Od července bude policie dávat pokuty 350000 Kč za chybějící krabičku ve vozidle

Pravidla silničního provozu platí pro naprosto každého z nás. Jedna konkrétní novinka ale od července dopadne hlavně na majitele nákladních vozidel a spediční firmy. Kdo situaci podcení, riskuje při případné kontrole opravdu astronomické sankce. Změna se navíc netýká jen našich tuzemských silnic, ale vychází přímo z přísných evropských pravidel pro mobilitu. Všichni moc dobře víme, že předpisy se mění téměř neustále. Sám jsem nedávno mluvil s jedním zkušeným řidičem dodávky z Brna, který si u kávy stěžoval na neustále rostoucí byrokracii.

Nyní se na obzoru objevila další zásadní změna, která může mnohým drobným podnikatelům zamotat hlavu. Evropské úřady se totiž rozhodly zaměřit na poměrně specifickou skupinu šoférů.

Jako motoristé jsme zvyklí na nejrůznější pokuty za rychlost nebo špatné parkování. Redakce TipCars už dříve psala o tom, že obyčejná ruka na řadicí páce může urychlit opotřebení převodovky a prodražit servis.

Nyní se ale bavíme o sankcích ve zcela jiné lize. Policie a kontroloři budou mít v rukou nástroj, jak hříšníky potrestat částkou dosahující hodnoty ojetého auta.

Pointou celého rozruchu je takzvaný chytrý tachograf druhé generace. Běžný motorista se s ním v osobním autě nesetká, ale pro profesionály půjde o denní chleba. Nejde o žádnou obyčejnou černou skříňku z plastu. Podle detailních informací, které na svém webu zveřejnila Evropská komise, toto moderní zařízení velmi přesně eviduje dobu řízení a nezbytného odpočinku.



Chytrý tachograf umí navíc chytře pracovat s přesnou polohou vozidla. Zvládne také naprosto automaticky zaznamenat překročení státních hranic nebo momenty nakládky a vykládky.

Evropští úředníci si od toho slibují mnohem efektivnější dálkovou kontrolu všech projíždějících vozidel. Cílem je zajistit bezpečnější provoz a znatelně lepší pracovní podmínky pro samotné unavené šoféry.

Když jsem si nedávno pročítal starší materiály od Asociace autoškol Č+R, zaujal mě jeden hodně zajímavý detail. Novou generaci tachografů snadno poznáte třeba podle malého symbolu Bluetooth přímo na displeji.

Tady mohu rovnou uklidnit běžné chalupáře nebo velké rodiny na letní dovolené. Novinka rozhodně neplatí pro všechny řidiče dodávek plošně.

Rozhodujícím faktorem je celková hmotnost vozidla a účel konkrétní plánované cesty. Pravidla cílí na lehká užitková vozidla s hmotností od 2,5 do 3,5 tuny.

Zákon se navíc zaměřuje výhradně na mezinárodní přepravu zboží za úplatu nebo o takzvanou kabotáž. Běžného řemeslníka jedoucího po českých okrskách s vlastním nářadím se tahle krabička vůbec netýká.

Jak přesně uvádí ve svých materiálech Ministerstvo dopravy, rodina jedoucí velkou obytnou dodávkou na jih Evropy žádný přístroj nepotřebuje. Změna míří naprosto striktně na komerční spediční sektor.

Nové pravidlo navíc vychází ze společného evropského Balíčku mobility. Podrobně na to upozorňuje i Evropská pracovní agentura, takže se případným problémům nevyhnete ani za hranicemi naší republiky.

Když komerční dopravce tuto novinku úmyslně zanedbá, čeká ho extrémně tvrdý střet s realitou. Zmíněná částka 350 000 korun není vůbec vycucaná z prstu.

Podle aktuálního zákona o silniční dopravě hrozí dopravcům za porušení vybraných povinností finanční sankce až do této astronomické výše. Příslušné ministerstvo to na svých stránkách výslovně a opakovaně potvrzuje.

Přiznám se, že občas tyhle neustálé technické novinky sleduji s lehkým úsměvem. Na druhou stranu naprosto chápu snahu sjednotit evropský trh a omezit nebezpečnou nekalou konkurenci na dálnicích.

Zajímavé ale je, že úřady dokážou řidiče potrestat i za mnohem nenápadnější prohřešky. Redakce TipCars například nedávno upozornila, že i za obyčejné otevřené okno u auta hrozí řidičům nesmyslně vysoká pokuta.

Dohlížet na přísné dodržování předpisů bude hned několik státních institucí najednou. V první řadě to budou pochopitelně běžné policejní hlídky při namátkových akcích na odpočívadlech.



Velkou a zásadní roli ale sehraje také specializovaná Inspekce silniční dopravy. Úřední inspektoři mohou podle zákona kontrolovat nejen povinné přestávky, ale právě i nelegální manipulaci s tachografy.

Když pojmou kontroloři podezření na podvod, mají k dispozici velmi rozsáhlé pravomoci. Mohou podezřelé vozidlo okamžitě odstavit, vybrat vysokou kauci nebo dokonce nařídit nucenou kontrolní jízdu do autorizovaného servisu.

Samotná paměťová karta řidiče pro digitální tachograf se přitom vydává zhruba do patnácti pracovních dnů. Není to tedy banální záležitost, kterou zvládnete vyřídit na počkání během krátké obědové pauzy.