Automat, off-road i chytrý skútr. Tohle jsou nejzajímavější Yamahy roku 2026

Yamaha vstupuje do nové sezony s řadou atraktivních motocyklových novinek napříč segmenty – od lehkých strojů pro začátečníky přes cestovní endura až po moderní skútry a sportovně-cestovní motocykly s automatizovaným řazením. Japonská značka, která patří mezi nejprodávanější výrobce motorek na světě, letos sází na nové technologie, lepší elektroniku i větší každodenní použitelnost. Vybrali jsme ty nejzajímavější modely Yamahy pro rok 2025. Loni v červenci oslavila značka Yamaha 70. Jejím prvním motocyklem byl model YA-1, známý jako „Rudá vážka“, dvoutaktní jednoválec o objemu 125 ccm. Paradoxně šlo do značné míry o kopii předválečného německého DKW RT125, Yamaha si však rychle získala pověst výrobce moderních a inovativních strojů, kterou povzbuzovaly i závodní úspěchy.

Dnes patří do top trojky celosvětově nejprodávanějších značek a pokrývá všechny segmenty od městských skútrů až po supersporty. I pro letošní rok si Yamaha připravila několik novinek pro své věrné příznivce i nové zákazníky. Tady jsou ty nejzajímavější.

Že umí skvěle spojit sportovní DNA s každodenní použitelností, dokázala Yamaha už mockrát. Dalším takovým příkladem je nejmenší člen rodiny dual-sport motocyklů – Yamaha WR125R. Cílí především na začínající jezdce, kteří chtějí jednu motorku na každodenní dojíždění i adrenalinovou zábavu.

Srdcem nové WR125R je kapalinou chlazený čtyřventilový jednoválec SOHC, vybavený systémem VVA (Variable Valve Actuation). Ten automaticky přepíná mezi dvěma vačkovými profily a zajišťuje ideální průběh výkonu – příjemný zátah v nízkých a středních otáčkách ve městě i lehkém terénu, a zároveň dostatek síly ve vyšších otáčkách při svižnější jízdě.



Motor nabízí výkon 10,7 kW při 10 000 otáčkách a maximální točivý moment 11,3 Nm při 6 500 otáčkách za minutu, přitom si zachovává mimořádně nízkou spotřebu kolem 2,3 litru na 100 kilometrů.

Základ v podobě lehkého a pevného polovičního kolébkového rámu doplňuje vpředu 41mm teleskopická vidlice KYB, vzadu tlumič Monocross s přepákováním. Kombinace 21palcového předního a 18palcového zadního kola navíc jasně naznačuje, že WR125R se nebojí opustit asfalt.

Lehká motorka na každý den i spousta zábavy v jednom:

Brzdový systém tvoří kotouč o průměru 267 mm vpředu a 220 mm vzadu, samozřejmě s ABS. Moderní výbavu doplňuje multifunkční LCD přístrojovka s možností propojení se smartphonem, a výkonný LED světlomet.

I díky ceně 116 990 korun představuje ideální vstupenku do světa lehkého off-roadu i aktivního městského ježdění.

V loňském roce u nás začala Yamaha prodávat několik modelů s automatizovaným řazením Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission), mimo jiné ve sportovně-cestovní mašině Tracer 9. Letos rozšíří jejich řady i Tracer 7 s dostupnější kubaturou 690 cm3.

Systém Y-AMT nabízí dvě možnosti ovládání převodovky. Jezdec může zvolit manuální řazení pomocí páček na levé rukojeti, nebo se spolehnout na plně automatický režim. Řazení bez nutnosti používat spojku se ovládá pomocí ukazováčku a palce, pro sportovnější styl jízdy lze obě funkce ovládat i samotným ukazováčkem, aniž by bylo nutné pustit řidítka.



V automatickém režimu má jezdec k dispozici dva jízdní režimy, které lze snadno přepínat tlačítkem. Režim D+ je určen pro dynamičtější jízdu – převodovka zde řadí ve vyšších otáčkách a udržuje motor v ideálním pásmu pro svižné zrychlení, režim D sází na klidnější charakter, dřívější řazení a nižší otáčky, což oceníte zejména ve městě, v kolonách nebo při pohodové turistice. Kdykoli je navíc možné přejít zpět na manuální řazení pouhým stiskem páčky.

Základem Traceru 7 zůstává osvědčený dvouválcový motor o objemu 690 cm3, který je známý svou pružností, kultivovaným chodem a univerzálním charakterem. Standardní výbavou je navíc tempomat, který zpříjemní jízdu po dálnicích a rychlostních silnicích.

Yamaha Tracer 7 s Y-AMT je k dispozici za 257 990 korun, varianta Tracer 7 GT vyjde na 295 990 korun.

S modernizovanou technikou, prémiovými komponenty a vylepšeným designem se letos představí oblíbený model Ténéré, inspirovaný slavnou africkou rallye. Ténéré 700 World Raid je stále poháněna osvědčeným dvouválcem CP2 o objemu 690 cm3, v nové verzi však nabízí ještě plynulejší průběh výkonu a lépe využitelný točivý moment, ať už jedete po asfaltu, šotolině nebo rozbité horské cestě.

O přesné dávkování plynu se stará elektronický systém Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), který nabízí dva jízdní režimy výkonu podle aktuálních podmínek a stylu jízdy.



Nová šestiosá IMU jednotka umožňuje lepší práci s pokročilými asistenty, jako je trakční kontrola (TCS), kontrola smyku (SCS) a náklonové ABS s funkcí Brake Control. Každý z těchto systémů nabízí několik typů nastavení, takže si elektroniku přizpůsobíte od maximální podpory až po téměř závodní volnost v terénu.

Přední vidlice KYB má vnitřní trubky zvětšené na průměr 46 mm (dříve 43 mm), zadní odpružení KYB Monocross s přepákováním dostalo delší zdvih tlumiče a nové komponenty pro progresivnější chování při náročné offroad jízdě.

Milovníci dlouhých tras ocení nové dvojité boční hliníkové nádrže, které jsou lehčí a zároveň poskytují dojezd kolem 500 kilometrů. Přibyl také tempomat a omezovač rychlosti, které výrazně zvyšují komfort na dlouhých silničních přejezdech.

Cenovka startuje na 326 990 korun.

Zajímavou novinku najdeme i v segmentu městských skútrů. Yamaha NMAX 155 sice není takovým prodejním šampionem jako její stopětadvacítková varianta, tím zajímavější volbu však představuje pro majitele řidičáku na motorku, kteří shánějí praktický každodenní dopravní prostředek.



Letošním upgradem silnějšího NMAXe je systém YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission), tedy převodovka ovládaná elektromotorem. Díky tomu může jezdec volit mezi dvěma jízdními režimy – Town a Sport -, které se liší nastavením otáček motoru, reakcí na plyn i mírou brzdění motorem.

Nechybí ani možnost manuálního podřazování pomocí tlačítka na řídítkách, která se hodí například při předjíždění nebo při výjezdu do kopce.

O pohon se stará kapalinou chlazený jednoválec o objemu 155 cm3, který nabízí výkon 11,1 kW a točivý moment 14 Nm. Ve spojení s nízkou hmotností a moderní převodovkou poskytuje svižnou akceleraci, snadné rozjezdy a dostatek dynamiky i pro rychlejší městské komunikace nebo krátké výjezdy za město.

U nás se NMAX 155 prodává výhradně v prémiové verzi Tech MAX s 4,2palcovým TFT displejem s plnou konektivitou a integrovanou navigací Garmin. Prodejní cena činí 99 990 korun.