Studenti stvořili speciál pro cyklistické závodníky. Superb přišel o kus zádě

Desátým žákovským vozem, který vznikl díky aktivitě 28 studentů Středního odborného učiliště Škoda v Mladé Boleslavi se stal model označený jako Škoda L&K 130. Zkonstruován byl na základě modelu Superb Combi s plug-in hybridním pohonem a vlastně jde o vůz, který by se mohl hodit cyklistickým závodníkům jako doprovodný mechanický vůz. I když je vůz Škoda L&K 130 z velké části po technické stránce shodný s vozem Škoda Superb Combi ve verzi s plug-in hybridním pohonem, přesto je v mnohém originální.

Měl jsem možnost ho důkladně prozkoumat v prostředí cyklistického oválu v Praze-Třebešíně, kam se nepochybně hodil. Auto totiž do značné míry propojuje původní zaměření firmy Laurin&Klement, která vyráběla jízdní kola a moderní automobilovou současnost.

Na to, jak vypadá, se můžete podívat do naší komentované fotogalerie

"Chtěli jsme udělat něco na počest 130. výročí firmy a postupně nás napadlo, že by se dalo vytvořit něco, co by ocenili cyklisté," shodují se studentky Středního odborného učiliště Škoda v Mladé Boleslavi Agáta Fraňková a Barbora Eliášová, které model prezentovaly motoristickým novinářům.

V týmu bylo 28 lidí a každý měl trošku jinou roli. Někteří se například zabývali konstruování elektricky výsuvného zadního plata, díky čemuž je velmi snadný přístup ke dvěma jízdním kolům, které se zde přepravují. Třetí cyklistický speciál je pak klasicky na střešním nosiči. Zadní plato po vysunutí přesahuje o více než metr za koncové svítilny vozidla.

Auto kvůli tomu přišlo o část víka zavazadlového prostoru i střechy. Dalším oříškem bylo vymýšlení mechanismu otevírání zadních dveří za předním spolujezdcem. Ty se totiž neotevírají klasicky, nýbrž jsou posuvné a podobné těm, které mívají na bocích dodávkové automobily. Kvůli lepší manipulaci se na jejich vnější části nacházejí dvě kliky.

U nich by měl sedět cyklistický mechanik, který tak může snadno vystoupit i ve stísněných prostorách. Místo dalších sedaček vedle něho již je pouze velká lednice, ve které se převáží občerstvení pro cyklisty.



Mezi další speciální výbavu vozidla patří anténa satelitního internetu Starlink, vysílačka nebo tablety před spolujezdcem a mechanikem zobrazující informace o průběhu závodu. Spíše pro efekt je do přední masky zabudováno červené podsvícení.

Vůz dostal také speciální barevnou kombinaci laku a materiálů v interiéru. Použity jsou černá, zlatá a červená. Místo klasického loga společnosti se na kapotě a ve středu disků kol nacházejí loga s písmeny L a K.

S vozem jsem mohl absolvovat několik koleček na 333 metrů dlouhé cyklistické dráze a musel jsem konstatovat, že studenti odvedli kus dobré práce. Minimálně nikde nic nedrnčelo, neodchlipovalo se a všechny doplňky a speciální úpravy byly plně funkční.

Více pak vůz prověří ti, kteří se v něm povezou během letošního ročníku Tour de France. Tam bude součástí doprovodné kolony vozidel.