Vývoj nové Škody Karoq finišuje. Už víme, kdy si ji koupíte

I nadále bude v nabídce automobilky Škoda středně velké rodinné SUV s obchodním názvem Karoq. Nynější, již poněkud přesluhující generace, bude v dohledné době vystřídána novou. Zachová si charakter a určitě se na ní objeví tvary a designové prvky, které jsou v souladu s koncepcí Modern Solid. Ta je v plné míře uplatněna na vozech Epiq a Peaq. Posledním zcela nově vyvinutým modelem Škody Auto se spalovacím motorem v celé její historii se s téměř stoprocentní jistotou stane nový Karoq. Toto středně velké rodinné SUV je v současné době na trhu již devět let a vyrobilo se ho přes milion kusů.

Značka sice v současné době tají jak podobu, tak veškeré technické informace, podle informací redakce Tipcars Magazínu a Deník.cz ovšem auto vzniká na základě platformy pro spalovací vozy MQB Evo, který ze současných modelů automobilky z Mladé Boleslavi využívá Octavia i Superb.

Ta mimo jiné umožňuje také zástavbu hybridních i plug-in hybridních jednotek. Ty se s vysokou mírou pravděpodobností objeví rovněž v novém Karoqu, který se představí v samém závěru roku 2027. To se odehraje světová premiéra. Výroba pak začne, pravděpodobně opět v závodě Kvasiny, na jaře roku 2028.

Na tři verze původního Karoqu z konce minulého desetiletí se podívejte do naší fotogalerie.

Tento vůz bude mít navíc jeden primát. Podle interních zdrojů se stane nejrychleji vyvinutým typem vozu v novodobé historii. Zatímco dosud vývoj od prvních designových skic po uvolnění vozu do sériové výroby trval přibližně čtyři roky, v případě tohoto SUV to bude přibližně o rok kratší doba.

Lze to odvodit také z výroku člena představenstva Škody Auto Martina Jahna, který pronesl v rozhovoru pro Deník na začátku září loňského roku. Určitá část interního vývoje již v té době samozřejmě běžela, ale nemohla se například konat jednání s externími dodavateli.

Tehdy totiž nebylo ani s určitostí jisté, zda vůbec koncern Volkswagen tento vůz do výroby schválí. Martin Jahn tehdy řekl: „Věřím, že (Karoq) nástupce mít bude. Nyní děláme všech proto, aby nástupce měl a jsem přesvědčen, že se tak stane. A když ano, pak půjde o vůz se spalovacími, i když samozřejmě elektrifikovanými hybridními motory,“ sdělil.



Nový Karoq bude podle našich zdrojů větším autem než současný Karoq. Ten totiž měří na délku 439 centimetrů a je přibližně o patnáct centimetrů delší než Kamiq, což je nejmenší SUV s logem Škoda. Ale současně je o plných 37 centimetrů kratší než současný Kodiaq.

Je tedy logické, že se nový vůz musí vzdálit od Kamiqu a přiblížit ke Kodiaqu. Dá se logicky předpokládat, že druhá generace tohoto SUV přesáhne hranici čtyři a půl metru. Tam totiž jsou také konkurenti, kterými jsou u nás například Dacia Bigster nebo Hyundai Tucson. Ten navíc také příští rok přijede v nové generaci.

Otázkou je, zda Škoda pro nový Karoq zachová v nabídce pohon všech kol. Již v současné době je totiž poměr mezi prodejem verzí 4x2 a 4x4 osmdesát procent ku dvaceti ve prospěch dvoukolky.

Také toto auto přijde o dieselový agregát. A z nabídky převodovek by mělo zmizet manuální ústrojí. I zde totiž zákazníci jasně preferují automat v poměru 73:27.

Škoda v souvislosti s příchodem nové generace pravděpodobně také navýší ceny tohoto vozu. Nyní je Karoq k mání jak ve variantě s benzinovým, tak i dieselovým motorem, manuální převodovkou a pohonem pouze předních kol za 750 000 Kč. Za verzi automat se u benzinového motoru připlácí jen dvacet tisíc korun, nejlevnější varianta 4x4 se pojí s dieselem a přijde nejméně na 870 tisíc korun.