Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Koupit starší Volkswagen e-Golf?

Doradca
František Mašek | 08.06.2021
Láďa plánuje dovézt ze zahraničí e-Golf, s kterým by jezdila jeho manželka po městě. Jak tento elektromobil hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
DOTAZ: Dobrý den, zvažuji pořízení/dovoz staršího jetého e-Golfu buď 85 nebo 100 kW. Cenově to vidím tak do 500 000,- Můžete doporučit verzi, případně jak je na tom se spolehlivostí? Děkuji, Láďa

ODPOVĚĎ: Dobrý den Láďo, ano - čistě elektrický Golf se pomalu začíná objevovat i v tuzemských autobazarech. Výběr zatím sice není nikterak velký, ale postupně bude dostupných aut více. Ceny slabší verze s 85 kW dnes v tuzemsku začínají na 400 tisících korunách. Jde o jedny z prvních ročníků (e-Golf se začal prodávat v roce 2014). Výrazně lepší výběr je v Německu, kde se dají nejlevnější kousky sehnat v přepočtu od 300 tis. Kč. Mívají ale často více najeto. Verze s 85 kW má li-ion baterii s kapacitou 24,2 kWh a u ojetin tak počítejte s dojezdem do 150 kilometrů.

S faceliftem v roce 2017 ale dostal e-Golf rovných 100 kW výkonu + silnější baterii 35,8 kWh. Díky tomu se zlepšily všechny jízdní parametry jako je zrychlení, maximální rychlost, dojezd (u ojetin až 200 km) a rychlost nabíjení. Osobně bych tedy sáhl právě po této silnější a mladší verzi e-Golfu. Jenže to znamená sáhnout hlouběji do peněženky. V ČR je výběr 100kW verze minimální, takže Vám nezbude, než se podívat do zmíněného Německa. Tam začínají ceny ojetin ve verzi po faceliftu od 400 tisíc korun.

Před koupí prověřte stav podvozku a brzd, které dává zabrat častá rekuperace. Životnosti baterie bych se v tomto případě nebál, je na ni záruka 8 let nebo 160 tis. km a prozatím se zdá, že jejich kapacita klesá velmi pomalu. Máte tak u nejstarších kusů vyrobených v roce 2017 jistotu 4 let zbývající záruky, kdy by kapacita baterie neměla klesnout pod 70 %, což je důvodem k reklamaci. Pokud si auto pořídíte a budete chtít o baterii pečovat, nabíjejte ji střídavým proudem do kapacity cca 80 %. Vyhýbejte se častému rychlonabíjení i přílišnému vybíjení akumulátoru pod 20 % kapacity. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.
Ocena artykułu
4.2 z 5 (84%)
Oceniano: 5x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
JEEPakCZ, 08.06.2021 08:33
Muzete mi vysvetlit proc chcete golf e? Za polovicni penize muze mit stejne stary golf s 1.4 tsi :)
E.M., 08.06.2021 17:48


Protože e-Golf je po městě mnohem svižnější, neobtěžuje hlukem, vibracemi a řazením, díky primitivní technice je výrazně levnější na provoz i servis. Jednodušší nákup ojetiny - nemusíte řešit, jestli to někdo nevytáčel za studena a podobně. Jízda je mnohem příjemnější a navíc je fajn, když člověk nevypouští jedovatý smrad přímo ve městě lidem do plic. A jeho nevýhody (malá baterie, pomalé nabíjení) se při použití jako příměstský vozík neprojeví.
Pavlik, 09.06.2021 05:54


S tím předpokladem levného servisu bych byl hodně opatrný. Náhradní díly jsou specifické a stojí balík, plus reálná spolehlivost při větším nájezdu je zatím ve hvězdách.
Obrovský pokles hodnoty a mizivá prodejnost za pár let bude z ekonomického hlediska také velkou "výhodou".
sheogorath, 10.06.2021 10:44


Jako mestsky a primestsky poskakovadlo to bude dobry, i kdyz drahy.
Souhlasim, ze u e-ojetiny je citelne min veci, ktery mohl predchozi majitel znicit zachazenim, pohon je radove jednodussi a pokud je to mechanicky trochu solidni, tak vetsina oprav budou vymeny el. soucastek a koroze v konektorech
auticky, 10.06.2021 18:32
Nechte si ověřit stav baterie (lze přes diagnostiku) a především pokud lze vyberte kus, který má příplatkové tepelné čerpadlo.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů