Zimní sezona startuje: jaké pneumatiky zvolit, aby nezruinovaly peněženku

Od 1. listopadu platí v Česku povinnost zimních pneumatik, přestože zákon připouští určité výjimky. I když jsou silnice zatím bez sněhu, řidiči už hromadně přezouvají a řeší, jaké zimní pneumatiky zvolit. Prodejci varují – ceny zimních pneu 2025 oproti loňsku vzrostly o několik procent. Kvůli úsporám proto stále více motoristů přechází na celoroční pneumatiky, které dnes nabízejí srovnatelnou přilnavost a komfort, zejména pro městské řidiče. Listopad je z pohledu meteorologů podzimním měsícem, meteorologická zima totiž začíná až v prosinci. Ovšem pro řidiče to neplatí. Na silnicích s listopadem začíná zimní období. Podle zákona by tak řidiči měli mít již na svých autech nazuté místo letních zimní pneumatiky, popřípadě celoroční s označením i pro zimní provoz. Jedná se o takzvaný alpský symbol – má podobu hory se třemi vrcholy a uvnitř se nachází sněhová vločka. Umístěn bývá na bočnicích pneumatiky.

To ovšem neznamená, že by řidiči s letními pneumatikami nemohli od listopadu na silnice. Zimní pneumatiky je povinné mít na autě, pokud na silnicích leží souvislá vrstva sněhu, ledu či námrazy, nebo se to dá kvůli klimatickým podmínkám předpokládat. Šofér však nemůže v zimním období vjet na úseky, které nařizují povinnou zimní výbavu.



Mnozí zatím s přezutím vyčkávají, a to kvůli aktuálním klimatickým podmínkám. V předchozích dnech sice na horách napadl sníh, meteorologové ovšem předpovídají relativně teplou minimálně první polovinu listopadu. Pro šoféry však nemají prodejci příliš dobré zprávy. Ti, co musí nakoupit nové zimní „obutí“, si oproti loňskému roku připlatí.

Zdražení pneumatik hlásí největší internetoví prodejci v Česku. Cena za zimní pneumatiku na oblíbenou Škodu Octavii v rozměru 205/55 na 16tipalcové disky začíná od necelých 1200 korun. Jedná se však o méně známé značky. Za ty prémiové si řidiči připlatí. „V závislosti na výrobci a kategorii pneumatik registrujeme mírné zvýšení cen, v průměru mezi jedním až pěti procenty,“ potvrdil výkonný ředitel společnosti NejlevnejsiPneu.cz Petr Vohralík.

Podobný růst cen zaznamenaly i další obchody. „V sortimentu, který prodává naše firma, je zdražení na obvyklé úrovni, spíše mírné a jde ruku v ruce s inflací. Navýšení cen se pohybuje v rozmezí mezi tří až pěti procenty,“ sdělil majitel firmy AZ pneu PRO CZ Pavel Petruška.

Pneumatik mají prodejci na skladech zatím dost. Nicméně řidiči by s nákupem rozhodně váhat neměli. Jednak v případě dřívějšího přezutí budou mít jistotu, že je nezaskočí počasí, ale také si mohou vybírat z větší nabídky.

„Od výrobců i jiných prodejců víme, že v loňské sezoně byl o zimní pneumatiky obrovský zájem v celé Evropě a prodejci se letos dobře připravili. V tuto chvíli je pneumatik dostatek a naše sklady jsou na zimní sezonu připraveny. Nicméně uvidíme, co přinese první sníh, jelikož spousta řidičů čeká s nákupem až na tento moment. Může se stát, že poté bude pneumatik málo, výběr již nebude tak velký a některé rozměry se stanou nedostatkové,“ upozornil Petruška.

Díky teplému počasí stíhají prodejci objednávky vyřizovat v krátkých lhůtách. „Letos se nám daří vyhnout situaci z roku 2023, kdy se vše koncentrovalo do dvou říjnových týdnů a logistika kolabovala. Stále poměrně teplé počasí v říjnu nám pomáhá sezonu rovnoměrně rozprostřít do více týdnů," vysvětlil manažer obchodu a nákupu serveru Pneumatiky.cz Lukáš Bábíček.

Stále větší oblibě se mezi českými řidiči těší celoroční pneumatiky. Za posledních osm let vzrostl podíl prodaných univerzálních pneumatik téměř osmkrát. Zatímco v roce 2017 tvořily podle průzkumu obchodu Pneumatiky.cz 1,58 procenta prodejů na českém trhu, v roce 2024 už to bylo 12,4 procenta.

Důvodů, proč tuzemští šoféři dávají čím dál víc přednost univerzální pneumatice, je několik. Patří mezi ně mírnější zimy a absence sněhu. Tím nejzásadnějším však je úspora peněz. Majitel auta si vystačí s jednou sadou univerzálních pneumatik po celý rok namísto dvou, ubydou i starosti a výdaje spojené s výměnou kol a jejich uskladněním.

Kromě toho celoroční pneumatiky se začínají vyrovnávat kvalitou i ryze letním či zimním pneumatikám. „Kvalitní celoroční pneumatiky mohou dnes bez problému konkurovat zimním v lehkém až středně hlubokém sněhu. A na mokré i suché vozovce si dokonce celoroční pneumatiky vedly v nezávislých testech výrazně lépe než většina zimních,” podotkl Babíček. Odkazuje přitom na test německého magazínu Auto Zeitung z roku 2024. V něm se porovnávaly jízdní vlastnosti sedmi zimních a třech celoročních pneumatik.

