Jak správně zazimovat motorku? Na co si dát pozor, aby vás na jaře nezradila

Zazimování motorky není jen o zakrytí plachtou. Správná údržba motorky v zimě rozhoduje o tom, v jaké kondici ji na jaře nastartujete. Vlhkost, koroze, baterie nebo pneumatiky – poradíme, co zkontrolovat na motorce během zimního stání, abyste předešli zbytečným opravám a motorka byla připravená na novou sezónu. Několik měsíců stání na jednom místě měhem zimních měsíců není pro motorku ideální. Zbytky bláta, hmyzu nebo mastnoty, na které jste na podzim zapomněli, se mohou během zimy zakousnout do laku i kovových částí. Proto zkontrolujte, jestli je stroj dobře očištěný.

Pokud jste motorku na zimu přikryli plachtou, zkontrolujte, jestli pod ní nekondenzuje vlhkost. Vyhněte se igelitovým krytům, které vlhkost zadržují a mohou urychlit vznik koroze. Důležité je, aby byla motorka před zakrytím dokonale suchá a čistá.

Podívejte se, jak jezdit na motorce po zimě:

Zkontrolujte také stav řetězu, jestli se na něm netvoří koroze. Dobře vyčištěný a správně napnutý řetěz je vhodné ošetřit kvalitním mazivem. Zkontrolujte také promazání zámků, kloubů a další pohyblivé části.

V ideálním případě by motorka měla mít během zimy plnou nádrž paliva, nejlépe s příměsí stabilizačního aditiva. Tím se sníží riziko koroze uvnitř nádrže i degradace paliva. Platí to zejména pro starší stroje s ocelovou nádrží. Jestliže už je motorka odstavená s částečně plnou nádrží, během zimních měsíců s ní občas zakývejte, aby se v ní netvořily usazeniny.

Rozumným krokem je také výměna motorového oleje ještě před zimou, protože čerstvý olej neobsahuje nečistoty, které by mohly motoru při dlouhém stání škodit.

Zřejmě nejcitlivější částí motorky během zimních měsíců je baterie, které dlouhé stání v chladnějším prostředí garáže nesvědčí. Pokud jste ji na zimu neodpojili a neuložili na suché místo se stálou teplotou ideálně mezi 15 až 20 °C, měli byste ji přibližně jednou za měsíc dobít.

Pokud to neuděláte, je velmi pravděpodobné, že její kapacita klesne natolik, že motorku na jaře vůbec nenastartujete. Dlouhé stání může v krajním případě vést až k úplnému selhání akumulátoru a nutnosti jeho výměny.

Motorce během zimy nesvědčí ani dlouhé stání na jednom místě, pokud není na centrálním stojanu. Trpí tím především pneumatiky, které se mohou dlouhodobým zatížením v jedné poloze deformovat. Vhodné je proto pneumatiky občas pootočit, aby se zatížení rozložilo. Na zimu je také rozumné je foukat o něco více, než je běžné.

Motorku přes zimu cvičně nestartujte. Krátké startování bez následné jízdy motoru neprospívá, protože se dostatečně neohřeje a vzniká kondenzace. Raději s tím počkejte na jaro, kdy se motor zahřeje až při delší plynulé jízdě. V zimních měsících to většinou nedává smysl.

Během zimy také zkontrolujte, jestli si motorku nevzali do parády hlodavci. Například proti myším, které se mohou zabydlet ve výfuku, pomůže preventivně vložený hadřík. Jen nezapomeňte na jaře, že tam je.