Tohle je elektromobil s nabíjením zadarmo do konce života a cenovkou ojeté Fabie

Elektromobilita už dávno není jen o samotné pořizovací ceně auta, ale obrovskou roli hraje také cena za doplňování energie. Na trhu s ojetinami se přitom objevují vozy, které nabízejí nabíjení zadarmo do konce života. Tyto unikátní kousky se navíc dají pořídit za částku, jakou byste běžně dali za zánovní Škodu Fabia. Má to ale jeden docela podstatný háček. Představte si ten úžasný pocit, že jedete s rodinou na dlouhou dovolenou k moři a samotná cesta vás nestojí absolutně ani korunu. Zní to jako scéna z nějakého vědecko fantastického filmu, ale pro malou a velmi specifickou skupinu řidičů je to naprostá každodenní realita.

Lidé si v dnešní době často stěžují na předražené energie a neustále rostoucí ceny pohonných hmot. Natankovat plnou nádrž u běžného benzinového auta dokáže pořádně provětrat peněženku.

Nabíjení zdarma tak v kontextu dnešní doby působí jako opravdový svatý grál moderní mobility. Zánovní Škoda Fabia je sice mimořádně spolehlivé a nenáročné auto, do kterého ale pořád tankujete klasické palivo.

Její dlouhodobé provozní náklady zkrátka nikdy neklesnou na absolutní nulu. Redakce TipCars už v minulosti detailně rozebírala, že i nesmrtelná legenda jménem 1.9 TDI si časem vyžádá další peníze za servis a drahou naftu.

Naproti tomu starší prémiový vůz na baterky s obrovským výkonem a vzduchovým podvozkem nabízí úplně jinou ligu cestování. A když k takovému luxusu přidáte ještě energii zcela bez placení, nabídka vypadá najednou neobyčejně lákavě. Mnozí motoristé o podobné možnosti tajně sní, jenže si nejsou jistí, kde takové výjimečné auto vlastně hledat.



Ceny nových elektrických aut se totiž běžně pohybují v milionech korun, což je pro průměrného českého řidiče naprosto nedosažitelná částka. Právě proto se pozornost stále častěji stáčí k trhu s ojetinami, kde se dají najít opravdové klenoty.

Samotné doplňování energie na veřejných stanicích totiž nebývá úplně levnou záležitostí. Zvláště na rychlých dálničních nabíječkách se částky za odebranou kilowatthodinu dokážou nepříjemně prodražit.

Existuje ale jedna konkrétní značka a její starší modely, u kterých tento nepříjemný finanční problém zcela a trvale odpadá. Majitelé těchto vozidel přijedou ke stojanu, zapojí kabel a po chvíli odjíždějí bez jediného pípnutí platební karty.

Tímto fascinujícím vozem je starší Tesla Model S nebo její větší sourozenec Model X. Americká automobilka v minulosti lákala nové zákazníky právě na fantastický benefit v podobě doživotního bezplatného přístupu k síti rychlonabíječek.

Pod vedením známého miliardáře kdysi potřebovala firma přesvědčit skeptickou veřejnost o smyslu elektromobility. Rozhodla se proto k nevídanému marketingovému kroku, který dodnes nemá ve světě motorismu obdoby.

Redakce TipCars už v roce 2016 psala o tom, že značka začala bezplatné využívání stojanů u nových zákazníků potichu omezovat. Právě z tohoto důvodu jsou dnes některé historické kusy na bazarovém trhu tolik vyhledávané.

S postupem let a rostoucím počtem aut na silnicích se tento velkorysý program stal pro firmu logicky neudržitelným. Podmínky se proto začaly postupně zpřísňovat a pro nové kupce zcela zanikly.

„Zákazníci si často naivně myslí, že každá stará Tesla nabízí nabíjení zdarma, ale realita na trhu je mnohem složitější,“ uvedl pro náš web nezávislý expert na dovoz elektromobilů z Německa.

Podle propracovaného zahraničního portálu Find My Electric se tento historický benefit dělí do několika složitých kategorií. Zásadní je zejména systémový kód SC01, který jako jediný spolehlivě označuje neomezené a plně přenositelné nabíjení i na dalšího kupce.

Největším rizikem celé transakce je samotná přenositelnost této obrovské výhody. Některé luxusní ojetiny sice bezplatné doplňování energie reálně mají, jenže s oficiálním prodejem auta novému majiteli tato štědrá výhoda nenávratně zaniká.

Klíčové je přesné datum objednání a také datum samotné výroby konkrétního vozu. Do hry navíc vstupují různé časově omezené slevové akce a specifické promokódy z minulosti, které jsou pro běžného laika zcela nepřehledné.

„Opravdu často se setkáváme s případy, kdy nadšený kupec pořídil levnou ojetinu a až na první dálniční nabíječce s hrůzou zjistil, že z jeho bankovní karty normálně zmizely peníze,“ popsal nám častý omyl českých řidičů prodejce ojetých elektromobilů.

Přímo v oficiálních podmínkách americké společnosti stojí jasné varování, že informace lze spolehlivě ověřit pouze v originální mobilní aplikaci.



Prodávající vám tedy v inzerátu může slibovat doslova hory doly, ale naprostou jistotu máte až při detailním pohledu do svého mobilního telefonu. Bezpečným a doporučovaným řešením je vyžádat si od původního majitele přesný snímek obrazovky se specifikací vozidla.

Automobilka navíc důrazně upozorňuje, že tyto výhody rozhodně neplatí na stanicích, které firma sama nevlastní. Stejně tak vás tento lákavý benefit neochrání před takzvanými poplatky za nečinnost.

Jakmile totiž své luxusní auto necháte připojené i po úplném dokončení nabíjení, začne vám nekompromisně nabíhat penále. Podle české verze webu výrobce činí tento sankční poplatek rovných deset korun za každou zbytečnou minutu blokování parkovacího místa.

Když se následně podíváme do běžné inzerce TipCars, narazíme například na starší Model S z roku 2016 s cenovkou 499 000 Kč. To je přesně teritorium dříve zmíněné ojeté Fabie, kterou si běžně pořizují české rodiny.

U takto mimořádně levného kusu ovšem není v detailním popisu o bezplatném nabíjení ani sebemenší zmínka. Zájemci o prokazatelně bezplatné dobíjení si většinou připraví o něco tučnější obnos.

Vozy, u kterých prodejci tuto výhodu výslovně a písemně garantují, se na českém trhu často pohybují mnohem výše. Jde například o kousky za 769 tisíc korun nebo o ještě výkonnější verze s cenou 899 tisíc korun.

I s elektřinou zdarma je navíc nesmírně důležité počítat s dalšími nevyhnutelnými náklady na běžný servis. Starším elektromobilům z let 2015 a 2016 už dávno vypršela důležitá osmiletá záruka na drahou baterii a pohonnou jednotku. Případná nečekaná porucha se tak novému majiteli může velice krutě prodražit.

Řidiči občas také složitě řeší nutnost výměny starých nabíjecích portů za modernější konektory, bez kterých si u nových stojanů energii nedoplní. Nákup prémiového auta tak vyžaduje chladnou hlavu a pečlivé počítání.