Seat a Cupra už mají jasně rozdělené role. Víme koho mají oslovovat

Značka Cupra, která existuje teprve sedm let, si již získala u mnoha zákazníků velmi dobrou pověst. Vloni zásadním způsobem modernizovala a obohatila svoji modelovou řadu, nyní chce pokračovat v navyšování svých prodejních čísel. O bližších i vzdálených cílech značek Cupra i Seat informoval při setkání s tuzemskými novináři Sven Schuwirth, který je v představenstvu společnosti Seat zodpovědný za prodej a marketing. Společnost Seat S.A, která v současnosti prodává své automobily s logy Seat a Cupra, se vloni opět podařilo dosáhnout zisku.

Letošní rok pak má být dalším úspěšným, jak předpokládá člen představenstva Sven Schuwirth. „Také v České republice míříme k vyššímu objemu prodejů pro Cupru a možná i k historickému rekordu," sdělil.

V budoucnosti by Cupra podle něho měla být schopna v Evropě dosáhnout do konce tohoto desetiletí na tříprocentní tržní podíl, což odpovídá zhruba půl milionu ročně prodaných vozů. Vloni byla zhruba na polovině tohoto počtu.

Nejbližším novým modelem bude městský elektromobil Raval, o dalších konkrétních autech zatím nechtěl nic prozrazovat. Avšak naznačil, že minimálně z hlediska designu prozradí směřování Cupry expozice značky na zářijové výstavě Mobility v Mnichově.

Před dvěma lety na stejném místě Cupra představila studii agresivního kupé Dark Rebel. Podle Schuwirtha se snu na realizaci sériového provedení takového auta zodpovědní lidé stále nevzdali. „Záleží ale na mnoha faktorech, zejména samozřejmě na prodejním potenciálu," informoval.

V minulé době se často vyskytovaly otázky ohledně pozic obou značek - tedy Seatu a Cupry. Dokonce se spekulovalo o tom, zda tradiční logo „S" ze španělských vozů úplně nezmizí.

Nic takového rozhodně podle Schuwirtha nehrozí. „Seat se teď bere jako jakási vstupní brána do světu vozů koncernu Volkswagen. Bude nabízet nejlevnější vozy, což vyhoví určitě minimálně dvěma skupinám lidí. „Jednak těm, kteří si vůbec poprvé kupují nové auto a jednak starším lidem, kteří jsou v důchodu a také nemají nadbytek peněz. Nadále ale bude Seat nabízet modely se svěžím designem a spolehlivými technologiemi.

Oproti tomu Cupra se bude prezentovat jako značka, která je tu pro lidi, kteří rádi sami řídí a nenechávají se vozit. „Modely Cupra nebudou těmi nejlepšími z hlediska pohodlí nebo čisté funkčnosti, ale stanou se skvělou volbou pro ty, kteří hledají ve spojitosti s automobily autentické emocionální zážitky. A pokud jde o cenové nastavení, tak by se Cupra měla nacházet mezi značkami Volkswagen a Audi," vysvětlil.

S dříve deklarovanou jasnou elektrickou budoucnosti značky Cupra to podle Schuwirtha v blízké budoucnosti nebude tak jednoznačné. „Z dlouhodobého hlediska je elekrická budoucnost jasná. Ostatně, už jsme také do této sféry hodně investovali. Ovšem nyní musíme být flexibilní," řekl. Třeba konkrétně v tom smyslu, že se sice nebude investovat do vývoje nové platformy pro spalovací modely, ale i tak se připraví nové modely. Vždy sice se spalovacím motorem, ale elektrifikovaným. Jak ve formě mildhybridů, tak i třeba plug-in hybridů.