za 369 900 korun. Cena platí pro motor 1.0 TSI o výkonu 70 kW.

V některých evropských metropolích už funguje systém, který umožní řidiči uzpůsobit tempo jízdy Audi Q3 Sportback takovým způsobem, aby projel všechny křižovatky na zelenou.

Tohle autíčko jsem koupila za 23 000 a už jsem do něj vrazila 25 000, ale nevzdám se ho. A investovat budu dál, protože chci, aby bylo jako nové. To auto za to stojí, i když má nedostatky.