Auto bylo dovoz, ale moc pěkné. Po konzultaci s mechanikem mi bylo řečeno: hele není to nový, ale je v perfektním stavu.

"Dvanáctsettrojka" provázela československé občany od narození a často je vezla i na cestě poslední.

Vůz jsem si koupil od známeho ještě na konci minulého roku, abych se vyhnul ekopoplatku (emisní norma EURO II). Kupní cena byla 30.000 Kč.

Na tak velké auto mi vadí menší zpětná zrcátka, méně učinné světlomety, přeposilované řízení a některé plasty v interiéru by mohly být lépe zpracovány.

Největší Škodovka dosud bodovala především bezkonkurenční nabídkou vnitřního prostoru. Po delší době se ale vlajková loď české automobilky může pochlubit něčím zajímavým i pod kapotou.

Škoda přijímá objednávky už koncem září a první zákazníci si auto odvezou ještě před Vánocemi.

Kroky k Mondeu byly poněkud zdlouhavé a jeho volba byla spíše z nouze ctnost, ačkoliv Mondeo považuji za velmi zdařilé auto, o kterém se v kombinaci se zážehovým motorem nic špatného nenapsalo.

Opel Insignia od počátku naznačil svoje estetické a dynamické kvality, jejichž potvrzením se stal uznávaný titul evropského auta roku pro ten letošní. Jak se zmiňované přednosti podařilo skloubit s hlediskem praktickým jsme zkoumali u kombi Sports Tourer.

Každé lidské dílo je zatíženo kompromisy. Nejinak tomu je u spalovacího motoru, od kterého chceme práci v širokém rozsahu otáček zatížení a vnějších vlivů. Jednou z částí, která řeší nemalý kompromis, je ventilový rozvod.

Koncernové limuzíny Volkswagen Passat a Škoda Superb jsou prakticky shodné vozy. Jsou spolehlivé, na silnicích hojně zastoupené a ničím z řady nevyčnívající. Může se s nimi rovnat elegantní Volvo S60 ze Švédska nebo dokonce nabízí něco navíc?

Slevu 230 tisíc korun vmetla Škodovka do tváře konkurenci. Ford, VW a Renault nereagují, Peugeot, Kia, Hyundai a Citroën chystají odvetu.

Kupé TT RS ideově navazuje na sportovní legendy značky Audi.

Milovníci rally si o uplynulém víkendu přišli na své v okolí Zlína, v tradičním dějišti Barum rally. K vidění byla dobrá auta a ještě lepší jezdci, kteří předvedli, že umí i za deště...

Segmentu malých automobilů vládne již několik let Fabie. Důvody jsou různé. Kdo však chce malý vůz používat jako rodinný dopravní prostředek, měl by zbystřit. Na trhu malých kombíků je i Clio Grandtour.

Po nedávném testu i20 v základní motorizaci se dnes podíváme na opačný konec nabídky - na nejsilnější a nejlépe vybavanou verzi s dieselovou šestnáctistovkou o výkonu 94 kW pod kapotou. Jak jezdí vrchol nabídky?

Káždému, kdo kupuje rodinné auto bych doporučil, aby si osobně vyzkoušel, jak se cítí na všech sedačkách.

Rád bych se s Vámi podělil o zkušenosti s vozidlem Fiat Bravo 1,6 16V ve výbavě SX. Předem prohlašuji že jsem výhradní zastánce vozidel s jakoukoliv italskou značkou a velký odpůrce čehokoliv od koncernu VW.

V redakci se nám sešly dva dotazy. Oba směřují k oblíbenému CR-Véčku od Hondy. Vyplatí se sáhnout po špičkovém dieselu nebo postačí dvoulitrový zážehový agregát? Jsou obavy z vysoké spotřeby dvoulitru oprávněné?

Konkurence mezi japonskými kombíky střední třídy zase o něco přiostřila. Do vod rodinných kombi totiž letos vstoupila třetí generace Avensisu s upravenými motory a evropským vzhledem. Jaký je?

Nabídku na automobilku navýšila belgická skupina RHJ International. Pozici dosavadního favorita Magna oslabuje váhání ruského partnera.