Po šesti letech přišla na trh nová Ibiza. Je lehčí, hezčí a výrobce slibuje v kombinaci se známou devatenáctistovkou kombinovanou spotřebu 4,5 l/100 km. Jak je na tom Ibiza ve skutečnosti se dozvíte z testu spotřeby.

Majitel Omegy Caravan se rozhlíží po modernějším nástupci. Hlavní prioritou je komfortní podvozek, pohodlná sedadla, dostatek prostoru a silný naftový motor. Jaký vůz mu z jeho výběru doporučíme?

Fiat vždycky vyráběl malá a dobrá auta. Čas od času se směle pustí i do větších automobilů. Někdy sázka vyjde, někdy ne. Model Croma je toho jen důkazem. Jedná se o povedený vůz, kterého úspěch prostě minul. Kde se stala chyba?

Tento vůz jsem si zakoupil v červnu roku 2003 náhodou, přímo na burze v Nizozemí, kam jsem si původně přijel pro Škodu Octavia 1,9 TDi.

Nový Fiat Croma se na českých silnicích téměř vůbec nevyskytuje. Častěji narazíte na jeho předchůdce. Co stojí za neúspěchem kdysi žádaného automobilu? Že by vysoká spotřeba? Pravdu odhalíme v dnešním testu spotřeby.

Čtenář se rozhoduje mezi Ibizou a Fiestou. Mezi kritéria výběru patří nízké provozní náklady, spolehlivost, jízdní komfort a prostornost. Který z těcho vozů doporučíme?

Fiat vsadil v případě modelu Brava na design, kvalitu interiéru a hlavně přeplňovaný nízkoobjemový motor. Ten bude dnes předmětem testu spotřeby v sedanu Linea. Umí být úsporný?

Prosím o radu při výběru rodinného vozu-combi. Rozhodujeme se mezi: Citroen C5 s motorem HDI, Octavií 1,9TDI, VW Bora 1,9TDI a Fiat Stilo 1,9JTI v cenové relaci kolem 200 tis.Kč.

Chtěl bych se podělit o zkušennosti s provozem automobilu Toyota Hi-Ace, o kterém jsem do této doby nikde žádnou recenzi nenašel...

V dnešní poradně budeme vybírat mezi vozy rozdílné kategorie. Čtenář se rozhoduje mezi kombíkem nižší střední třídy a střední třídy.

Jedná se o dva relativně běžné motory, které mají zhruba srovnatelný výkon, avšak TDI motor má podstatně vyšší udávaný kroutící moment. Běžný uživatel si tedy řekne: TDI jede lépe. Ale je to pravda? Nebo jenom trik výrobce?

Model C4 francouzské automobilky již jednou prošel testem spotřeby. Jednalo se o pětidveřovou verzi s benzínovou šestnáctistovkou. Nás zajímalo, zda odvozený a prodloužený sedan dokáže stejně úsporně?

Ceny paliv vystoupaly do nadměrných výšek, a tak přijde vhod Zkušenost uživatele s vozem předělaným na LPG. Avensis potvrzuje japonskou kvalitu, ale vyplatí se instalace pohonu LPG?

Fiat vyrábí zvláštní auta. Jedním z důkazů může být šestimístná Multipla, která se pro jedny stala legendou, pro druhé ošklivou krabicí. Jaká je po osmi letech na trhu po kosmetickém zásahu a přepracovaným vznětovým srdcem?

Passata už nebudu měnit a dojezdím ho. Podobné auto se stejnou výbavou bych za podobné peníze nesehnal. Přesedlal jsem do něj ze Škody Fabia, což byl zážitek srovnatelný s výstupem na Mt. Everest...

Po taktéž šestimístné Hondě FRV přichází do testu spotřeby italský zástupce automobilky Fiat, legendární Multipla vybavená vznětovou devatenáctistovkou Multijet. Jak obstála?

Zvažuji nákup ojetého auta. Do nejužšího výběru se dostala Octavia I s motorem 1.9 TDI a Octavia II 2.0 TDI. Ročně najedu mezi 20 - 30 tisíci kilometry, většinu ve městě, ale často jezdím i mimo město a po dálnicích. Jaké auto byste si koupili vy?

Nejvíce ohlasů, dohadů a divokých diskuzí v poslední době vyvolal příchod nového vznětového motoru Boxer. Subaru vyvinulo doslova famózní pohonou jednotku, kterou jsme ještě syrovou podrobili testu spotřeby. A dnes ji tu máme opět.

Pověst spolehlivých japonských značek potvrzuje Zkušenost uživatele s Nissanem Primera. Motor 1.6 však není žádný sportovec, vhodnější pro Primeru bude zřejmě větší dvoulitr.

Peugeot uvádí své kombi v nižší střední třídě a stejně jako u předchůdce, poskytne prostor početné rodince o sedmi členech. Ti se mohou opět kochat výhledem na oblohu přes panoramatickou střechu.