Vlastníci elektroaut, pozor: Za dlouhý čas strávený u stojanu se udělují pokuty

Elektroauta mají stále lepší dojezdy a na dovolenou s nimi vyráží mnohem více řidičů. U veřejné nabíječky už ale nerozhoduje jen samotná cena odebrané elektřiny. Kdo po dobití baterie neodjede včas, toho čeká velmi nepříjemné finanční překvapení. Poplatky a nejrůznější sankce se totiž umí rychle nasčítat. Nákup vozu do zásuvky dává mnoha lidem obrovský smysl z ekologického i ekonomického hlediska. Výrobci neustále vylepšují technologie a baterie zvládají čím dál delší trasy. Veřejná infrastruktura pro doplňování energie roste po celé Evropě bleskovým tempem. Jenže samotný provoz má i svou méně oblíbenou stinnou stránku.

U nabíjecího stojanu dnes hraje obrovskou roli čas a ohleduplnost k ostatním. Řidiči mají často ve zvyku zapojit kabel a v klidu odejít na dlouhou večeři do restaurace.

Redakce TipCars už před časem psala o podobné problematice, konkrétně o zlozvyku na křižovatce, který ničí auto. Dnes se podíváme na jiný častý omyl majitelů moderních vozů, jenž spolehlivě vyluxuje peněženku.

Pravidla v populární dovolenkové destinaci mluví ohledně provozu zcela jasně. Tamní silniční kodex řeší stání na vyhrazených místech mimořádně striktně.

Velké nabíjecí sítě řeší zbytečné blokování stojanů vlastními poplatky. Řidiči proto sledují upozornění v aplikaci a po dokončení nabíjení mají místo co nejrychleji uvolnit., zdroj: Avda /Wikimedia CC 3.0

Jak informoval italský právní portál Brocardi, zákon jednoznačně zakazuje parkování i samotným elektromobilům, které právě nedoplňují energii. Výjimka platí pouze pro úsek jedné hodiny po dokončení celého cyklu. Poté hrozí nekompromisní sankce ve výši 87 až 344 eur za každý další započatý den.

Úlevu mají řidiči v noci mezi jedenáctou hodinou večerní a sedmou ranní. Neplatí to ale u rychlonabíječek s výkonem nad 22 kW, kde si místní policie dává obrovský pozor.

Do celé situace navíc vstupují i samotní provozovatelé sítě. Ti si účtují vlastní extra poplatky za blokování nedostatkového místa. Italská společnost Plenitude On The Road nabízí po nabití přesně 60 minut stání bez uplatnění finanční sankce. Následně naskakuje sazba 0,12 až 0,30 eur za každou minutu prodlení.

Desetihodinové zablokování rychlého stojanu tak spolehlivě zruinuje rodinný prázdninový rozpočet. Částka snadno překročí hranici 180 eur jen na těchto dodatečných nákladech.

„Odpovědnost za správu stání neneseme a při obsazeném místě doporučujeme kontaktovat příslušné orgány,“ uvádí ve svých oficiálních podmínkách italský dodavatel Enel Energia. Z toho jasně plyne, že o nařízení odtahu se v takovém případě bez milosti postará lokální úřad.

Na tuzemských silnicích funguje celá věc trochu jiným způsobem. Záleží především na konkrétním dopravním značení u daného parkovacího zálivu. Dodatková tabulka vyhrazuje místo výlučně po dobu aktivního doplňování energie do vozu. Kdo tam jen tak zaparkuje, riskuje postih od státní policie nebo městských strážníků.

Strážci zákona rozdávají na místě blokové sankce do výše 1 500 korun. Ve správním řízení se částka klidně vyšplhá až na celých pět tisíc. Lidé si občas neuvědomují, že zasahující hlídka obvykle nařídí i okamžitý odtah vozidla. Náklady na jeho vrácení pak epizodu ještě více prodraží.

Tuzemští operátoři si pro hříšníky připravili ještě další obranu ve formě speciálních ceníků. Například ČEZ Futurego účtuje dvě koruny za minutu po překročení stanoveného volného času.

Pražská energetika má sazby chytře nastavené podle typu použitého konektoru. Za zbytečné stání zaplatíte od padesáti haléřů do dvou korun za každou minutu zdržení. Podívejte se mimochodem také na náš nedávný přehled aut, která letos definitivně končí.

Trend omezování zbytečně parkujících vozů dorazil pochopitelně i k největším hráčům na trhu. Značka Tesla zavedla na svých stanicích takzvané poplatky za zahlcení. Dedikovaná aplikace i displej ve voze včas upozorní na blížící se konec celého procesu. Majitel vozu má následně pouhých pět minut na uvolnění pozice pro další čekající zájemce.



Jakmile tento krátký limit uplyne, začínají ihned nabíhat skutečně nemalé peněžní obnosy. Horní hranice neexistuje a na silně vytížených místech zaplatíte klidně i jeden dolar za minutu.

Konkurenční evropská síť Allego používá velmi podobný obchodní model. V Itálii si nekompromisně naúčtuje 0,25 eur za každou minutu stání po uplynutí pětačtyřiceti minut od započetí relace.

Z vlastní letní zkušenosti jednoznačně doporučuji vždy bedlivě sledovat upozornění v mobilním telefonu. Uvolnění kabelu včas ušetří spoustu peněz a hlavně zbytečných starostí na cestách.