Celoroční pneumatiky však nejsou vhodné pro každého. „Doporučujeme je zejména pro řidiče s nižším kilometrovým nájezdem či ve městech, kde nejsou vystaveni extrémním výkyvům počasí, či jezdí po převážně upravených silnicích. I tak je dobré zohlednit, v jakých podmínkách či s jakým vozidlem jezdíme a k tomu uzpůsobit výběr celoroční pneumatiky,“ doporučil Vohralík.

Nazutí univerzálů neznamená pouze bezstarostné ježdění. V případě klasického modelu přezouváte dvakrát ročně a v servisech dochází ke kontrole pneumatik odborníky. Ti mohou doporučit například geometrii vozidla při nerovnoměrném sjíždění vzorku nebo výměnu při nějakém skrytém poškození. „V případě celoročních pneumatik doporučujeme stejnou pravidelnou kontrolu stavu pneumatik,“ dodal Petruška.

Řidiči by měli průběžně kontrolovat i hloubku dezénu. „Celoroční pneumatiky musejí mít v létě vzorek minimálně 1,6 milimetru, v zimě pak čtyři milimetry,“ upozornil mluvčí Generali České pojišťovny Jan Marek. Pokud řidič s dezénem nižším než zmíněné čtyři milimetry vyjede v zimě do hor, bude mít při policejní kontrole či nehodě problém.


Milovníci zimních sportů se už nemohou dočkat, až teploty spadnou k bodu mrazu a na horách napadne sníh. Tisíce nadšenců vyráží za lyžováním nejen do českých hor, ale také do alpských středisek. Dovolená se ale může citelně prodražit, zejména v případě používání celoročních pneumatik. Ne všechny jsou totiž určené k používání v zimních situacích, tedy na sněhu či ledu. „Bez chybějícího symbolu hrozí pokuty i přes sto tisíc korun,“ varuje mluvčí Ústředního automotoklubu ČR Igor Sirota.



Stále víc řidičů dává přednost univerzálním pneumatikám. Proč?
Mnoho řidičů nechce přezouvat nejen kvůli mírnějším zimám, ale i kvůli úspoře peněz či času. Nebo prostě v zimě tolik nejezdí. Pro takové řidiče jsou celoroční pneumatiky vhodnou volbou.

Pro které řidiče se naopak nehodí?
I když technologie celoročních pneumatik udělaly v posledních letech obrovský pokrok a v mnohém se vyrovnají klasickým zimním pneumatikám, stále se jedná o kompromis. Obecně však platí, že pokud jezdíme často do hor, do Alp a podobně, je lepší mít vyloženě zimní pneumatiky.

Musí mít univerzální pneumatika speciální označení pro použití na zasněžené silnici?
Důležité je si při nákupu pohlídat, aby celoroční pneumatika měla na bočnici takzvaný alpský symbol. Jedná se o horu se třemi vrcholy a sněhovou vločkou uvnitř. Taková pneumatika je považována i za zimní. Pokud má pneumatika označení pouze M + S, jedná se sice o celoroční pneumatiku, která ale nesplňuje podmínky pro použití v náročném zimním období. To znamená, že když na silnicích leží souvislá vrstva sněhu, ledu či námrazy, nebo se to dá kvůli klimatickým podmínkám předpokládat, s takovým obutím na silnice řidič nesmí. Naopak pneumatiky označené alpským symbolem mají jiné struktury běhounů, vzorek, chemické složení a podobně. Jsou zkrátka dělané do zimy. I samotní výrobci je řadí do zimních pneumatik.

Platí stejná pravidla také v zahraničí?
Ano. I v Německu, Rakousku či Slovensku musí mít celoroční pneumatiky alpský symbol na bočnici, pokud s nimi řidič chce jezdit i v zimních podmínkách, tedy když na silnici leží sníh a podobně. Dá se předpokládat, že postupně toto převezmou i další země.

Jaké hrozí řidičům pokuty, pokud vyjedou na zasněžené silnice se špatnou pneumatikou?
V Česku je to pokuta na místě až do výše 1 500 korun, ve správním řízení se může vyšplhat až na pět tisíc korun. Oproti zahraničí je to v uvozovkách zanedbatelné. V Německu nebo Rakousku to může být, v případě že zablokujete silnici, je nutné vyproštění, až pět tisíc eur (zhruba 120 000 korun). Když se něco podobného stane na zimních pneumatikách, pokuta nehrozí. Jako řidič jste udělal maximum pro to, aby k tomu nedošlo. Stejně tak pokud dojde k nehodě na špatných pneumatikách, pojišťovny krátí pojistné plnění až o 30 procent. Takže pro cesty do zahraničí, ale i celkově obecně je lepší investovat do pneumatik. Vyplatí se to.

Určitě ale nestačí jen mít alpský symbol?Řidiči často zapomínají u celoročních pneumatik hlídat hloubku dezénu. Ta musí být pro použití na sněhu a podobně minimálně čtyři milimetry. Stejně jako u vyloženě zimní pneumatiky. V Rakousku policisté nemají problém zastavit a preventivně změřit.

V některých zemích zimní pneumatiky povinné nejsou…
Jedná se především o jižní země. Jestliže jedete do některých oblastí v Itálii či ve Francii, můžete jet klidně na letních pneumatikách, ale musíte mít s sebou sněhové řetězy. Tam, kde je značka "povinná zimní výbava" nebo upozornění policie či jiná informativní značka, tak v tu chvíli musíte nasadit řetězy. Když je nemáte, opět hrozí vysoké pokuty. Nemáte u sebe povinnou výbavu. Před cestou je vhodné si zjistit zákonné povinnosti nejen cílové destinace, ale i zemí, přes které jedete.