Řidiči dělají fatální chybu. Nechávají si auto předehřát, teď to řeší i policie

Zahřívání auta na místě patří k ranním zvykům, které se s prvním mrazem vracejí na parkoviště. Motor běží, topení pracuje a řidič mezitím škrábe skla nebo si doma dopíjí kávu. Jenže mezi přípravou na bezpečnou jízdu a zbytečným volnoběhem je podstatný rozdíl, který může rozhodnout i o pokutě. Za oknem koupelny vidíte svoje auto, z výfuku stoupá obláček a za pár minut se chcete vrátit do vyhřáté kabiny. Klíčky zatím zůstaly v zapalování. Právě tahle kombinace přidává k otázce zbytečného chodu motoru ještě problém se zabezpečením vozu.

Ne každý volnoběh je přestupek

Zákon o silničním provozu v § 7 zakazuje obtěžovat ostatní mimo jiné hlukem, znečišťováním ovzduší nebo zbytečným ponecháním motoru stojícího vozidla v chodu. Podstatné je tedy také slovo „zbytečným“.



Ze znění zákona neplyne, že každé nastartování při škrábání skel automaticky znamená přestupek. Rozdíl je mezi nezbytným odmlžením pro bezpečný výhled a dlouhým vyhříváním prázdné kabiny. Konkrétní okolnosti posuzuje policie.

Ani sezení za volantem samo o sobě problém neřeší. Pokud motor běží zbytečně a obtěžuje okolí, přítomnost řidiče na tom nic nemění.

Odskočení může stát tisíce

Další povinnost řeší § 26. Když se řidič vzdálí tak, že nemůže okamžitě zasáhnout, musí auto zajistit proti ohrožení provozu i neoprávněnému použití. Nezamčený vůz s klíčky v zapalování je z tohoto pohledu velmi špatný nápad.

Povinnost zabezpečit zaparkované auto a další přehlížené přestupky už TipCars rozebíral. Nestačí spoléhat na to, že se přece vrátíte za minutku.

Za uvedená porušení povinností lze uložit pokutu až 1 500 korun na místě, ve správním řízení 2 000 až 5 000 korun. Přichází v úvahu také domluva. Pětitisícová částka je horní hranice správní sankce, nikoli automatický účet za ranní start.

Motor zahřívejte klidnou jízdou

Dlouhé čekání na volnoběh navíc není zvlášť účinné. ADAC při zkoušce zahřívání motoru na místě zjistil, že po čtyřech minutách při venkovních minus deseti stupních měl olej stále jen minus sedm stupňů. Auto přitom spotřebovalo přibližně desetinu litru paliva.

Teplejší vzduch z výdechů proto ještě neznamená připravenost motoru na plnou zátěž. Podrobněji jsme vysvětlili, proč moderní auta nepotřebují dlouhé zahřívání na volnoběh.

Jakmile máte zajištěný výhled, u běžného moderního vozu je vhodnější vyjet a první kilometry absolvovat klidně. Bez vysokých otáček a požadavků na plný výkon.

Nejdřív skla, potom odjezd

Na ranní námrazu se vyplatí připravit škrabku, vhodný rozmrazovač a smetáček. Při odstraňování ledu ze skel auta se vyhněte horké vodě a násilnému odtrhávání přimrzlých stěračů.



Vyjet jen s malým průzorem není řešení. Pokud je pro bezpečný výhled nutné odmlžování, počkejte, až přes skla skutečně uvidíte. A potřebujete-li se ještě vrátit domů, motor vypněte, vezměte klíčky a auto zamkněte. Káva může počkat, nezajištěné auto čeká hlavně na příležitostného zloděje.