Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Opel Vectra C - jaký je motor 2,8 V6?

Doradca
František Mašek | 13.04.2021
foto: autor
Petr zvažuje nákup třetí generace Vectry s nepříliš rozšířeným benzínovým šestiválcem. Je pořízení tohoto vozu dobrý nápad?
DOTAZ: Dobrý den redakce Tipcarsu, sháním informace o Vectře C jako takové a hlavně o motorizaci V6 2.8 T 169 kW. Pročítám různé články a fóra, avšak něco konkrétního o spolehlivosti – problémovosti tohoto motoru jsem ještě nenašel. Zkouším tedy štěstí přímo u Vás. Vím, že se jedná o okrajové provedení a že fandů (šílenců, kterým je už navíc přes padesát) co v dnešní době chtějí starší benzínový šestiválec je minimum, ale je možné, že máte něco v šuplíku. Případně Vás prosím o typ na jiné málo problémové auto z let cca 2005 – 2010 s benzínovou V6kou a 6rychlostním manuálem. Nejde mi ani tak o výkon jako o řidičský – zvukový ….. zážitek z jízdy. Děkuji. S pozdravem Petr Červenka, Pardubice

ODPOVĚĎ: Dobrý den Petře, motor 2,8 V6 Turbo konstrukčně od australského Holdenu. Jde o vidlicový šestiválec se 4-ventilovou technikou, avšak zde je navíc instalováno turbodmychadlo, čímž se podařilo naladit motor na již velmi slušných 169 kW (tento motor byl nabízen v Insignii se základním výkonem 191 kW).
Růst výkonu je lineární v rozmezí 1800 – cca 4500 rpm, což prozrazuje konstantní točivý moment 330 Nm. Pohon rozvodového mechanismu zajišťuje odolný řetěz, který nepraská jak u menšího bratra 2,2 16V (Z22SE). Motor se těší dobré pověsti a je jen chválen.

V nabídce ojetin se ale tyto motorizace neobjevují zrovna často, proto se vyplatí podívat se za hranice - hlavně do Německa. I tam je ale nutné hledat a dobře vybírat. Spousta ojetin má nájezdy blížící se dvěma stům tisícům kilometrů. Například tlumiče s proměnlivou charakteristikou (IDS Plus) jsou jistě pěkná věc, ale jen do doby než je potřeba je vyměnit.

Celkově je Vectra C s 2,8 V6 vyváženým autem bez výraznějších slabin. Jisté rezervy se dají najít v kvalitě zpracování a vylepšení by zasloužilo nepřehledné ovládání palubního počítače. Každopádně Vaši volbu schvaluji. Nejlepší vlastností motoru je jeho pružnost, což napovídají už papírové údaje o točivém momentu. S motorem dobře spolupracuje šestistupňová manuální převodovka, která dopomáhá k relativně nízké spotřebě i při vysokých cestovních rychlostech - při 130 km/h točí motor na 6. rychlostní stupeň jen 2600 ot/min. Když už je řeč o spotřebě, v kombinovaném provozu počítejte s apetitem kolem 9 litrů na 100 km. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.
Ocena artykułu
4.7 z 5 (94%)
Oceniano: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
*autofans*, 13.04.2021 20:22
Ten motor zase takový vzorňák není. V Holdenu jej stavěli primárně pro podélnou zástavbu, takže jak ve Vectra C, tak i v Insignii je tam ke všemu velmi špatný přístup. Řetězy se na Insigniich měnily i po 60k km, praskají výfukové svody, praskajicí vlnovec stojí, jak celý výfuk na Lexus. Spotřeba 9l je dosažitelná když s tím budete jezdit jak s 1.8 ecotecem. Realita je s manuálem kolem 10-12litrů a manuální převodovka má na tomto motoru spojku s životností pylového filtru. K tomu IDS podvozek, poddimenzovaná hliníková ramena na hmotnost V6, kolabujicí panely klimatizace, BSI jednotka, natáčecí xenony, alternátor, klimakompresor. Toto všechno čekejte v rozmezí 150-300tkm. Už víte proč se prodávají tak levně ? Když 6V, tak raději něco staršího od MB, BMW, Lexus.
David V, 14.04.2021 22:06
Já byl od Vectry C zrazován člověkem z autor. servisu a byla mi spíše doporučena Insignia. Motor má v rozvodech slabé místo a konkrétně moje auto je mělo v 60 tkm měněné, nicméně jinak jsem spokojen. Při podzimní kontrole podvozku, vůlí zavěšeni a testu tlumičů po 165 tkm mi tam nic nenašli. Výfukové komponenty stály v originále raketu i na Mondeo, ale šikovný svářeč umí divy i z mnohem levnějšího standardu.
Spotřeba je prostě odpovídající, kdo chce V6, tak se kolem 2 cifernych hodnot bude zkrátka motat, ale na dálku umím i 8,5 na tempomatu do 130 km/h. A zvuk V6 Kč si člověk moc nevychutná (pokud tím není myšleno ticho), to by to musel točit vysoko, ale s 260 koněma je to potřeba velmi výjimečně.
Insi je robustní auto mechanicky dobře postavené. Vectru bych opustil. Jinak se dá možná vybrat Mondeo s V6 z posledních roků výroby a nebude to krok úplně vedle. Obého ale je asi poskrovnu a sám budu auto udržovat v kondici, dokud to půjde, protože vše obávám, že je to můj poslední šestiválec v praktickém a cenově dostupném autě.
uwa1, 16.04.2021 19:06
Starý krám so šesťvalcom? Niekto si potrebuje niečo dokazovať a pritom na to nemá?
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů