Koncept nové Octavie bude hodně radikální, prozradil šéf Škody Klaus Zellmer

Značka Škoda Auto po dlouhých letech zřejmě měří k překonání hranice milionu prodaných vozů za rok. Alespoň to napovídají pololetní hospodářské výsledky s 509 ticíci zákazníkům předaných aut, s tržbami navýšenými oproti loňsku o deset procent a provozním ziskem dokonce o téměř 12 procent. Škoda se tak drží v Top 3 nejprodávanějších značek v EU a výrazně posiluje v elektromobilitě. Chystá třeba cenově dostupný elektromobil Epiq nebo koncept nové Octavie, který odhalí už v září na mnichovské výstavě IAA.  Škoda Auto je v současnosti třetím nejúspěšnějším prodejcem osobních vozů v Evropské Unii. Vyplývá to z čerstvě zveřejněných ekonomických výsledků za první letošní pololetí, které na online setkání s předními tuzemskými motoristickými a ekonomickými novináři komentoval předseda představenstva Škoda Auto Klaus Zellmer.

Podle něho je dalším velkým úspěchem značky navýšení prodejů elektrických modelů meziročně o 148 procent. „Naše elektrické a plug-in hybridní vozy“ již tvoří téměř 23 procent celkových dodávek v Evropě,“ uvedl.

Tento podíl se podle něho bude dále zvyšovat, neboť budoucnost rozhodně patří elektrickému pohonu. Nejžádanějším elektromobilem s logem Škody se má stát model Epiq, který by měl zaujmout jednak příznivou cenou startující na úrovni cca 625 tisíc korun a třeba i vzhledem k jeho rozměrům obřím zavazadlovým prostorem s kapacitou 490 litrů.

Elektromobily podle něho ale v budoucnosti nebudou jedinou cestou, jak snižovat emise CO2. Škoda se tedy i nadále bude věnovat vývoji vozů se spalovacím motorem, ale elektrifikovaných. Ať už půjde o zmíněný plug-in hybrid nebo prodlužovač dojezdu (range extender).

Problémem elektromobilů navíc v současné době stále zůstává jejich vysoká pořizovací cena. Když se je pak automobilky snaží prodávat za ceny srovnatelné s jejich spalovacími ekvivalenty, což je v případě Škody případ modelů Karoq a Elroq, nelze v případě toho elektrického docílit stejně vysoké marže. To by se mohlo změnit v době, kdy cena za 1 kWh baterie poklesne zhruba na 60-65 eur.

Přesto i za současné situace se Škodě daří navyšovat svoji míru ziskové marže. Z loňských 8,4 procenta na 8,5 procenta, což z ní dělá jednoho z nejziskovějších velkosériových výrobců automobilů na celém světě.

Náznak své budoucnosti Škoda odhalí již během mnichovské výstavy IAA v září. „Ukážeme design nového vozu – potenciálního nástupce modelu Octavia – na nové platformě. „Je to velmi radikální designová změna, protože posouvá současně používaný jazyk modern solid na další úroveň. V Mnichově pochopitelně budu přítomen a okamžitě po odhalení přineseme podrobné informace.

Klaus Zellmer se také na setkání vyjádřil i k současné sílící čínské konkurenci: „Víte, působíme v automobilovém odvětví velmi dlouho a byli jsme svědky příchodu nejprve japonských a potom i korejských značek. „Odvedly dobrou práci. Nyní přichází čínská konkurence, ale nám konkurence nevadí. Budeme jí čelit a snažit se být lepší,“ uzavřel.