Exkluzivní Jawa Twin za milion a půl: Sen, který zrál 18 let, míří do výroby

Prototyp Jawa 1000 Twin se stal největší senzací Motosalonu Brno a ukazuje, kam může legendární Jawa v budoucnu směřovat. Exkluzivní motocykl s litrovým dvouválcem, špičkovými komponenty a cenou okolo 1,5 milionu korun míří na sběratele i náročné fanoušky. Vznikne jen v limitované sérii. Nová vlajková loď značky tak kombinuje moderní technologie, retro design a vysokou míru individualizace.  Snad žádná motorka nevzbudila na nedávném Motosalonu v Brně tolik zájmu jako prototyp Jawy 1000 Twin. Majestátní stroj týneckého výrobce na sebe strhával pozornost nejen velikostí a odvážným designem, ale i cenovkou, za jakou dnes pořídíte luxusně vybavené rodinné SUV.

Pro značku Jawa rozhodně nejde o model jen tak ledajaký. Vývoj byl zahájen už na počátku roku 2008 a provázely ho obří investice, pro tentokrát byly navíc vynechány veškeré „východní vlivy”, které jsou tradičním příznivcům Jawy trnem v oku. Novinka se má stát nejen vlajkovou lodí značky a připomenutím její někdejší slávy, ale i ukazatelem nového směru, jímž se chce týnecký výrobce do budoucna ubírat.

Hned na úvod je ovšem třeba říct jednu důležitou věc – tohle není „nová velká Jawa“ pro každého. Ve skutečnosti jde o velmi exkluzivní záležitost, která vznikne jen v omezeném počtu kusů a míří především na sběratele a skalní fanoušky. Technologicky nejvyspělejší motocykl, jaký značka v moderní éře vytvořila, má prozatím vzniknout v limitované sérii 10 až 15 kusů a jeho základní cena je stanovena na 1,5 milionu korun. Jaký tedy reálně bude?

Základem motocyklu je kapalinou chlazený řadový dvouválcový motor o objemu 999 cm3. , dosahující výkonu 83 kW, tedy 113 koní při 9200 otáčkách, a točivého momentu kolem 95 Nm při 6500 otáčkách.

V kombinaci s provozní hmotností 238 kilogramů by měla motorka nabídnout velmi solidní dynamiku a maximální rychlost udávanou přibližně na úrovni 200 až 215 km/h, byť půjde spíš o teoretickou hodnotu než prakticky využitelnou schopnost.

Celková konstrukce včetně rozvoru 1555 mm napovídá, že Jawa 1000 Twin bude spíš důstojný cruiser než sportovní naháč. Během vývoje se pracovalo s několika „vzorovými” motory, výsledkem je však svébytná strojovna, která nevychází z žádného konkrétního agregátu.

Dvojitý trubkový rám vyvíjený v České republice sdílí základní koncepci s menším modelem 730 Twin, odlišnosti jsou však zásadní v oblasti odpružení a dalších komponentů. Namísto zadní kyvné vidlice s centrálním tlumičem používá Jawa 1000 dvojici bočních tlumičů značky Öhlins, od stejného výrobce pochází i přední vidlice. Dále tu máme brzdy Brembo Stylema, kola OZ Racing a koncovky výfuku Leo Vince.

Zajímavé je také samotné uspořádání motocyklu. Nádrž není umístěna klasicky před jezdcem, ale nachází se pod sedlem, zatímco obvyklý prostor zaplňuje kryt airboxu a elektroniky.

Tento prvek spolu s odkrytým motorem a výrazným designem podtrhuje soudobé pojetí stroje, které je však zároveň nezapře inspiraci historickými modely značky Jawa. Design vytvořil český designér Jan Hrbek a s moderní technikou v něm kombinuje retro prvky, jako je klasická silueta nebo kulaté světlo s kapotáží.

Motocykl byl zatím představen pouze jako prototyp, který dostal pro značku typické červené lakování se zlatými linkami. Finální podoba jednotlivých kusů však není pevně daná, protože Jawa plánuje velmi vysokou míru individualizace. Nad rámec homologačního základu si zákazník si bude moci zvolit nejen barvu, ale i materiály a konkrétní komponenty, například jiného dodavatele podvozku nebo dalších dílů. Každý kus se tak stane osobitým unikátem.

Produkce Jawa 1000 má být zahájena v průběhu roku 2026, termíny dodání však zatím známy nejsou. Vzhledem k tomu, že půjde o zakázkovou výrobu, lhůty se odvíjejí od míry individualizace a nelze je blíže odhadnout.

Pro nedočkavé je tu dostupnější Jawa 730 Twin, která za cenu těsně pod 200 tisíc korun nabídne méně exkluzivity, ale podobně atraktivní image.